-
Έτσι γίνεται. Κόβεις ουσιαστικά το "κάνιστρο", βγάζεις το cartridge του καταλύτη, το αλλάζεις και ξανα-κολλάς.
Για να προσθέσω και τη δική μου εμπειρία, ούτε με aftermarket καταλύτες γίνεται δουλειά. Όταν θες να ρολάρεις λίγη ώρα με σταθερό γκάζι και χαμηλές στροφές, γύρω στις 2-2,5 krpm με 6η πχ. το check είναι θέμα χρόνου. Το πιο πιθανό σενάριο είναι να διαβάζει ο εγκέφαλος δυσανάλογα πλούσια καυσαέρια και στιγμιαία να θεωρεί ότι δεν γίνεται σωστή κατάλυση - άρα και εμφανίζει τη βλάβη.
Σκέφτηκα και τη λύση των ροδελών, αλλά θεωρώ ότι ο ρόλος των πίσω λ είναι κάτι παραπάνω από ελεγκτικός - άρα, εάν παρεμβαίνουν στην ισορρόπηση του μίγματος και κάποια στιγμή δώσουν εντολή να "φτωχύνει" εκεί που δεν πρέπει, θα έχουμε άλλα γλέντια...
Θα κοιτάξω μπας και κάνω κανένα data logging με το Carly κάποια στιγμή και βγάλω κανένα συμπέρασμα. Βαρέθηκα να κάνω reset κάθε τρεις και λίγο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stratis : 18-01-17 στις 15:25
-
Ετικέτες Θέματος
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
-
Κανονισμός του Φόρουμ
BACK TO TOP