Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 90

Θέμα: Υπολογισμος τεκμηριων!!

Threaded View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #9
    Εγγραφή
    02-01-10
    Περιοχή
    Στη διαδήλωση του φραπέ
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    11.740
    Thanked
    14747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων

    Αγαμος που μένει με τους δικούς του. Με Μ3 του 2005.
    Τύπος Περιγραφή Τεκμήριο
    Ελάχιστη δαπάνη Ελάχιστη ετήσια αντικειμενική δαπάνη 3000
    Αυτοκίνητο Αυτοκίνητο 3.200 κ.ε. με ετος πρώτης κυκλοφορίας το 2005 2800
    Σύνολο

    Σύνολο 5800

    πέντε οκτακόσια τεκμήριο
    Κάποιο λάθος έχεις κάνει εκεί.

    Πάντως όπως και να χει Σταμάτη, ο τρόπος υπολογισμού τεκμηρίων βάσει ΚΥΒΙΚΩΝ είναι ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΟΣ, ΔΙΕΣΤΡΑΜΕΝΟΣ, ΚΟΜΠΛΕΞΙΚΟΣ, ΠΑΡΑΛΟΓΟΣ, μας γυρίζει πίσω στο 90 και το ξέρετε όλοι. Τόοοοοοοονοι μελανιού έχουν χυθεί για το συγκεκριμένο θέμα, όλοι οι παλιοί τα ξέρουμε και τα διαβάζουμε δεκαετίες ολόκληρες.

    Άσχετα με το ΑΝ κλέβει κάποιος ή όχι, δε μπορείς ρε πο@στη μου να πας να χτυπάς εκείνον που έχει ένα 330 ή ένα Μ3 10-ετίας και το πήρε 15-20 χιλιάρικα. Δε καταλαβαίνεις πρώτα πρώτα ότι γ@μείς την αγορά μτχ και απαξιώνεις τη περιουσία του άλλου μέσα σε μια νύχτα??? Το τυπάκι δλδ που πήγε και πήρε Α1 S-line 185ΗΡ και όλο το κατάλογο των εξτρά αντί 33Κ, τι του κάνεις ??? Με ποια λογική εκείνο να έχει 5Κ διαβίωσης και το 3-λιτρο 14Κ ? Γιατί δηλαδή ο Μ3άκιας κλέβει και ο Αουντάκιας είναι στο πουλ@κι του όλα? Ας μου εξηγήσει ας πούμε κάποιος γιατί εγώ να έχω μεγαλύτερο τεκμήριο διαβίωσης (έστω οριακά) από του Γιάννη το Ζ4, που σαν αμάξι κόστισε x 2.

    Και στο κάτω κάτω δεν είναι και τόσο δύσκολο να το κάνεις σωστά. Τι πιο απλό από το να πάρεις μέσες τιμές πώλησης στα μτχ να φτιάξεις 10 πίνακες και να φορολογείς τη διαβίωση βάσει εκείνων. Τα Cayenne θα άλλαζαν και πάλι χέρια στα 30-35Κ (και δεν θα καθόντουσαν όπως τώρα να τα κοιτάνε στα 18-20Κ), το κράτος θα είσπρατε τα τέλη κυκλοφορίας του κανονικότατα, τους φόρους από βενζίνες, ΦΠΑ, φόρο εισοδήματος επιχειρήσεων κτλ και γενικά η αγορά του μτχ δεν θα είχε φτάσει εκεί που είναι σήμερα.

    Αντίστοιχα, θα μπορούσε να αυξήσει το τεκμήριο σε εκείνους που τολμούν και μπορούν (εν μέσω τέτοιας δύσκολης περιόδου) να αγοράζουν ακόμα καινούρια αυτοκίνητα, από κάποια συγκεκριμένη αξία και άνω. Να εξαιρούνται για παράδειγμα τα μικρά μέχρι 25-30Κ αλλά από κει και πάνω να πέφτει παντούφλα, όπως κάνει τώρα με τα εκείνα άνω των 2.000cc.


    ΜΑΚΑΚΕΣ, ΠΟΟΟΟΟΟΟΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟΙ ΜΑΚΑΚΕΣ όμως.



    ΥΓ1: Όσο για το 'αναδρομικό' δεν υπάρχει μεγαλύτερη αντισυνταγματική απατεωνιά.

    ΥΓ2: Το να αλλάζει το φορολογικό σε μία ''σύγχρονη'' Ευρωπαϊκή χώρα κάθε τρεις και λίγο, αν μη τι άλλο δείχνει το πόσο ΑΣΤΕΙΑ, ΓΕΛΟΙΑ και ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ είναι τα υποκείμενα που μας κυβερνάνε.

  2. The Following 8 Users Say Thank You to Monsta For This Useful Post:

    alexm (01-10-11), bill_m3 (02-10-11), gnx (02-10-11), Konstantinos E60 (01-10-11), Leonidas_E39 (06-10-11), Panos 316T (03-10-11), pilot (02-10-11), S8N (02-10-11)

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP