Eπίσημη η επιστροφή των turbo το 2013
Ένας από τους τελευταίους κινητήρες turbo της F1, ο 6κύλινδρος Ferrari του 1987.
Η FIA, επιβεβαίωσε επίσημα την αλλαγή προδιαγραφών των κινητήρων της Formula 1 για το 2013, σε μια προσπάθεια να αυξήσει τα οικολογικά διαπιστευτήρια του σπορ, συμβάλλοντας παράλληλα στην εξέλιξη τεχνολογιών που θα είναι χρήσιμες των συμβατικών αυτοκινήτων.
Συνεπώς, οι κινητήρες που θα χρησιμοποιούν από το 2013 τα μονοθέσια της Formula 1 θα είναι turbo 4κύλινδροι (εν σειρά), 1.600 κ. εκ. με ψεκασμό υψηλής πίεσης έως και 500 bar και μέγιστο ρυθμό περιστροφής τις 12.000 σ.α.λ.
Οι κινητήρες αυτοί θα εξασφαλίσουν μείωση στην κατανάλωση καυσίμου της τάξεως του 35% και θα παρουσιάζουν εκτεταμένα συστήματα διαχείρισης και ανάκτησης της ενέργειας (όπως είναι το KERS που αναμένεται να είναι διπλάσιας ισχύος -150 ίπποι- από το 2013), διατηρώντας τα σημερινά επίπεδα απόδοσης (750 ίπποι).
Το 2013, κάθε οδηγός θα πρέπει να διεξάγει ολόκληρη τη σεζόν χρησιμοποιώντας μονάχα 5 κινητήριες μονάδες. Από το 2014 και ύστερα, ο αριθμός διαθέσιμων κινητήρων θα πέσει στους 4 ανά σεζόν.
Παρά το γεγονός ότι υπήρξαν συζητήσεις παράτασης της ζωής των ατμοσφαιρικών V8 για μερικά χρόνια ακόμα, καθώς οι ομάδες δε μπορούσαν να συμφωνήσουν στις λεπτομέρειες των καινούργιων προδιαγραφών του κινητήρα, το ενδεχόμενο αυτό αποκλείστηκε από τη FIA.
O πρόεδρος της FIA, Jean Todt, έκανε σαφές σε συνάντησή του με εκπροσώπους της FOTA στο Παρίσι στις 23 Νοεμβρίου ότι δεν πρόκειται να δεχθεί καμία καθυστέρηση στην υιοθέτηση ενός κινητήρα πιο φιλικού προς το περιβάλλον. Εκεί, έπεισε τους βασικούς αμφιβάλλοντες για την ιδέα, την Ferrari και την Mercedes, σύμφωνα με τις πληροφορίες.
Μερικές πηγές ανέφεραν ότι ο Todt προειδοποίησε αυτούς που δεν υποστηρίζουν τους προτεινόμενους κανονισμούς για το 2013, να αναθεωρήσουν το μέλλον τους στη Formula 1. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Todt επεμβαίνει ενεργά σε ζητήματα της Formula 1 από τότε που εξελέγη πρόεδρος της FIA, πριν από ένα χρόνο περίπου.
Μένει να διαπιστωθεί αν ο καινούργιος κινητήρας θα φέρει καινούργιες (ή γνώριμες) αυτοκινητοβιομηχανίες στη Formula 1. Mε την επίσημη επιβεβαίωση της αλλαγής των προδιαγραφών των κινητήρων, ενδέχεται να ενδιαφερθεί να εισέλθει στη Formula 1 η Porsche/Audi και κάποιες φήμες έχουν ακουστεί και για την Honda.
Από τους ήδη συμμετέχοντες κατασκευαστές κινητήρων, η Ferrari και η Mercedes είναι δεδομένο ότι θα συνεχίσουν πέραν του 2013, ενώ η Renault έχει ήδη υπογράψει συμβόλαιο με την ομάδα του Enstone πέραν από αυτή τη χρονιά, οπότε θα εξακολουθήσει να κατασκευάζει κινητήρες για τη Formula 1, παρά το ότι δε θα έχει ομάδα. Επίσης και η Cosworth προβλέπεται ότι θα παραμείνει στο σπορ.
Πάντως υπάρχουν και μερικά αρνητικά στους καινούργιους κινητήρες. Μερικές ομάδες ισχυρίζονται ότι η εξέλιξή τους θα απαιτήσει -τουλάχιστον- 75 εκατομμύρια ευρώ, τη στιγμή που οι σπόνσορες είναι δυσεύρετοι στα paddock. Επιπλέον, η Formula 1 θα χάσει τη μαγεία των υψηλών επιπέδων θορύβου (για κάποιους... για άλλους είναι μουσική!) που παράγουν οι πολύστροφοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες.
Αξίζει επιπλέον να προστεθεί ότι η αλλαγή των προδιαγραφών του κινητήρα δεν αποσκοπεί σε πραγματική μεταμόρφωση του σπορ έτσι ώστε να γίνει πιο φιλικό προς το περιβάλλον, αφού από το σύνολο των ρύπων που παράγονται για την κάλυψη των αναγκών της Formula 1, μονάχα το 3% δημιουργείται στην πίστα από τα μονοθέσια... Οπότε, έχει να κάνει περισσότερο με την εικόνα που προβάλλει το σπορ, καθώς και την εξέλιξη τεχνολογίας που θα αφορά τον τομέα της αυτοκίνησης και το αγοραστικό κοινό της.
Φ.Λ.
Αρχικό μήνυμα απο nfot
Bmw Enthusiast
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
