Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Όχι. Εννοώ πως όταν το οδόστρωμα είναι γλυστερό και οδηγείς σκαραβαίο του '60 με μοτέρ Porsche, πίσω είναι ο κινητήρας, στη μέση εσύ και μπροστά ο τάφος.
Όχι. Εννοώ πως όταν το οδόστρωμα είναι γλυστερό και οδηγείς σκαραβαίο του '60 με μοτέρ Porsche, πίσω είναι ο κινητήρας, στη μέση εσύ και μπροστά ο τάφος.
Dimzan (24-08-11), Panos 316T (25-08-11)
με πληγωνεις ειμαι bug-fan.
Όχι. Εννοώ πως όταν το οδόστρωμα είναι γλυστερό και οδηγείς σκαραβαίο του '60 με μοτέρ Porsche, πίσω είναι ο κινητήρας, στη μέση εσύ και μπροστά ο τάφος.
Κι εγώ ήμουν bug fan μέχρι που καρφωθήκαμε σε ένα δέντρο με έναν 1600άρη στην Τατοϊου (Ν. Ερυθραία). Και δε μιλώ για καμια φτέρη, μιλώ για μέγεθος ανάλογο του Δέντρου των Ψυχών στο Avatar. Ο μόνη εξήγηση που μπορώ να δώσω για το ότι ζω σήμερα είναι γιατί το κάφερβάγκεν έκανε τετ-α-κε και καρφώθηκε με το μοτέρ. Μόλις είχε ψιλοβρέξει και πηγαίναμε χαλαρά.
Μην είσαι άδικος........ Γιατί τα ίδια ισχύουν και για τα 2002/Ε30 αλλά άμα βλέπουμε τίποτα restoration (πως τα λένε) καθόμαστε και απαγγέλουμε ύμνους σε αυτόν που κάθησε να ασχοληθεί και να αναβιώσει τον κολοκοτρώνη..... Αλλά οκ αυτά κατέκτησαν δάφνες, ναι αλλά για στάσου, αυτά υπήρχαν πρίν γεννηθείς εσύ, οπότε? Μήπως παραείναι παλιά?
Καταλαβαίνεις πως το λεω
Ο καθένας απο εμάς έχει δικαίωμα να αγαπήσει όποιο αμάξι θέλει και να το φτιάξει όπως αυτός θέλει και ας κάνει όσες πλαστικές θέλει, όλα τα άλλα τα ακούω βερεσέ....
Ptboul (25-08-11)
Αυτα που γραφεις φιλε μου οσο αφορα το σκαραβαιο απλα δεν ισχύουν. Πρωτον για να μπει μοτερ απο 911 πρεπει να καταργηθουν τα πισω καθισματα αλλα και παλι το μοτερ κρεμεται γιατι δεν υπαρχει αρκετος χωρος. Αυτα τα ελεγαν καποτε κατι μηχανικοί της συμφορας. Δευτερον ο σκαραβαιος δεν εχει προβλημα ακαμψιας γιατι πολυ απλα εχει σασι. Δηλαδη ειναι σασι και κουβουκλιο και οχι αυτοφερομενο πλαισιο οπως ολα τα καινουργια. Αυτο σημαινει οτι μπροστα εχει την λεγομενη "κουκουβαγια" οπου ειναι υπερβολικα εως απιθανο να στραβωσει. Τα μοτερ που μπαινουν στους σκαραβαιους ειναι μονο 4 cyl και ο λογος ειναι για να μην αλλαζει το κεντρο βαρος του αυτοκινητου. Οσον αφορα την αναρτηση τα 1303 εχουνε mcpherson μπροστα και IRS πισω που ειναι οτι καλυτερο ακομα και σημερα. Αυτο σημαινει οτι ολες οι καινουργιες αναρτησεις ειναι πληρως συμβατες. Εαν ειναι 1303s δεν γινεται να εχει βαρυ τιμονι γιατι εχει μηχανικη κρεμαγιερα, οποτε αυτο δεν γινεται. Απο ανεσεις τα 1303 τουλαχιστον εχουνε τα παντα οπως ενα συγχρονο αυτοκινητο, μεχρι και Α/C που τα 2002 για παραδειγμα ειχαν μονο κατόπιν παραγγελίας κατι aftermarket behr της κακιάς συμφοράς. Και οσον αφορα την βροχη που λες, εμεις στα Μεγαρα με τον σκαραβαιο καναμε τον καλυτερο χρονο στα Ιστορικα με αντιπαλους ολα τα Escort, Junior, 911, 131, etc.
WRC is for boys
GROUP B was for men
PATSIMINI (24-08-11)
Κατ' αρχάς δεν είχε πίσω καθίσματα. Κατά δεύτερον, φορούσε τον 6κυλινδρο boxer 2.4 της 911Ε με τα 165 άλογα και όχι κάποιον 4κύλινδρο (από 912 εννοείς υποθέτω). Δε γνωρίζω για τις αναρτήσεις και τις κρεμαγιέρες του σκαραβαίου, το τιμόνι όμως ήταν βαρύ και πολύστροφο και οι αναρτήσεις κούτσουρα. Η οδική συμπεριφορά παραήταν tail happy και air-condition δεν είχε ούτε κατά διάννοια.
1303 είχε και η γυναίκα μου πριν τον καρφώσουμε. Εντάξει, δεν είμαι Μοσχούς αλλά κάποιες ικανότητες έχω. Όταν λέω πως στο βρεγμένο φοβόσουν το εννοώ.
Aμα φορουσε αυτο το μοτερ που λες (2,4L) ειναι η σωστη του ονομασια τοτε σιγουρα το αυτοκινητο ειχε χασει το ζυγισμα του και εχεις σιγουρα δικιο για αυτα που λες. Οχι μονο tail happy αλλα λογικα δεν θα παταγε μπροστα λογω βαρους. Οι σκαραβαιοι στα μοντελα 1302 & 1303 ειχαν Mcpherson μπροστα & IRS πισω οποτε δεν ειχανε καμια σχεση με τους λεγομενους αξωνατους τα πιο παλια μοντελα οπως (split - oval - 1200 - 1300) Τα 1303s δεν εχουν βαρια τιμονια ουτε αναρτησεις κουτσουρα γιατι οπως σου ειπα και στο προηγουμενο post μπορουν να φορεσουν οποιαδήποτε coilover. Οσον αφορα τα ψαλιδια θα σου πω μονο οτι τα ψαλιδια της 944 ειναι straight bolt on story και δεν χρειαζεται καμια πατεντα οσον αφορα τα φρενα. Θα σου φαινεται σιγουρα περιεργο αλλα ετσι ειναι. Αυτος ειναι και ο λογος που τα German Look ειναι ολα τα λεγομενα superbeetles - 1302 & 1303. Aπο μοτερ μονο 4 cyl ποτε 6 cyl. Οσον αφορα της γυναικας σου το 1303 ειμαι σιγουρος οτι θα ητανε του 1973 που σημαινει οτι περαν των mcpherson & IRS λογικα θα ειχε ταμπουρα μπρος πισω, ατερμονα και λογικα την πιο stock καθησμενη αναρτηση απο την χρηση.
Φιλικα παντα Δημητρης.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 24-08-11 στις 18:14
WRC is for boys
GROUP B was for men
S8N (24-08-11)
Banned
Ωραίο προτζεκτάκι.
ένα απο τα πρώτα project που έχω κάνει είναι στο ford transit που είχαμε πρίν αρκετά χρόνια,το κλουβάκι το είχαμε στη δουλειά(οπότε στο πλάι είχε διαφημίσεις κτλ)και ταυτόχρονα όταν πηγαίναμε ταξίδι πέρναμε αυτό αφού χωρούσε τα πάντα μέσα,φυσικά ο 2000cc κινητήρας που είχε δέν πήγαινε οπότε παρέδωσε τη θέση του σε έναν v6 2800 ο οποίος με μερικές μετατροπές ήταν στα 170 άλογα περίπου,την εποχή εκείνη τα γρήγορα αυτοκίνητα ήταν μετρημένα οπότε οι πλάκες που είχαμε κάνει σε πιτσιρικάδες ήταν αμέτρητες,θυμάμε ότι στο κοντέρ έγραφε 200χλ,νούμερο απίστευτο για φορτηγό τότε
Jimmakos (25-08-11)
Ρε παιδια, μην τα παιρνετε ολα τοις μετρητοις...
Δε θα παρει τετοιο καποιος με σκοπο την οικογενειακη μεταφορα.
Ειναι προτζεκτ για ερωτευμενους.
Πως βαζουν αλλοι δωδεκακυλινδρο σε Ε30.
Προσωπικα, για να πω την αληθεια, δε με τρελαινει η συγκεκριμενη κλουβα.
Μου θυμιζει δυο ανθρωπους στο χωριο τη δεκαετια '80 που ειχαν δυο 'ιδιες'.
Ο ενας την ειχε βαμμενη πρασινη (ΠΑΣΟΚ) και ο αλλος μπλε (ΝΔ)...
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
Monsta (25-08-11), Panos 316T (25-08-11), Ptboul (25-08-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
