Το 330 ειναι μια σκαλα πριν το Μ3 και πολυ πιο πανω απο τα υπολοιπα Ε46 σε επιδοσεις - στησιμο.
Αυτες τις δυσκολες οικονομικα εποχες υπαρχουν αρκετες ευκαιριες για αγορα γνησιου 330 ,το θεμα ειναι η δικη σου δυνατοτητα συντηρησης και χρησης ενος τετοιου "βεβαρημενου" αυτοκινητου λογω του αισχρου φοροεισπρακτικου τροπου υπολογισμου τελων και τεκμηριων,καθως και των ασφαλιστρων.
Το 320 ειδικα με τα 170 αλογα ειναι πιο οικονομικο ,λιγοτερο ροπατο και πιο συμφερον απο αποψη εξοδων συντηρησης και χρησης,παραλληλα ειναι αξιοπρεπεστατο απο επιδοσεις αλλα σαν το 330 δεν μπορει να συγκριθει(σε επιδοσεις και αμεση ροπη)
Υπολογισε λοιπον ποσα 8ες για να το εχεις απλα και μονο στην κατοχη σου καθε χρονο και μετα υπολογισε ενα 15-25% παραπανω εξοδα για το 330 σε εξοδα συντηρησης και αποφασισε αναλογα με την οικονομικη δυνατοτητα σου.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη katsaraios : 06-12-10 στις 22:37
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Απο τη στιγμη που εισαι μεταξυ ενος 2.2 ή 3.0 λογικα θα μπορεις να απλωθεις οικονομικα και δεν γεννηθηκες χθες για να μην ξερεις τι σημαινουν κυβικα στην Ελλαδα,σου προτεινω δαγκωτο 330.
ελεγα για χειροκινητο αλλα βλεπω τα smg σε καλυτερη τιμη..τι λετε?
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
επισης κατι αλλο σε περιπτωση βλαβης δεν γινετε η τοποθετηση χειροκινητου?