κι εδω....τα ιδια
κι εδω....τα ιδια
120ie87 (31-01-12)
Κοίτα, τα συστήματα τετρακίνησης της BMW μόνο τυχαία δεν είναι.Αρχικό μήνυμα απο PATSIMINI
Για το προηγούμενο X3 (για το νέο δενβ ξέρω) το σύστημα είχε εξελιχθεί απο την STEYER.
Επίσης, όλο και κάτι θα΄μαθε η BMW απο τα Range Rover (ένα φεγγάρι είχε περάσει στα χέρια της BMW) πριν βγάλει το πρώτο Χ5...
Τυχαίο ? Δε νομίζω...
Τσίπουρο σοφιστής
το XDRIVE ειναι ιδιο και στη νεα χ3 και στη "παλια"
Δε νομίζω ότι το Q5 έγινε τεράστια εμπορική επιτυχία γιά τις εκτός δρόμου ικανότητες του ... ένα haldex ηλεκτρονικά ελεγχόμενο έχει. Αλλες είναι οι αρετές του που το έφεραν στην κορυφή της κατηγορίας του. Ροπάρα, ποιότητα κατασκευής, συνορμολόγησης και κύλισης, χώροι, κύρος κλπ. Τα λέω καλά Στάθη ...?
Το xdrive της BMW είναι πιό αξιόλογο, τουλάχιστον στα χαρτια. Στην πράξη, σκούρα τα βρίσκουν και τα δύο μόλις πατήσουν χώμα ή ... λάσπη ακόμα χειρότερα. Οντας κάτοχος ενός Forester γιά 2 χρόνια (μακράν καλύτερη τετρακίνηση και από τα δύο άλλα και κοντές) είχα Μ+S λάστιχα γιά να μην γίνομαι νούμερο στην πιό αστεία εκτός δρόμου βόλτα ...
Bmw Maniac
δεν εχει Haldex!!!!Quattro εχει το αμαξι.
Από χώρους Πάνο δε λέει και πολλά. Μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις αλλά πολύ στενάχωρο εσωτερικό. Όταν το οδηγούσα ένιωθα εγκλωβισμένος, μου έκανε πραγματικά πολύ άσχημη εντύπωση. Ο κινητήρας είναι διαμάντι και το DSG του ταιριάζει γάντι, αν και στα Q5 βγάζει προβλήματα. Η ποιότητα κύλισης είναι τυπική Audi: Πολύ χαλαρή για σπορ οδήγηση και πολύ ξερή από άποψη άνεσης. Η Audi ποτέ δεν έφτασε τις BMW και M-B σ' αυτόν τον τομέα.
Όσο για την τετρακίνηση, είναι η κλασσική Quattro με torsen. Αν δεις τα υπόλοιπα βιντεάκια, τα Volvo και το Kuga τα οποία είναι εξοπλισμένα με haldex τα καταφέρνουν μια χαρά. Πώς το κατάφερε αυτό η Audi? Αντικαθιστώντας μηχανικά μέρη με ηλεκτρονικά, ώστε να επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα. Οι αισθητήρες ABS και τα φρένα κάνουν σήμερα αυτό που έκαναν παλιά τα μπλοκέ. Έχω γίνει γραφικός να λέω πόσο γιάπικη έχει καταντήσει αυτή η τετρακίνηση και πότε μαρκετινίστικο είναι πλέον το όνομα Quattro.
Αν θέλουμε να μιλήσουμε για αυτοκίνητο επιδόσεων, την καλύτερη τετρακίνηση την έχει εδώ και χρόνια το Lancer Evolution. Ακολουθεί η Subaru της οποίας το κεντρικό διαφορικό (torsen) είναι πιο ανθεκτικό ακόμη κι απ' της Mitsubishi, εντούτοις τα αυτοκίνητά της είναι -δυστυχώς- αρκετά υποστροφικά. Αλλά ας μην πάμε μακρυά: Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο παραγωγής ήταν το Subaru Leone, πολύ πριν το Audi 80 Quattro. H Audi έμεινε στην ιστορία όχι για την τετρακίνησή της αλλά γιατί συνδύασε turbo κινητήρες και τετρακίνηση, πράμα που την καταξίωσε στους αγώνες.
Τσίπουρο σοφιστής
σαν να μην ειναι τετρακινητο... παραξενο!!
Τσίπουρο σοφιστής
αμ εδω μεχρι και ταχυτητες μπορει να αλλαζει .... χαχαχαχαχα
https://v.youku.com/v_show/id_XMjAwMzA2MzY4.html
Power is never enough
Αλλος έχει το όνομα μου φαίνεται και άλλος τη χάρη.Ηρθε η ώρα να τους δείξει κάποιος "πώς γίνεται".
Υ.Γ.: βάλτε ένα χεράκι να κατέβω.
διάφορα test τετρακίνησης σε περιοδικά εξωτερικού που έχω διαβασει τα τελευταία χρόνια λένε ότι συνολικά τα BMW είναι καλύτερα απο audi
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
