[E46]Αλλαγή φίλτρου βενζίνης

[m-power_01]

Η διαδικασία είναι η ίδια για όλα σχεδον τα αυτοκίνητα.Εδώ θα περιγράψουμε συγκεκριμένα για Ε46.
Το φίλτρο βενζίνης εμποδίζει ακαθαρσίες, και σωματίδια που βρίσκονται στη βενζίνη να εισέλθουν στο σύστημα ψεκασμού, πράγμα που θα δημιουργούσε προβλήματα (βούλωμ μπεκ ή και καταστροφή)και κακή λειτουργία της μηχανής. Ο συνήθης τύπος φίλτρου αποτελείται από μεταλλική ή πλαστική θήκη στην οποία τοποθετείται ειδικό διηθητικό χαρτί το οποίο φιλτράρει την βενζίνη.
Επειδή κακά τα ψέματα στην ελλάδα ζούμε και η βενζίνη μας δεν ειναι και η καθαρότερη στον κόσμο καλό είναι να το αλλάζουμε τακτικά...τουλάχιστον όταν λεει ο κατασκευαστής. Και πιο νωρίς κακό δεν κάνει μόνο καλό. (για το αυτοκίνητο, γιατί για την τσέπη μας, πιο νωρις το ενα πιο νωρίς το αλλο ...μονο κακό κάνουν)

Λοιπόν ξεκινάμε..η διαδικασία είναι απλή θεωρώ και θα μπορούσε να την κανει και ενας αρχάριος.

Θα χρειαστούμε γρύλο ,τρίποδα ,μια λεκάνη ,μια καστάνια με καρυδακια συνήθως 8-10 mm αλλιως γερμανικά κλειδιά, και ενα κατσαβίδι.

1)Σηκωνουμε το αυτοκίνητο με τον γρύλο και τοποθετούμε τρίποδα για μεγαλύτερη ασφάλεια.Προσοχή να τοποθετηθούν στις καταληλες βάσεις που έχει το σασί.Το αποτέλεσμα θα πρεπει να ειναι καπως έτσι.



Εντοπίζουμε το φίλτρο μας και το απασφαλίζουμε ξεβιδώνοντας την βάση του (στο Ε46 ειναι ενα 10mm παξιμαδι)
[IMG]https://www.impee.co.uk/fuel_filter_change
/bmw%20e46%20fuel%20filter%202.jpg[/IMG]

Ξεσφίγγουμε τους κολλιέδες που είναι σημειωμένοι στην φωτογραφία τόσο ώστε να χαλαρώσουν, δεν θελουμε να τους βγάλουμε τελείως! Χρησιμοποιούμε για αυτό ίσιο κατσαβίδι ή ένα 8mm καρυδάκι.Τραβάμε τα σωληνάκια να τα βγάλουμε.Ισως χρειαστεί να τα σπρώξουμε λίγο και με το κατσαβίδι μας.Εδω θα χρειαστουμε την λεκανη μας.Μολις βγάλουμε τα σωληνάκια πάνω από μισό λίτρο βενζίνης θα τρέξει ,άρα καλο ειναι να το προλάβουμε και να το μαζέψουμε στην λεκανη.Μεγάλη προσοχη μην πάει στα ματια μας Αυτό που θα μας κάνει σωστούς μάστορες είναι να γνωρίζουμε τι ακριβώς κάνουμε, έτσι για την ιστορία να πούμε ότι το σωληνάκι 1)Είναι η επιστροφή καυσίμου
2)Είναι η παροχή από το ρεζερβουάρ
3)Είναι ο ρυθμιστής πίεσης
4)Είναι η γραμμή τροφοδοσίας για το συστημα ψεκασμού

[m-power_01]

Τώρα είμαστε σε θέση να κάνουμε την αντικατάσταση.Τοποθετούμε το καινούριο φίλτρο (Το νέο φίλτρο έχει ένα βέλος που δείχνει την ροή του καυσίμου, δηλαδη το βελος θα πρέπει να κοιτάει την γραμμή τροφοδοσίας ή πιο απλα προς τα μπροστα), σφίγγουμε καλα τους κολλιέδες να μην έχουμε διαρροές και ξανατοποθετούμε το λαμάκι στήριξης (βάση) και όποιο προστατευτικό μπορει να υπάρχει.

[m-power_01]

Σημείωση : Οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές από Ε46.Από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο υπάρχουν μικροδιαφορές. Πχ στο Ε30 το φίλτρο ειναι απλό χωρις ρυθμιστή πίεσης , αφού αυτος βρίσκεται στο engine bay.

Αφού λοιπόν έχουμε το παλιό φίλτρο στα χερια μας , μπορουμε να ''παίξουμε'' και να δουμε με τα ίδια μας τα μάτια τι καθαρή βενζίνη βάζουμε.Υπάρχουν δύο τρόποι.
1ος φυσάμε απο το στόμιο (αφου σκουπίσουμε την βενζίνη) και βλεπουμε την αντίσταση.Οσο πιο μεγάλη ειναι τόσο πιο βουλωμένο είναι.
2ος Κόβουμε και ανοίγουμε το φίλτρο με ένα πριονάκι ...Πιθανότατα να ανακαλύψουμε Άμμο καναρίων νήσων!

Και κατι βασικό για την δική μας ασφάλεια...Απαγορεύεται το κάπνισμα!

[yannisv]

Φίλε m-power 01 μήπως ξέρουμε αν είναι στο ίδιο σημείο και στα Ε92? Μπράβο σου για το DIY!

[strof]

Και μήπως ξέρεις αν και σε πετρελαιοκινητα κάνουμε τα ίδια ή χρειάζεται και εξαέρωση;

[m-power_01]

Φίλε m-power 01 μήπως ξέρουμε αν είναι στο ίδιο σημείο και στα Ε92? Μπράβο σου για το DIY!

Φίλε μου εισαι απο τους τυχερους-ατυχους...γιατι στο Ε9χ το φιλτρο ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ σου παρεα με την τρομπα...

[m-power_01]

Και μήπως ξέρεις αν και σε πετρελαιοκινητα κάνουμε τα ίδια ή χρειάζεται και εξαέρωση;

Δεν το γνωριζω...και για να μην σου πω οτι να ΄ναι ,ασε να το ψαξω!