Μεχρι τι φαρδος ελαστικο μπορουμε να χρησιμοποιησουμε στη 14αρα μαμισια ζαντα ενοσ ε30(αυτη με το τασι)?
πειραζει τα πισω να ειναι λιγο πιο φαρδυα απο τα μπροστα για καλυτερο πατημα?ή υπαρχει καποιος κινδυνος?
Μεχρι τι φαρδος ελαστικο μπορουμε να χρησιμοποιησουμε στη 14αρα μαμισια ζαντα ενοσ ε30(αυτη με το τασι)?
πειραζει τα πισω να ειναι λιγο πιο φαρδυα απο τα μπροστα για καλυτερο πατημα?ή υπαρχει καποιος κινδυνος?
αυτα που φοραει τωρα ειναι 175/70/14
Στην ίδια ζάντα-την οποία έχω και εγώ- με πλάτος 5.5Χ14 βάζεις με ασφάλεια 195/65/14 και είσαι εντάξει. Αν βάλεις πιο φαρδιά πίσω θα έχεις περισσότερη υποστροφή στο όριο μιας και η ουρά θα δυσκολεύεται να φεύγει οπότε νομίζω ότι δε χρειάζεται να το ρισκάρεις... Τα κορυφαία στη διάσταση αυτή είναι michelin energy 400 ευρώ τοποθετημένα αλλά πραγματικά αξίζουν δε θα το μετανιώσεις, εκτός και αν ντριφτάρεις όλη μέρα και φθαρούν γρήγορα.
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
ta μπροστα ειναι καινουρια 175/70
αρα πρεπει και τα πισω να ειναι 70
αρα αν βαλω 185/70 θα ειναι καλυτερα ετσι..οχι δεν κανω ντριφτ και τετοια αλλα σημερα απο ενα γλιστριμα σε μια στροφη με 40 και τριτη στο κιβωτιο..παω να τα αλλαξω επειγοντως....
πιστευεισ οτι το 185/70 ειναι καλα?δεν θα υπαρχει καποιο προβλημα που ειναι μεγαλυτερο απο τα μπροστα ετσι?
βασικα 185 η 195?
ποια ειναι πιο καινουρια τα B250 ή τα B330 BRIDGESTONE?
Μια και καλή 195 και στα 4 και μέχρι να να μπορέσεις να τα βάλεις περισσότερη προσοχή, για να γίνει σωστά η δουλειά, αν και το γλύστριμα δεν είναι από δικό σου λάθος, κατα τη γνώμη μου φταίει η κατάσταση των ελαστικών που έχεις τώρα και όχι η διάσταση. Οταν έρθει η ώρα και μπορέσεις μια και καλή μια τετράδα από αυτά που σου έγραψα και πίστεψε με με μαμά ανάρτηση δε στρίβω με καθόλου χαμηλή ταχύτητα για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, θα μείνεις πολύ ευχαριστημένος.
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
τα μπροστινα τα εβαλα το καλοκαιρι ειναι ολοκαινουρια...
οποτε παω μονο για πισω....
επειδη εχω τα bridgestone b250 175/70/14 σε αλλο αμαξι και μου φαινεται λες και κουμπωνει κατω το αυτοκινητο....ειμαι προκατειλημμενος προς αυτα..
αλλα ψαχνοντας βρηκα και τα b330 σε μεγεθη
185/70/14 και 195/70/14
αλλα μαλλον τα Β330 ειναι πιο παλια απο τα B250
ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ...
NA βαλω τα μικροτερου πελμοτος καινουριας τεχνολογιας που ειμαι αυχαριστημενος απο το αλλο αμαξι
ή τα μεγαλυτερου πελματος που ειναι πιο παλιας τεχνολογιας?
Δεν έχω γνώμη για αυτά που λες αλλά σίγουρα κάτι πιο καινούριο με καλύτερες επιδόσεις σε πρόσφυση! Κατα τη γνώμη μου όμοιο πλάτος μπρος-πίσω και είσαι οκ!
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
μαλλον αυτο θα κανω..ιδια διασταση