eisenmann ή supersprint

[aristent]

Για δες εδω! γιατι εξαρτατε τι θελεις να ...ακους???



εδω για δες και ενα σποϊλερακι

...χεχεχε σε βαζω στην πριζα και σε αφηνω μετα Γιαννακη!!!!

[Vasilis]

Γιαννη δεν ρωτανε αυτα τα πραγματα eisenmann με τα 4μπουκα κανονια απο πισω . . .

[aristent]

Αντε να δουμε και μια απο τις επιλογες σου...


παντα στη σπορτ εκδοση και οχι στη race!!!

[Z4 DCT]

Αντε να δουμε και μια απο τις επιλογες σου...
https://www.youtube.com/watch?v=1Ki4...eature=related

παντα στη σπορτ εκδοση και οχι στη race!!!

[Karizma Z4]

Γιαννη αν σου αρεσει ο σπορ ηχος στο αυτοκινητο,τοτε αλλαξε εξατμιση...
και οι 2 εταιριες που ζαχαρωνεις ειναι κορυφη και σιγουρα θα σε δικαιωσουν τοσο απο θεμα ηχου,
οσο και απο ποιοτητα κατασκευης.Ειναι σιγουρο πως θα τις ευχαριστηθεις με το παραπανω.
Μην ξεγελαστεις παντως και πιστεψεις πως θα κανεις σημαντικη κινηση με κερδος ιπποδυναμης.
Αν εχεις ως γνωμονα αυτο,τοτε θα σου συνιστουσα να ξεκινησεις απο αλλα κομματια,οπως τα downpipes,το intercooler,τις σκαστρες ή την αναβαθμιση της ECU.
Αυτα ειναι τα 4 χαρακτηριστικα που δινουν αποδεδειγμενα τα περισσοτερα αλογα στα Ν54 μοτερ.
Απο εισαγωγη και εξατμιση(μεσαιο και τελικο) αντε να χανεις καμια 10αρια αλογα και πολλα λεω.
Αυτο μπορουν να στο επιβεβαιωσουν πολλοι κατοχοι Ν54 εδω μεσα που ασχολουνται με το θεμα του tuning.
Οτιδηποτε χρειαστεις παντως,περιμενω pm σου και το συζηταμε.

Υ.Γ :Εγω παντως θα εβαζα την Eisenmann Race με μπουκες στο εργοστασιακο σχεδιο!!!

Δημητρης

[bill_m3]

Γιαννη δεν ρωτανε αυτα τα πραγματα eisenmann με τα 4μπουκα κανονια απο πισω . . .

Συμφωνώ απόλυτα

[GM6]

Αντε να δουμε και μια απο τις επιλογες σου...
https://www.youtube.com/watch?v=1Ki4...eature=related

παντα στη σπορτ εκδοση και οχι στη race!!!

Τα χουμε πει Eisenmann και ξερο ψωμι....

[vaspap]

Η supersprint ειναι ολοφανερο απο την καταργηση του μεσαιου και με μεγαλυτερη διαμετρο σωληνας, οτι θα σου δωσει τον καλυτερο sport ηχο και την καλυτερη αποδοση.
Η eisenmann θα σου δωση μια μικρη βελτιωση χωρις να φευγει απο το εργοστασιακα δεδομενα, και δεν θα σου αλλαξει τον ηχο, ειναι οπως η bmw performance στις εξατμισης, γι'αυτο και συνεργαζονται!!

[Thomelef]

Όσο αφορά το θέμα βάρος, απλά να προσθέσω ότι σε τόσο δυνατά αυτοκίνητα μία ελαφρότερη εξάτμιση μπορεί να 'χαλάσει' τη σωστή κατανομή που έχουν από το εργοστάσιο, κάνοντας το πίσω μέρος ακόμα περισσότερο tail happy. Δεν το λέω εγώ, το έχουν γράψει σε αρκετά φόρουμ άτομα που ασχολούνται πολύ με το άθλημα.

ισχύει αυτό που λές κώστα, αν και νομίζω πως ισχύει σε μεγάλη αφαίρεση βάρους
απο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου...νομίζω πως μια αλλαγή βάρους της τάξεως των
10 - 12 κιλών απο ένα τελικό δεν θα κάνει τόσο εμφανή διαφορά...αν και πάλι, ότι
και να γίνει, μπορεί να διορθωθεί με μια καλή ευθυγράμμιση.σε πιο extreme καταστάσεις
όπως του μανωλάκη, που το φενόμενο της υπερστροφής είναι πολύ εμφανές, η χρήση
μιάς ξαπλώστας είναι απαραίτητη...
στο θέμα και για να είμαστε και ον-τόπικ, νομίζω πως είναι γνωστό τι κάνει η κάθε
μια εταιρεία απο τις 2...
η μία έχει τάση να κάνει το αμάξι να ακούγεται σαν μηχανάκι, ενώ η άλλη βγάζει
έναν πιο μπάσο, αλλά πάλι ξερό θόρυβο...απο εκεί και πέρα, είναι τι θέλει ο καθένας...

[manos///3]

Ενταξει δε νομιζω 12 κιλα να δημιουργησουν εμφανες φαινομενο υπερστροφης.
Θωμα εγω τα εχω ξηλωσει ολα πισω ,περιπου 50 κιλα κατω...ειναι οντως πιο υπερστροφικο τωρα.

Το θεμα του ηχου ειναι καθαρα υποκειμενικο. Αν μπορεις ακουσε απο κοντα καποια εξατμιση. Στο tube δεν ακουγονται οι εξατμισεις οσο απο κοντα.