Η 135i με N55

[ΔημήτρηςΜ3]

κατάλαβα....χαρές που κάνει η garett

σε βλεπω να καταργεις τα 2 και να βαζεις ενα τερας!
κατι ακουσα για ενα Μ5 ειναι αληθεια?

[yodas]

2012....θα προστεθεί στην συλλογή...άντε μπας και πάρεις εσύ το 35αρι μου και πετάξεις το κασόνι σου

[stratos]

Πάντως με μία τουρμπίνα και φυσικά αλλαγή της ενιαίας πολλαπλής εξαγωγής τα νούμερα που θα δούμε δεν θα αργήσουν να ξεκινάνε με 5... Εξαρτάται πόσο θα το επιτρέψει το valvetronic

[KOSTADAS]

Πάντως με μία τουρμπίνα και φυσικά αλλαγή της ενιαίας πολλαπλής εξαγωγής τα νούμερα που θα δούμε δεν θα αργήσουν να ξεκινάνε με 5... Εξαρτάται πόσο θα το επιτρέψει το valvetronic

οποτε αφου ο N54 δεν ειναι valvetronic καιρος ειναι ειναι ειναι να γινει μονοτουρμπινος!!

[stratos]

οποτε αφου ο N54 δεν ειναι valvetronic καιρος ειναι ειναι ειναι να γινει μονοτουρμπινος!!

Kάτι παίζεται απο APR αλλά δεν έχουμε νέα εδώ και καιρό

[nfot]

Η bmw ανακοινωσε οτι η νεα 135i κουπε και καμπριο (μοντελo 2010-2011) θα κινειται πλεον απο το νεο Ν55 ενω θα προσφερεται και με επταταχυτο κιβωτιο dkg.

Το νεο μοτερ της BMW χρησιμοποιει μονο twin scroll turbo αντι των δυο turbo του N54 και παρουσιαστηκε μαζι με τη νεα 5αρα GT.
Με παραδοσιαση διαταξη straight-six και 2,979cc, διαθετει για πρωτη φορα αμεσο ψεκασμο ακριβειας «High Precision Injection» σε συνδυασμο με μεταβλητο ελεγχο των βαλβιδων VALVETRONIC και twin scroll turbo.
Η ιπποδυναμη και η ροπη ειναι παρομοια με του Ν54 με 306 hp στις 5,800 rpm, αλλα η ροπη των 400Nm εμφανιζεται 1,000 rpm νωριτερα στις 1,200 !!!

Μηπως 100 rpm νωριτερα και οχι 1.000;

Ο κινητηρας δε με χαλαει και πολυ που αλλαξε, ευχαριστημενος ειμαι και απο τον Ν54Β. Αλλα αυτο το "επταταχυτο κιβωτιο dkg" το ηθελα αλλα δεν το εδιναν το καλοκαιρι, γμτ γμτ γμτ.