[Ε46] Χειρόφρενο "νεκρό"

[fanisk]

Φάνη γι'αυτό μου ξεκίνησε ο τύπος το τσεκάρισμα με τις ντίζες...
Το έλυσε τελείως από μέσα πρώτα και μετά από πίσω, ξεχωριστά μάζεμα στον κάθε τροχό και τέλος "μάζεμα" από μέσα... Με αυτό τον τρόπο ρυθμίζεται σωστά το χειρόφρενο και μάλιστα επειδή δεν τον ικανοποιεί ιδιαίτερα η επιστροφή του, μου πρότεινε μαζί με τα υπόλοιπα να αλλάξω τις ντίζες. Το κόστος τους είναι 44¤ από αντιπροσωπεία. Οπότε μάλλον θα τις αλλάξω κι αυτές για να κλείσει το θέμα χειρόφρενου! Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!

Ασε Τιμο γιατι σε ανηφορα την πατησα! Ειχα παρατηρησει οτι πρεπει να το σφιξω, το αφηνα ομως γιατι δεν προλαβαινα. Βρηκα μια βαρβατη ανηφορα και το αμαξι για να σταθει επρεπε να ανεβω ο ιδιος πανω στο χειροφρενο και να τραβηξω 1 κλικ πριν το παρω στα χερια

[Timos]

Ασε Τιμο γιατι σε ανηφορα την πατησα! Ειχα παρατηρησει οτι πρεπει να το σφιξω, το αφηνα ομως γιατι δεν προλαβαινα. Βρηκα μια βαρβατη ανηφορα και το αμαξι για να σταθει επρεπε να ανεβω ο ιδιος πανω στο χειροφρενο και να τραβηξω 1 κλικ πριν το παρω στα χερια

Και εγώ τα ίδια Φάνη...
Φεύγει χαλαρότατα και όπου σταματήσει!!!
Βρήκα στο ΕΒΑΥ όμως σχετικό εξάρτημα για το πρόβλημά μας...

[nikos valvetronic]

Τιμο πολυ προσφατα ασχοληθηκα με το θεμα χειροφρενου.Οντως η επιφανεια τριβης των θερμουιτ του ταμπουρου ειναι το εσωτερικο της ιδιας της δισκοπλακας.Επειδη στην ουσια δεν υπαρχει ποτε τριβη λογω του οτι τραβαμε το χειροφρενο οταν ειναι σταματημενο(εκτος αν τρεχεις σε δεξιοτεχνειες με το 46αρι!) το αυτοκινητο αυτη η επιφανεια σταδιακα πιανει σκουρια και ετσι χανει την αποτελεσματικοτητα του το χειροφρενο.Αν βγαλεις την δισκοπλακα και "καθαρισεις" την επιφανεα αυτη στον τορνο,αλλαξεις και τα θερμουιτ εισαι τελειωμενος με το θεμα.Τωρα αν εισαι καψουρης με το βαυαρεζα σου οπως εγω π.χ. τα βαζεις ολα καινουργια-δισκο,τακακια,θερμουιτ και το μπλοκαρισμα στο τραβηγμα ειναι ακαριαιο!
Και το τελευταιο,αν εχεις ελληνικο USER MANUAL μεσα αναφερει για την χρηση του χειροφρενου σχετικη οδηγια! Προτεινει στον οδηγο οταν ειναι σταματημενος σε δρομο με σχετικη κλιση να δενει και να λυνει σταδιακα το χειροφρενο μερικες φορες για να γινεται αυτο το καθαρισμα του δισκου!! Ειναι τρελος ο Γερμανος !!!

[Timos]

Τιμο πολυ προσφατα ασχοληθηκα με το θεμα χειροφρενου.Οντως η επιφανεια τριβης των θερμουιτ του ταμπουρου ειναι το εσωτερικο της ιδιας της δισκοπλακας.Επειδη στην ουσια δεν υπαρχει ποτε τριβη λογω του οτι τραβαμε το χειροφρενο οταν ειναι σταματημενο(εκτος αν τρεχεις σε δεξιοτεχνειες με το 46αρι!) το αυτοκινητο αυτη η επιφανεια σταδιακα πιανει σκουρια και ετσι χανει την αποτελεσματικοτητα του το χειροφρενο.Αν βγαλεις την δισκοπλακα και "καθαρισεις" την επιφανεα αυτη στον τορνο,αλλαξεις και τα θερμουιτ εισαι τελειωμενος με το θεμα.Τωρα αν εισαι καψουρης με το βαυαρεζα σου οπως εγω π.χ. τα βαζεις ολα καινουργια-δισκο,τακακια,θερμουιτ και το μπλοκαρισμα στο τραβηγμα ειναι ακαριαιο!
Και το τελευταιο,αν εχεις ελληνικο USER MANUAL μεσα αναφερει για την χρηση του χειροφρενου σχετικη οδηγια! Προτεινει στον οδηγο οταν ειναι σταματημενος σε δρομο με σχετικη κλιση να δενει και να λυνει σταδιακα το χειροφρενο μερικες φορες για να γινεται αυτο το καθαρισμα του δισκου!! Ειναι τρελος ο Γερμανος !!!

Σωστός ο Νίκος!
Θα κάνω και μια δοκιμή με σταδιακό τράβηγμα του χειρόφρενου μπας και δω διαφορά, αν και δεν βλέπω να αποφεύγω την αντικατάσταση...

[BILL007]

Και το τελευταιο,αν εχεις ελληνικο USER MANUAL μεσα αναφερει για την χρηση του χειροφρενου σχετικη οδηγια! Προτεινει στον οδηγο οταν ειναι σταματημενος σε δρομο με σχετικη κλιση να δενει και να λυνει σταδιακα το χειροφρενο μερικες φορες για να γινεται αυτο το καθαρισμα του δισκου!! Ειναι τρελος ο Γερμανος !!!

[gregE36]

προχωρηστε το αμαξι με 1η σιγα σιγα και τραβηχτε το χειροφρενο σιγα σιγα με το κουμπι πατημενο και ανεβωκατεβαστε το κρατηστε το και λιγο κρατημενο πανω νιωθοντας τον κολο του αυτοκινητου να βυθιζετε ελαφρως .ετσι θα καθαρισει απο σκουριτσες

[dblade]

Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!

Kαλα αυτα τα χιουνται δεν πεζονται ελαντρα του 94 και δεν εχει ρυθμιση το χειροφρενο ουτε μια φορα ασε που το εχει ξεσκισει στα χειροφρενα ο αξα χρονια τωρα και πιανει σαν υδραυλικο με το παραμικρο σηκωμα ειχα μεινει

[E60_Arkadia]

Ε28 του 84 δεν ειχε ποτε θεμα με το χειροφρενο.Την προτελευταια φορα που περασε κτεο μου ειπαν οτι πιανει πιο πολυ στα δεξια.Πριν ενα μηνα που περασα παλι κτεο χωρις να το φτιαξω το μετρησαν 51 δεξια-49 αριστερα!!! Εφτιαξε μονο του! χαχαχαχα..Δεν ξαναγινονται τετοια αυτοκινητα,για μια ζωη..ο ορισμος της αντοχης.(τελος οφ τοπικ και σορρυ)

[Timos]

Kαλα αυτα τα χιουνται δεν πεζονται ελαντρα του 94 και δεν εχει ρυθμιση το χειροφρενο ουτε μια φορα ασε που το εχει ξεσκισει στα χειροφρενα ο αξα χρονια τωρα και πιανει σαν υδραυλικο με το παραμικρο σηκωμα ειχα μεινει

[Timos]

Καλησπέρα και πάλι στην παρέα!
Τελικά παιδιά το Ε46 μπορεί να σταματήσει με το χειρόφρενο... χα χα χα
Το πήγα τελικά στον φρενά και το άφησα σήμερα το πρωί και πριν λίγο το παρέλαβα!
Τελικά δεν αποφεύγαμε με την καμία την αλλαγή των δισκόπλακων. Ήταν σε κακά χάλια!
Δεν ήταν μόνο σκουριασμένες αλλά και δεν είχαν περιθώριο τόρνου μιας και ήταν αρκετά βαθιά η σκουριά τους... Η εικόνα μιλάει από μόνη της...




Αλλάχτηκαν λοιπόν κομπλέ με καινούριες ΑΤΕ μαζί με τα τακάκια τους...
Τα φερμουίτ τα περιποιήθηκε ο μάστορας και τα έκανε πένα!
Οι ντίζες δεν χρειάζονταν αλλαγή ακόμα και διόρθωσε το δεξί σύστημα φερμουίτ(δεν θυμάμαι ακριβώς πως μου το είπε...) το οποίο λόγω σκουριάς δεν "έκλεινε" σωστά. Για να μην σας κουράζω περισσότερο ο μάστορας με έπεισε ότι δεν χρειάζομαι πλέον την άγκυρα, οπότε και την πουλάω σε καλή τιμή!!!
Το τσέκαρα σε πολύ extreme κατηφόρες και μάλιστα με τον "πισινό" προς τα πίσω, και το αμαξάκι ΣΤΕΚΕΤΑΙ εκεί πια...!!! Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια και όποιος θέλει καλό φρενά μου λέει!!!