Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 48

Θέμα: Ken Block

  1. #1
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή Ken Block

    Λιγα λογια.......

    Subaru Impreza GR 566whp by Crawford Performance
    Το ίνδαλμα!
    Ο Ken Block στάθηκε αρκετά τυχερός για κάνει το χόμπι του επάγγελμα και να καθιερωθεί ως ένας από τους πιο γνωστούς οδηγούς αγώνων, ενώ τα κατορθώματά του έφεραν περισσότερα από 20.000.000 views σε "youbook and facetube"! Τι κρύβεται όμως πίσω από το Subaru Impreza και τον "παρανοϊκό" αυτό οδηγό?
    Εμπνευση...
    Σαφώς το επάγγελμά μου είναι αρκετά δημιουργικό, όμως σίγουρα η έμπνευση για το κείμενο που αφορά τον Ken Block δεν θα ερχόταν στη συναυλία της Αρβανιτάκη. Παρόλα αυτά, καθώς το φως των προβολέων έπεφτε εκ περιτροπής στη σκηνή και στο κοινό, ήρθε στο μυαλό μου ένας ήρωας της DC Comics. Ο εκκεντρικός πολυεκατομμυριούχος που επιδίδεται σε extreme sports, ζει τη ζωή του ριψοκίνδυνα, απολαμβάνει τη δόξα, κάνει πάντα αυτό που θέλει και οδηγεί στα όρια: ο Bruce Wayne, ή αλλιώς Batman! Ισως αυτός να ενέπνευσε και τον δικό μας αυτοκινητιστικό υπερήρωα Ken Block, ο οποίος μοιράζεται πληθώρα κοινών χαρακτηριστικών μαζί του, όπως χρήματα, extreme sports, δόξα, οδήγηση που κόβει την ανάσα αλλά και το όνομα DC, το οποίο έχει δώσει στην εταιρία του. Τελικά, η έμπνευση έρχεται την πιο απίθανη στιγμή, όταν δεν την περιμένεις!

    Ο άνθρωπος πίσω από το #43...
    Ποιος είναι, όμως, ο Ken Block? Γεννήθηκε στην Καλιφόρνια, στις 21 Νοεμβρίου 1967. Λάτρης των extreme sports και συνάμα επιχειρηματικό μυαλό, ίδρυσε με τον Damon Way την εταιρία DC Shoes το 1993, η οποία ακόμα εξακολουθεί να θεωρείται μια πολύ επιτυχημένη εταιρία. Η αγάπη του για το tuning και τα γρήγορα αυτοκίνητα εκδηλώθηκε όταν προετοίμαζε με τρεις φίλους και συνεργάτες τρία ίδια Impreza, με σκοπό να συμμετάσχει στο Gumball 3000, ενώ αργότερα συμμετείχε με το Impreza στο "One Lap of America". Το 2005 κέρδισε επάξια τον τίτλο "rookie of the year", κεντρίζοντας την προσοχή της Subaru Rally Team USA, με αποτέλεσμα να τρέξει μαζί της το 2006, μια συνεργασία που απέφερε καρπούς και για τις δυο πλευρές. Τα επιτεύγματά του Ken Block είναι πολυάριθμα: χάλκινο μετάλλιο στο X Games 12 στο Los Angeles, δεύτερος γενικής στο 2006 Rally America National Championship, αργυρό μετάλλιο στο X Games 13 και τρίτος γενικής το 2007 στο Εθνικό Πρωτάθλημα Ράλι Αμερικής. Σε διάρκεια τριών ετών βρέθηκε 19 φορές στο podium, με οκτώ νίκες, όμως, όπως λέει και ο ίδιος, ένα αυτοκίνητο rally έχει πολλές δυνατότητες και είναι κρίμα να μην τις εκμεταλλευόμαστε εκτός αγώνων.
    Εχοντας αυτό κατά νου, το 2006 και για χάρη των τηλεθεατών της εκπομπής Stunt Junkies του Discovery Channel, πήδηξε από τα 171 πόδια, σπάζοντας το παγκόσμιο ρεκόρ -αλλά και το παρμπρίζ κατά την προσγείωση! Για την προώθηση των DC Shoes, στο Snowpark της Νέας Ζηλανδίας το 2007 έκανε άλματα με το Impreza παρέα με snowboarders, μέσα στο χιόνι. Από το ριψοκίνδυνο αυτό εγχείρημα αποκόμισε έναν ραγισμένο σπόνδυλο καθώς δεν πέτυχε τη ράμπα κατά την προσγείωση στο τελευταίο άλμα. Με τον φίλο και συναθλητή του στην ομάδα της Subaru, τον Travis Pastrana, φωτογραφήθηκαν για γνωστό περιοδικό, με τον Block να κάνει άλμα και ταυτοχρόνως, πάνω από αυτόν, ο Pastrana να κάνει backflip με τη μοτοσικλέτα του.
    Οι περισσότεροι από εμάς, ωστόσο, τον γνωρίζουμε χάρις στα δυο videos που κινηματογραφήθηκαν στο αεροδρόμιο της Gymkhana, όταν ο Block έκανε δοκιμές με το αυτοκίνητό του. Κατά το μοντάζ του πρώτου video αποφασίστηκε πως άξιζε ο κόπος, γι' αυτό πραγματοποιήθηκαν συμπληρωματικά γυρίσματα, στη διάρκεια των οποίων καταγράφηκαν 4,27min δράσης. "Gymkhana 1, αυτό είναι το 'coolest motorsport video' που έχω δει", είπε ο Jeremy Clarkson του Top Gear, οπότε προφανώς δεν πρέπει να το χάσεις! Η μεγάλη επιτυχία οδήγησε στο δεύτερο Gymkhana video με το αυτοκίνητο που βλέπεις σε αυτές τις σελίδες, με περισσότερα από 2.000.000 views στο youtube την πρώτη εβδομάδα. Τα παραπάνω συνθέτουν το προφίλ ενός πραγματικού επαγγελματία, που δοκιμάζει όποια ιδέα του προκύψει και χάρις στην τρέλα του καταφέρνει να κάνει τον κόσμο να παραληρεί. Δεν είναι τυχαίο που το κάθισμα του συνοδηγού του αγωνιστικού του Ken Block φιλοξένησε και τον James May, τον "Captain Slow" από το τρίδυμο του Top Gear.

    Παιχνίδι, παιχνιδάκι μου...
    Οι περισσότεροι εργαζόμενοι βρίσκονται μπροστά σε ένα ξύλινο 150 x 80mm έπιπλο, με υπολογιστή και χιλιάδες χαρτιά πάνω του, θεωρείται δε τυχερός όποιος έχει θέα σε διπλανή γκρίζα πολυκατοικία. Αν, όμως, το "γραφείο" σου έχει τέσσερις ρόδες, ένα τιμόνι και κινητήρα που αποδίδει περισσότερα από 600 άλογα, τότε σίγουρα είσαι ένας τυχερός και ιδιαίτερα χαρούμενος εργαζόμενος. Το Impreza του Ken Block έχει δεχθεί τις περιποιήσεις της Crawford Performance, που έχει έδρα στην ηλιόλουστη California. Αν αναρωτιέστε γιατί επέλεξε το Subaru και όχι κάποιο από τα Mitsubishi EVO, η αιτία είναι ο ήχος και η συμμετρία!
    Ο γνωστός επίπεδος κινητήρας με το μνημειώδες γουργουρητό ήταν ένας διακαής πόθος για τον Ken Block. Αλλωστε είναι και το αγαπημένο του πολιτικό αυτοκίνητο. Ενα βασικό πλεονέκτημα της GR γενιάς του τελευταίου Impreza είναι η συμμετρία και η εξαίρετη κατανομή βάρους. Το τμήμα RandD της Subaru έχει φροντίσει για τη "συμμετρική" ως προς το διαμήκη άξονα τοποθέτηση του κινητήρα, του κιβωτίου, του transfer case και των διαφορικών έτσι ώστε να μοιραστεί σωστά το βάρος στο αυτοκίνητο και το drivetrain να είναι συμμετρικό ως προς την κατεύθυνση κίνησης. Με τη χρήση της συγκεκριμένης διάταξης τα ημιαξόνια που χρησιμοποιούνται είναι ισομήκη άρα εξαλείφεται το ενοχλητικό φαινόμενο του torque steer! Αν σε ενδιαφέρει να μάθεις περισσότερες πληροφορίες μπορείς να ανατρέξεις στο Tech Corner του τεύχους 124. Πώς βοηθούν, όμως, όλα τα παραπάνω τον Ken Block? Προφανώς στα περίτεχνα και ριψοκίνδυνα κόλπα που πραγματοποιεί, όταν πυροδοτούνται τα εκρηκτικά, το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται όταν πατά γκάζι είναι να αντιμετωπίσει ανεπιθύμητη μεταφορά βάρους ή torque steer!

    Η προετοιμασία
    Οπως είναι αναμενόμενο, ο πρωταγωνιστής του Gymkhana 2 video έχει δεχθεί πληθώρα τροποποιήσεων. Το spec list μοιάζει ατελείωτο άλλα όταν έχεις σκοπό να φτιάξεις το υπέρτατο, γεμάτο δράση video που να ξεπεράσει την τόσο πετυχημένη πρώτη σου προσπάθεια (Gymkhana) τότε δεν αφήνεις τίποτα στην τύχη. Για βάση, έχεις ένα STI του 2009, το οποίο έχει απαλλαχθεί από όλα τα περιττά βάρη. Τρανό παράδειγμα η νέα ανθρακονημάτινη οροφή που ζυγίζει μόλις 3kg, το ανθρακονημάτινο καπό και το πίσω τζάμι από lexan, όλα από τη CP (Crawford Performance). Από την Prodrive προέρχονται τα φτερά, οι καθρέφτες και το ταμπλό, όλα από πανάλαφρο ανθρακόνημα. Αν είσαι γνώστης των Subaru θα αναγνωρίσεις τον ανθρακονημάτινο STI εμπρός αεραγωγό αλλά και το εμπρόσθιο spoiler. Για να διασφαλιστεί η ακεραιότητα του οδηγού όταν βρίσκεται με τα "τέσσερα" ανάμεσα από νεκροταφεία αεροπλάνων έχει επιλεχθεί ένας κλωβός ασφαλείας της Vermont Sports Cars που πληροί τις προδιαγραφές της FIA καθώς και carbon/kevlar bucket καθίσματα της Recaro! Ολα αυτά, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας έξι σημείων της Willans, εξασφαλίζουν στον Ken Block τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια όταν βρίσκεται... στον χώρο της εργασίας του.
    Τώρα ήρθε η ώρα για το ζουμί της υπόθεσης, τον κινητήρας που παράγει 566 άλογα στους τροχούς! Πρόκειται για έναν υπερκυβισμένο, έτοιμο κινητήρα της CP με κωδικό SR5. Ολα τα κινούμενα μέρη είναι σφυρήλατα, ενώ χάρις στο oversize στα πιστόνια και στη μακρύτερη διαδρομή για τις μπιέλες, η χωρητικότητά του άγγιξε τα 2.650cc και προορίζεται κυρίως για αγωνιστική χρήση. Για τη διασφάλιση της αξιοπιστίας του ανά πάσα στιγμή ανεξάρτητα από καιρικές συνθήκες έχει τοποθετηθεί ένα μεγαλύτερο front mount intercooler, χειροποίητο ψυγείο νερού καθώς και ψυγείο λαδιού. Η εμμονή στη λεπτομέρεια είναι το swirl pot το οποίο φροντίζει να μην έχει φυσαλίδες το κύκλωμα νερού αλλά και της παροχής βενζίνης. Τα μεγαλύτερα μπεκ μέσω της αντλίας της Bosch ψεκάζουν με Ε85 καύσιμο τους τέσσερις κυλίνδρους. Ναι, σωστά διάβασες, ο κινητήρας του Ken Block καταναλώνει βιοαιθανόλη, μια πρωτοπορία που παίρνει και άλλες προεκτάσεις εκτός από τις κλασικές περί "οικολογικού" χαρακτήρα. Οπως είναι ευρέως γνωστό, στις ΗΠΑ η κανονική βενζίνη κυμαίνεται από τα 85-93 οκτάνια, ενώ το βιοκαύσιμο έχει από 100-105 οκτάνια άρα αποτέλεσμα της χρήσης του είναι να παράγει και περισσότερη δύναμη! Ουσιαστικά είναι μια πρόσμιξη αιθανόλης και καυσίμου, η οποία είναι σε περιεκτικότητα από 70-83% και χρησιμοποιείται αποκλειστικά από κινητήρες που είναι ειδικά προετοιμασμένοι για το συγκεκριμένο καύσιμο. Τροποποιήσεις πρέπει να γίνουν σε όλο το σύστημα τροφοδοσίας, όπως ανοξείδωτες σωληνώσεις βενζίνης καθώς και ανοξείδωτο ντεπόζιτο καυσίμου.
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  2. The Following 3 Users Say Thank You to Vasilis For This Useful Post:

    Gregory_///M (08-03-11), I_MNL (24-12-16), Vassilis ///M (09-07-12)

  3. #2
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    Βήμα προς βήμα...
    Πάρε μια ανάσα και βάλε στο youtube το video Gymkhana 2 the infomercial. To πρώτο πράγμα που θα δεις όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο είναι η χειροποίητη εξάτμιση της CP να βγάζει με πίεση τα καυσαέρια από τη ρουλεμανάτη τουρμπίνα της Garrett. Ο αγωνιστικός αλλά συνάμα μελωδικός ήχος του επίπεδου κινητήρα σε συντροφεύει μέχρι το πρώτο slow motion. Εκεί επιδίδεται σε 360 όπου το αυτοκίνητο περνάει από τα μπαλόνια με νερό δοκιμάζοντας στο έπακρο τα Tein Super Racing coilover του. Επαναφορά του πωρωτικού ήχου και πλαγιολισθαίνοντας περνάει ανάμεσα από τις κορύνες δίχως ίχνος roll, ένδειξη της μη ενδοτικής ανάρτησης αλλά και των πιο χοντρών αντιστρεπτικών και στους δύο άξονες της Cusco. Ξανά slow motion και ενώ περνά με τα τέσσερα φιγουράρει τις λευκές Volk TE37 ζάντες με το ιδιόμορφο λαχανί βάψιμο στο ένα μπράτσο, σήμα κατατεθέν της DC! Επόμενη στάση οι τέσσερις κορύνες και ακούς τον Ken να δίνει περισσότερο γκάζι, οδηγώντας την ουρά να ανοίξει την τροχιά της καθώς μοιράζεται η ροπή από τους αλουμινένιους άξονες της Driveshaft Shop. Είσοδος στο εργοστάσιο και το βιομηχανικό δάπεδο δεν ταλαιπωρεί ιδιαίτερα τα KDW BF Goodrich ελαστικά. Μετά τα εκπληκτικά περάσματα ανάμεσα από κολόνες έρχεται το slow motion με τις λάμπες φθορίου. Αν είσαι προσεκτικός θα δεις πως και στους δύο άξονες υπάρχουν τα μεγαλύτερα κιτ φρένων της Brembo, τα οποία αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο σε κάθε αυτοκίνητο.
    Σύντομη ευθεία, έξοδος από το εργοστάσιο που οδηγεί σε 180άρα, χιλιοστά από την άκρη της μαρίνας. Ξανά slow motion και κάπου εδώ θα μιλήσουμε για τον τρίδισκο ανθρακονημάτινο συμπλέκτη της Exedy, ο οποίος δεν δείχνει ούτε ίχνος κούρασης -ας μην ξεχνάμε πως κάτι τέτοιο στο σημείο αυτό θα οδηγούσε σε πατινάρισμα, απώλεια ελέγχου και ένα πολύ ωραίο Impreza στο βυθό της θάλασσας. Το video γυρνάει στο εσωτερικό με το alcandara τιμόνι της Sparco σε πρώτο πλάνο και τον Ken Block δεμένο αναπαυτικά στη Recaro "καρέκλα του γραφείου του", ενώ στο βάθος διακρίνεται ο κλωβός ασφαλείας. In car view από το καπό με τον ανθρακονημάτινο αεραγωγό καθώς ο οδηγός ετοιμάζεται να κάνει τα μαγικά του χτυπώντας το χέρι του crash test dummy. Ευθεία και full stop, η ECU Μ800 της Motec ετοιμάζεται για εκκίνηση και επιλέγεται η πρώτη σχέση στο dog box κιβώτιο της KAPS. Σπινάρισμα με τα τέσσερα, flick και σβούρες γύρω από τον επιστήθιο φίλο του, Travis Pastrana, καθώς τον πυροβολεί με paintball gun. Ευθεία, σε μία ακόμη 180άρα, χιλιοστά από κορύνα και το αποστομωτικό μεγάλο φινάλε έρχεται. Αυτό σημαίνει για τον Ken Block άλλη μια "συνηθισμένη" μέρα στο γραφείο!

    Box on
    https://www.youtube.com/watch?v=qQ48NQjouoE

    https://www.youtube.com/watch?v=nTDN...eature=related


    Gymkhana 2.1
    Το επόμενο video του Ken Block, το οποίο διαθέτει και κωμικά στοιχεία, είναι το 2.1. Πρόκειται για τη συνεργασία του Rob Dyrdek με καρτ και κάλυμμα αλά Subaru Impreza GR. Πέτυχαν σχεδόν τέσσερα λεπτά δράσης ανάμεικτη με γέλιο και μουσική ενίοτε ακόμα και από το Benny Hill show. Ολα τα λεφτά είναι η άτυπη κόντρα μεταξύ τους στην εκκίνηση καθώς και το πάτημα του scaled αυτοκινήτου από το κανονικό. Η στραβή παραλίγο και να γίνει με άσχημα αποτελέσματα, ειδικά για τον Rob. Οταν επιχείρησαν το twin drift και το cart στόλαρε τον κινητήρα του, κάτι που οδήγησε τον οδηγό του στο να χάσει τον έλεγχο και να διαγράψει πορεία προς τον προφυλακτήρα του διερχόμενου Ken Block, αλλά ευτυχώς από "τύχη" αποφευχθήκαν τα χειρότερα. Επιστέγασμα όλων τα 360 που έκαναν ο ένας μπροστά από τον άλλον στο βιομηχανικό δάπεδο. Σίγουρα δεν θα ήθελα να βρισκόμουν στη θέση του κ. Dyrdek. Τελικά, έχει πλάκα να κάνεις το κέφι σου, να πληρώνεσαι για αυτό και να μπορείς με το καρτ σου να κυνηγάς τον Ken Block με το Impreza του.


































    Πηγή:PowerMagazineOnline
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  4. The Following User Says Thank You to Vasilis For This Useful Post:

    Vassilis ///M (09-07-12)

  5. #3
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Εντάξει το παλικάρι απλά είναι ανύπαρκτος...Τι να λέμε τώρα...



  6. #4
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    οτι καλα βιντεακια εχετε δει κ σεις...ποσταρετε τα εδω...να μαζεψουμε καλο υλικο γιατι ο τυπος δεν παιζετε....!!!!
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  7. #5
    Εγγραφή
    23-12-09
    Μηνύματα
    9.392
    Thanked
    16591
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    ο κεν μπλοκ ειναι γνωστος σε ολους σχεδον τους φιλους της αυτοκινησης για τα βιντεο που δειχνουν την υψηλη τεχνικη του...

    παντα ομως ολοι αυτοι οι "ζογκλερ" του αυτοκινητου (αλλα και της μοτοσικλετας) αντιμετωπιζαν τη δυσπιστια πολλων για το ποσο μπορουν να πανε γρηγορα εκτος απο εντυπωσιακα...
    φετος ο κεν μπλοκ θα εχει τη δυνατοτητα να αποδειξει και την ταχυτητα του εκτος της υψηλης τεχνικης του στο wrc και συγκεκριμενα με φορντ...!

    οποτε θα δουμε και στην πραξη που βρισκεται απο πλευρας ταχυτητας απεναντι στους κορυφαιους του χωρου.
    εγω του ευχομαι καλη επιτυχια...

  8. The Following 2 Users Say Thank You to Stathis For This Useful Post:

    Nick bmwlover (11-03-11), nikos1400 (08-03-11)

  9. #6
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    salonica
    Μηνύματα
    13.324
    Thanked
    18605
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    ο βλάκας ο rob dyrdek αποφάσισε να παρατήσει
    τα πατίνια και να ασχοληθεί με τα αμάξια σιγά σιγά?????????
    sympether with chiefτης

    _________________________________________________

    /
    //Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS

  10. #7
    Εγγραφή
    22-02-10
    Περιοχή
    ΛΑΡΙΣΑ
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    12.860
    Thanked
    25860
    Rides
    1

    Προεπιλογή



    Ο θεότρελος αλλά μοναδικός Ken Block κάνει πάλι τα μαγικά του σε ένα βίντεο που πραγματικά σε αφήνει άφωνο! Αυτή … τη φορά ο τόπος δράσης μεταφέρεται σε μία οβάλ πίστα (Autodrome) στην Γαλλία που αποδεικνύει πως ο αμερικάνος μπορεί να κάνει ατελείωτες πάντες ακόμη και… υπό κλίση.
    Στις οθόνες σας βλέπετε το part 2 από την σειρά Gymkhana 3 που υπάρχει μία σημαντική διαφορά. Το αγωνιστικό που οδηγεί ο Ken Block δεν είναι αυτή τη φορά το Subaru Impreza αλλά ένα πειραγμένο Ford Fiesta που ξεφεύγει από τις προδιαγραφές S2000.
    Ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 650 PS αλλά η μέγιστη ισχύς του μπορεί «ανεπίσημα» να αγγίξει τους 860 PS φτάνοντας τα 0-96 km/h σε μόλις 1,9 sec!
    Φυσικά η κίνηση μεταφέρεται στους τέσσερις τροχούς ενώ υπάρχει σωρεία βελτιώσεων, μέχρι και υδραυλικό χειρόφρενο ώστε ο αμερικάνος να γλιστράει με το πλάι. Αρκετά όμως δείτε το βίντεο και θα καταλάβετε γιατί ακριβώς μιλάμε…
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 08-03-11 στις 07:48

  11. The Following User Says Thank You to aristent For This Useful Post:

    Vassilis ///M (09-07-12)

  12. #8
    Εγγραφή
    31-05-10
    Περιοχή
    Χανιά
    Μηνύματα
    6.372
    Thanked
    7555
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Καλα ειναι τα βιντεακια του, τα'χουμε δει ολοι.

    Στο wrc ομως δεν ξερω...ισως δεν εχει τα αποτελεσματα που θα ηθελε και να βαρεθει γρηγορα.
    _____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________

    RTFM


  13. #9
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  14. #10
    Εγγραφή
    16-01-10
    Περιοχή
    ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    1.302
    Thanked
    435
    Rides
    3

    Προεπιλογή

    ενταξει ο ανθρωπος ειναι αλλου
    κανει απιστευτα πραγματα
    αλλα εχει και απιστευτο εργαλειο

    Η ΖΩΗ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΜΙΑ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ MΙΑ Μ3!!!

Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP