Μήπως το κάνουν επίτηδες για να δικαιολογήσουν τις υψηλές τους χρεώσεις?
Μήπως το κάνουν επίτηδες για να δικαιολογήσουν τις υψηλές τους χρεώσεις?
Μην ξεχνας οτι στο συγκριμενο αμαξι ο κινητηρας δεν ειναι βιδωμενος απ'ευθείας πανω στο chassis.
γνωστός μου απο Κύπρο πήγε το murciellago του Αθήνα για αλλαγή συμπλέκτη και καθαρισμό των πεταλούδων και τακάκια στα φρένα. Χρεώθηκε 16 ώρες εργασία και τα υλικά. Κόστος 14.500 ευρώ περιπου και άλλα 900 το καράβι. Συνήθως πληρώνεις την μάρκα, αλλο κόστος το Toyota, αλλο το BMW και άλλο το Lamborghini/Ferrari.
παναγιά μου...καλά είναι και τα Μτριάκια τελικά...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Παιδια....εδω μιλαμε για πολυ ιδιεταιρες κατασκευες.
Το Ferrari δε μου κανει καθολου εντυπωση που το λυσαν κατ αυτον τον τροπο.
Πως αλλιως θα μπορουσαν να το κανουν αλλωστε?
Τωρα αυτο που ειπε ο Στρατος για τα 14Κ του Lambo,μπορω να πω οτι με κωλωσε λιγακι!
Ειναι τρα-γι-κο νουμερο.
Ποσο κανει δλδ το σετ συμπλεκτη?
Ποσο κανουν τα τακακια?
Και ποσο χρεωνουν την εργατωρα?
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
Μήτσο, εδω ενα χερουλι πορτας Quattroporte εχει τρεις χιλιαδες ευρω.