Οικονομικό αυτοκίνητο πόλης

[S8N]

Τα πράγματα έχουν ως εξής:

Το καθημερινό μας αυτοκίνητο είναι ένα Opel Astra G 1.4 Sport του 2000 με 132.000 km. Είναι δίπορτο, καίει τα κέρατά του, δεν πηγαίνει βήμα, έχει ένα σωρό εκνευριστικά ελαττώματα που μόνο η Opel μπορεί να προσφέρει σε αυτοκίνητο παραγωγής ενώ τώρα τελευταία βγάζει ένα σωρό ζημιές.

Φέτος έχω δώσει 180 ευρώ για πολλαπλασιαστές, 450 ευρώ για σωληνώσεις air-con και 250 ευρώ για τον κομπρέσσορα του κλιματισμού. Πίστευα πως με το τελευταίο service (1100 ευρώ) το είχα συμμαζέψει, καθώς άλλαξα συν τοις άλλοις ακρόμπαρα, σινεμπλόκ, αμορτισέρ κλπ αλλά δε μου έκανε τη χάρη. Τη στιγμή που γράφω αυτές τις γραμμές η ανακύκλωση δε λειτουργεί -και πρέπει να λυθεί το μισό ταμπλώ για να επισκευαστεί-, η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού είναι σπασμένη (καταστράφηκε ο μηχανισμός από τις πολλές ανακλήσεις και όχι από κακομεταχείρηση) ενώ για τον ίδιο λόγο το κάθισμα του οδηγού δεν έχει πλέον ανάκληση, καθώς έσπασε το συρματόσχοινο. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει τόσο κακής ποιότητος υλικά που αν το αφήσεις μισή ώρα στον ήλιο, το εσωτερικό μυρίζει σαν τα αποδυτήρια ομάδας της Γ' Εθνικής. Κι αυτό μετά από βιολογικό καθαρισμό (όχι, δε δοκίμασα όζον κύριε Φικιώρη).

Λέμε λοιπόν από το νέο έτος να το στείλουμε από εκεί που ήρθε και να πάρουμε με κάποια χρηματοδότηση ένα πρακτικότερο, οικονομικότερο αυτοκίνητο. Η σκέψη είναι πως με το μικρό αυτό αυτοκίνητο θα κυκλοφορεί η γυναίκα μου, τη στιγμή που εγώ θα κυκλοφορώ πότε με την 5άρα -που είναι οικονομικότερη από το Astra, όσο παράδοξο κι αν ακούγεται- και πότε με το Pritsus του αδερφού μου.

Η γυναίκα μου λοιπόν είναι ανένδοτη κι επιμένει να επιλέξει αυτή τη φορά εκείνη αυτοκίνητο, ενώ έχει θέσει αρκετούς περιοριστικούς όρους:

- Πρέπει να είναι οικονομικό σε κατανάλωση και συντήρηση.
- Πρέπει να χωρά 4 άτομα (όχι 2 άτομα και 2 hobbit) κι ας είναι και δίπορτο
- Πρέπει να είναι κυβισμού μέχρι 1400cc
- Πρέπει να είναι ασφαλές και σύγχρονο
- Πρέπει να είναι μικρό σε διαστάσεις
- Πρέπει να είναι ευκολοδήγητο

Οι όροι που τίθενται από την παρούσα οικονομική κατάσταση είναι πάλι οι εξής:

- Θα αγοραστεί με κάποια χρηματοδότηση
- Πρέπει να έχει μικρό τέλος και φθηνά ασφάλιστρα. Λόγω της επικείμενης αύξησης των αντικειμενικών αξιών, καλό θα ήταν και το τεκμήριο να είναι συμμαζεμένο.

Βάζοντας όλα τα παραπάνω στο mixer, μου πρότεινε να διαλέξω μεταξύ των Citroen DS3 1.4 και του Fiat 500 twinair. Πήγα και τα είδα και τα δυο. Το Citroen είναι περιέργως πολύ ποιοτικό και στιβαρό, με αρκετούς χώρους και καλό εξοπλισμό, με 5 χρόνια εγγύηση εργοστασιακή και φθηνότερα service αλλά δεν είναι ιδιαιτέρως οικονομικό ενώ η μεταπωλητική του αξία είναι για γέλια. Το άλλο είναι εξαιρετικά οικονομικό,ντιζαϊνάτο, με καλή ποιότητα κι επίσης στιβαρή αίσθηση, αλλά ένιωθα σαν τον Τρύφωνα Σαμαρά χωμένο σε κάδο απορριμάτων. Ο δικύλινδρος τούρμπο του Fiat κροταλίζει πολύ αλλά είναι διαμάντι σε επιδόσεις και έχει μηδενικά τέλη.

Δεν ξέρω... είμαι μπερδεμένος. Εσείς τι λέτε?

[oldcarskickass]

Δεν έχω χρόνο να απαντήσω, αλλά με τις τιμές των μεταχειρισμένων και αν υπάρχει μετρητό ένα μικρό 2 - 3 ετών το βρίσκεις κοψοχρονιά.

Και θα έλεγα να περιμένεις μέχρι σεπτέμβρη να δεις τι θα γίνει με το πετρέλαιο κίνησης.

Το 500άρακι δείχνει αρκετά καλά σημάδια πάντως.

[S8N]

Παρεπιπτόντως, στον κύριο που μου πρότεινε να χωρίσω και να ρίξω τα λεφτά σε 3λιτρο μοτέρ έχω να πω πως η μηνιαία διατροφή είναι 5πλάσια από τη δόση για την οικονομική κλασομπανιέρα που θέλει η κυριά Κοκοβίκου.

[katsaraios]

παρε πεζουλα να δεις το λιονταρακι τι καλο και οικονομικο ειναι
αρεσει και στα θηλυκα ..να το οδηγουν....

[mitsos_chania]

Εγω θα σου προτεινα να παρεις το 500.Αλλα οχι το twin air οσους διθυραμβους και αν διαβαζω το μοτερ δεν το εμπιστευομαι.Θα σου προτεινα το 1.2 που ειναι μια χαρα και σε επιδοσεις,ειναι οικονομικοτατο(6.7 εχει ενος φιλου μικτο) και αθανατο καθως ειναι δοκιμασμενο πολλα χρονια.Το μονο μειον τα τελη που ειναι 100 κατι ευρω.
Σαν αμαξι τωρα το 500 ειναι πολυ καλο για πολη.Εκτος εμενα με φοβιζει λιγο,ισως επειδη εχω συνηθησει απο το δικο μου.Ζημιες το δικο μας εβγαλε μια αντισταση του κλιμα που αλλαχθηκε στην εγγυηση.
Επισης σου προτεινω να μην κοιταξεις το 1.4 το 500 γιατι μπορει να ειναι πολυ δυνατο μοτερ,η καταναλωση ειναι στο θεο(φταιει βεβαια και το αυτοματο στο δικο μας)

Για το DS3 δεν εχω αποψη,μονο εμφανισιακα που ειναι πολυ ομορφο

[PANOS-E60]

[IMG][/IMG]
Παίρνεις το daewoo μου σε τιμή σπέσιαλ και γλιτώνεις λεφτά και πονοκέφαλο
Σοβαρά τωρα, παίρνεις οπωσδήποτε ντιζελάκι και σε πρώτη φάση το γράφεις στον παππού στο χωριό. Ο Παπακων/νου το έχει αποφασίσει πάντως ...
Απορρίπτεις το 500 γιατί σε λίγο δεν θα χωράς (-ατε).

Κρατάς το astra με κατατεθειμένες το '12 πινακίδες και περιμένεις μήπως το '13 ξανακάνουνε μέτρο απόσυρσης.

[kplc16]

μακρυα απο γαλικο, ποσο μαλλον απο citroen.Σε 60 χρονια απο τωρα τα γαλικα θα ειναι κι αυτα αξιοπιστα.
Πανε σε fiat αλλα οχι σε αυτο το μοτερ.
Ολα αυτα εφοσον εχεις να διαλεξεις αναμεσα σε αυτα τα δυο.

Πιστευω οτι η καλυτερη επιλογη σε τετοιας κατηγοριας αυτοκινητο ειναι το i10 1,2.

Εχε παντα στο πισω μερος του μυαλου σου το diesel.

[deepBLUE]

Ψηφισα γιατι δεν ειχα αλλη επιλογη,θα εβαζα και το seat στο παιχνιδι οπως και τα cevrolet.

[Nino]

fiat με κλειστα ματια!!!
ομορφο αξιοπιστο με καλη μεταπωλητικη αξια ευκολοδηγητο αλλα με στυλ (λιγακι ακριβο αλλα...)
συγκρινε εκδοσεις και προσθεσε οτι extra θελεις για να βγαλεις τελικη τιμη.
https://www.fiat.gr/main/home.cfm?pa...02&version=935

[Bassakos]

γνωμη μου: ΝΕW ΤOYOTA YARIS
αξιοπιστια-οικονομικο σε καυσιμο-εχει μεταπωληση
δεν θα επερνα ποτε γαλικο ή ιταλικο αμαξι , καλα χρυσα αγια
αλλα μετα τα 100.000κμ τα μισα βγαζουν προβληματα

επισης (μην το γελας καθολου!) τα Hyundai τα Getz ειναι παρα πολυ καλα
οικονομικα και αξιοπιστα! στους 10 και οι 11 μονο καλα λογια εχουν να πουν
οσο αφορα τα Hyundai σε θεματα αξιοπιστιας και οικονομιας,

made in japan-korea πλευρα > αχρωμα μεν και μετρια οδηκη σημπεριφορα , αλλα στην τσεπη συμφαιρει!

but that's me and yes! i have a ash-hole!
σορρυ γνωμη ηθελα να πω