Αν δεν κανω λαθος την χρηση ταμπουρου του χειροφρενου την κανει η ιδια η δισκοπλακα στο εσωτερικο της εκει που πιανει στο μουαγιε, οποτε αναγκαστικα πρεπει να αλλαξεις και δισκοπλακες .....
Αν δεν κανω λαθος την χρηση ταμπουρου του χειροφρενου την κανει η ιδια η δισκοπλακα στο εσωτερικο της εκει που πιανει στο μουαγιε, οποτε αναγκαστικα πρεπει να αλλαξεις και δισκοπλακες .....
Bmw Senior
Αυτό θυμάμαι και εγώ Γιώργο αλλά δεν ήμουν σίγουρος...Αρχικό μήνυμα απο georggge46
Μια φορά το είδα "λυμένο" το σύστημα οπότε δεν θυμάμαι και πολλά!
https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ke_brake_disc/
Θα δείξει η 2η επίσκεψη σε φίλο φρενά στην Καισαριανή. Άντε να δούμε...
Νομιζω εκει που ειναι το κοκκινο βελος πιανουν τα φερμουιτ του χειροφρενου ...
Bmw Senior
+10000000!!!!
Άψογος Γιώργο!
Αυτό ακριβώς είναι... Τώρα που το είδα το θυμήθηκα!
Άρα πάμε για δισκόπλακα και τακάκια χειρόφρενου...
Λογικά θα πρέπει να αλλάξω και τα τακάκια των φρένων μιας και θα αλλαχθεί η δισκόπλακα... Πάμε για πακέτο τελικά!
Έχουμε κάποια πρόταση για αλλαγή του δίσκου? Να βάλω τον μαμά ή να μπλέξω με διάτρητους...? Αξίζει να ψαχτώ?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Timos : 11-05-11 στις 09:48
Speedboat Moderator
Να βάλεις τον μαμά Τίμο,αυτή είναι η γνώμη μου.Κάτι σε ATE είναι καλά πιστεύω.
Άσε τους διάτρυτους και τους χαρακτούς.Στα δικά μας άλογα το μόνο που προσφέρουν, είναι πολύ γρηγορότερη φθορά στα τακάκια...
Bmw Addicted
Εχω και εγω ερωτηση σχετικη με το χειροφρενο. Επειδη δεν επιανε πεταχτηκα να μου το σφιξουν. Αντι να το ρεγουλαρουν απο μεσα, το καναν απο κατω, κατι σπρωχναν με ενα κατσαβιδι αλλα δεν καταλαβα.
Ναι μεν πιανει πλεον, αλλα οταν το κατεβαζω ειναι λες και οι σιαγωνες μενουν ανοιχτες και σκουζει σαν ερειπιο, σπανε τα νευρα μου. Για να σταματησει πρεπει να τραβηξω ενα αποτομο χειροφρενο και μαλλον τοτε ξεκολλανε..
Τι κανω? Γιατι κολλανε? Πως ξεκολλανε?
Φάνη στο ρεγουλάρανε από το πίσω δεξί μουαγιέ, κάπου εκεί κατηλήγει η ντίζα του. Αυτό που ακούς τώρα που τεντώθηκε η ντίζα είναι οι "κιθάρες" τα προστατευτικά καλύματα του μηχανισμού τα οποία πιάνουν υγρασία από τα πλυσίματα. Οταν τραβάς τέρμα πάνω το χειρόφρενο τεντώνονται κι αυτές και δεν ακούγεται ... στο λύσιμο ή στο μισό τράβηγμα ακούγεται πάλι. Η λύση είναι σήκωμα στο αναβατόριο και πλάκωμα στο wd40 και αππό τις δύο μεριές του μηχανισμού. Αν δεν το περιγράφω πολύ καλά θα μαλώσω το μηχανικό μου που μου το εξήγησε.
fanisk (12-05-11)
Bmw Addicted
Καπως ετσι εγινε Πανο, αλλα νομιζω οτι σκαλιζαν και αριστερα, μπορει ματαια ποιος ξερει? Ετσι ακριβως, για να σταματησει να σκουζει ο ματρακας πρεπει να το σηκωσω αποτομα πανω, αν το σηκωσω σιγα-σιγα ή μεχρι τη μεση παλι ακουγεται. Θα το σηκωσω σπιτι μεσα στο Σ/Κ μαλλον, ευχαριστωΦάνη στο ρεγουλάρανε από το πίσω δεξί μουαγιέ, κάπου εκεί κατηλήγει η ντίζα του. Αυτό που ακούς τώρα που τεντώθηκε η ντίζα είναι οι "κιθάρες" τα προστατευτικά καλύματα του μηχανισμού τα οποία πιάνουν υγρασία από τα πλυσίματα. Οταν τραβάς τέρμα πάνω το χειρόφρενο τεντώνονται κι αυτές και δεν ακούγεται ... στο λύσιμο ή στο μισό τράβηγμα ακούγεται πάλι. Η λύση είναι σήκωμα στο αναβατόριο και πλάκωμα στο wd40 και αππό τις δύο μεριές του μηχανισμού. Αν δεν το περιγράφω πολύ καλά θα μαλώσω το μηχανικό μου που μου το εξήγησε.
Bmw Senior
Που είσαι ρε φίλε???Να βάλεις τον μαμά Τίμο,αυτή είναι η γνώμη μου.Κάτι σε ATE είναι καλά πιστεύω.
Άσε τους διάτρυτους και τους χαρακτούς.Στα δικά μας άλογα το μόνο που προσφέρουν, είναι πολύ γρηγορότερη φθορά στα τακάκια...
Πήγα μια επίσκεψη σε φρενά πολύ καλό στη Καισαριανή και κάθισε και μου ρύθμισε από την αρχή τις ντίζες του χειρόφρενου... Δυστυχώς δεν είχαμε αποτέλεσμα και θα προχωρήσουμε σε αντικατάσταση δισκόπλακας και σετ τακάκια-ταμπούρα χειρόφρενου... Άντε να δούμε!
Βασίλη έχει p.m.!!!
Bmw Senior
Φάνη γι'αυτό μου ξεκίνησε ο τύπος το τσεκάρισμα με τις ντίζες...Καπως ετσι εγινε Πανο, αλλα νομιζω οτι σκαλιζαν και αριστερα, μπορει ματαια ποιος ξερει? Ετσι ακριβως, για να σταματησει να σκουζει ο ματρακας πρεπει να το σηκωσω αποτομα πανω, αν το σηκωσω σιγα-σιγα ή μεχρι τη μεση παλι ακουγεται. Θα το σηκωσω σπιτι μεσα στο Σ/Κ μαλλον, ευχαριστω
Το έλυσε τελείως από μέσα πρώτα και μετά από πίσω, ξεχωριστά μάζεμα στον κάθε τροχό και τέλος "μάζεμα" από μέσα... Με αυτό τον τρόπο ρυθμίζεται σωστά το χειρόφρενο και μάλιστα επειδή δεν τον ικανοποιεί ιδιαίτερα η επιστροφή του, μου πρότεινε μαζί με τα υπόλοιπα να αλλάξω τις ντίζες. Το κόστος τους είναι 44¤ από αντιπροσωπεία. Οπότε μάλλον θα τις αλλάξω κι αυτές για να κλείσει το θέμα χειρόφρενου! Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
