Τούρμπο ή Ατμόσφαιρα???

[Κωνσταντίνος]

Και turbo και ατμόσφαιρα
Αναλόγως το είδους αυτοκινήτου, τις ανάγκες, τα κυβικά και άλλα
Προσωπικά δεν απορρίπτω καμμία επιλογή

[Vasilis]

Δυνατή ατμόσφαιρα,καλή βάση για τούρμπο και κομπρέσορα μετά...heheheh!!!

[VanVIC]

Δυνατή ατμόσφαιρα,καλή βάση για τούρμπο και κομπρέσορα μετά...heheheh!!!

Βεβαίως βεβαίως !

[Driver M]

Δυνατή ατμόσφαιρα,καλή βάση για τούρμπο και κομπρέσορα μετά...heheheh!!!

Υπερβολικό είναι αυτό. Δηλαδή ο V10 της Μ5 αποτελεί καλή βάση για τούρμπο? Εγώ πιστεύω ότι ένα τούρμπο θα τον κατέστρεφε. Το ίδιο και τον V8 της Μ3, για να μη μιλήσω για άλλα πολύστροφα ατμοσφαιρικά διαμάντια από άλλες εταιρείες όπως ferrari κλπ. Καλό το τούρμπο αλλά δεν είναι για παντού...

[NickE60]

Δυνατή ατμόσφαιρα,καλή βάση για τούρμπο και κομπρέσορα μετά...heheheh!!!

Βασίλη, να τα ξεχωρίσουμε όμως, άλλο turbo κι άλλο compressor (πιo light κατάσταση)

ίσως θα έπρεπε να βάλει μια ακόμη επιλογή ο ναυτίλος και γι' αυτά ....μιας και υπάρχουν αρκετοί fans του είδους...

Πιστεύω πάντως πως έχει μέλλον και αυτή η τεχνολογία αν την πάρουν στα σοβαρά οι κατασκευαστές, ίσως συνδυαστικά με το turbo (twincharged) όπως πχ στο Ιbiza Cupra 1.4 με τα 180 άλογα...

[patriNOS]

απο θεμα αξιοπιστιας ειναι ατμοσφαιρα αλλα και το τουρμπο αμα προσεχεις καποια πραγματα ειναι εξ ισου αξιοπιστο. οσον αφορα τα κυβικα δεν θα αναφερω κατι απλα λεω οτι τουρμπο και πολλα κυβικα ισον απολαυση μιας και το ξεσπασμα ειναι αποτομο απο την τουρμπινα αλλα οχι τραγικο.... τωρα για οσους θελουν να προβληματιστουν για το αν αξιζει να εισαι λιγοτερο αξιοπιστος αλλα να ευχαριστιεσαι περισσοτερο το αμαξι τους προκαλω να κανουν το εξης πειραμα.. να μπουν σε ενα τουρμπισμενο αμαξι και οχι μαμα τουρμπατο να πανε μια βολτα και μετα να βγαλουν την west gate(οχι την υποπιεση τις westgate αλλα το λαμακι που ανοιγει την εξοδο πριν το down pipe πανω στηνν τουρμπινα) και να πανε παλι μια βολτα. βγαζοντας το west gate το αμαξι δεν σηκωνει πιεση και δουλευει ακριβως οπως ενας ατμοσφαιρικος κινητηρας..τα συμπερασματα δικα σας....

[TOMIS]

Τουρμπο με κλειστα τα ματια..Λιγοτερα κυβικα ιδια δυναμη λιγοτερη καταναλωση λιγοτερα λεφτα αγορας για αντιστοιχο σε δυναμη ατμοσφαιρικο και λιγοτερη ρυπανση..Και πλεον εχοντας παραδειγμα το 1.8Τ audi η ροπη του ειναι απολυτα κατανεμημενη και γραμμικη χωρις κανενα απολυτως ξεσπασμα και overboost..Το μονο που μου με χαλαει ειναι οτι στα τουρμπο δεν μπορεις να ακουσεις το στριγγλισμα στους κοφτες γιατι εχεις αλλαξει ηδη ταχυτητα...
η ευχαριστηση να πας με 4η και 2000rpm και να πατας και να κολλας πισω με τρελαινει...Και αυτο χψρις να χρειαζεσαι 300 αλογα...

[Monsta]

Δεν ψήφισα, διότι δεν έχω κανένα κόλλημα με κανένα από τα δύο. Ότι αποδίδει καλύτερα, ανάλογα τη περίπτωση.

[Monsta]

η ευχαριστηση να πας με 4η και 2000rpm και να πατας και να κολλας πισω με τρελαινει...Και αυτο χψρις να χρειαζεσαι 300 αλογα...

.....αυτό μου θυμίζει ντιζελοκατάσταση....

[ΦΑΝΗΣ]

Ψήφισα ατμόσφαιρα γιατί τα Turbo τα θεωρούσα πάντα ζημιάρικα,αλλά έτσι πώς τα βλέπω τα πράγματα δεν το γλιτώνουμε το Turbo στο μέλλον,ας δοκιμάσουμε και την άλλη πλευρά μια φορά...