Rotrex kit

[m-power_01]

Τι εννοείς δεν είναι ολοκληρωμένο τι του λείπει ?


Συμφωνώ πως είναι μια καλή λύση ομως βάση νόμου δε μπορεί από 2.0 να πάει σε 3.0

Α) δεν διαβασες σωστά
Β) ξέρεις οτι έτσι όπως είναι διατυπωμενος ο νόμος δηλώνεται κανονικά βασιζόμενο στο ότι έχει βγει το αμάξωμα με αυτό το μοτέρ ... Αλλά και πάλι αφού είναι ήδη 6 κυλινδρο μπορεί να παραβλέψει αυτήν την διαδικασία

[HULK]

Μεχρι και Μ3 μπορεις να το δηλωσεις .....

[PANOS-E60]

Μιά σχετικά οικονομική λύση είναι να βρεις ένα Μ54 2,2, οι τιμες είναι πολύ χαμηλότερες από τα 3λιτρα. Το λέω επειδή είπες πως δεν ψάχνεις πολλή περισσότερη δύναμη αλλά απλά περισσότερη. Αυτά έχουν και 6αρι σαζμαν.

[m-power_01]

Μιά σχετικά οικονομική λύση είναι να βρεις ένα Μ54 2,2, οι τιμες είναι πολύ χαμηλότερες από τα 3λιτρα. Το λέω επειδή είπες πως δεν ψάχνεις πολλή περισσότερη δύναμη αλλά απλά περισσότερη. Αυτά έχουν και 6αρι σαζμαν.

Στα ε46 αγαπητέ δεν είχαν

[deepBLUE]

Σπυρο συγνωμη που σε μπερδεψα ειχαμε μιλησει τοτε για το dynavin.Deepblue ειπα οτι ειναι ολοκληρομενο απλα πολυ ακριβο για το μοτερακι που εχω.Τωρα οντως και να το αλλαξω το μοτερ ποιος θα το μαθει?Εδω το προηγουμενο που ειχα φωναζε απο μακρια για διλιτρο τουρμπισιο.5 χρονια που το ειχα δεν με ειχε σταματησει κανενας.Βεβαια τοειχα δηλωσει (και πληρωσει ακριβα)βλακοδως.Αλλα δεν την ξαναπαταω.

Συγνωμη δε το ειδα καλα γιατι κοιταζα απο κινητο τηλεφωνο.

[fanisk]

Σπυρο συγνωμη που σε μπερδεψα ειχαμε μιλησει τοτε για το dynavin.Deepblue ειπα οτι ειναι ολοκληρομενο απλα πολυ ακριβο για το μοτερακι που εχω.Τωρα οντως και να το αλλαξω το μοτερ ποιος θα το μαθει?Εδω το προηγουμενο που ειχα φωναζε απο μακρια για διλιτρο τουρμπισιο.5 χρονια που το ειχα δεν με ειχε σταματησει κανενας.Βεβαια τοειχα δηλωσει (και πληρωσει ακριβα)βλακοδως.Αλλα δεν την ξαναπαταω.

Αυτο ειναι σχετικο, το ρισκο της κατασχεσης και φυλακισης (μαλλον εξαγορασιμη βεβαια αλλα για ποιο λογο ολο αυτο?) υπαρχει, οσο μικρο και να ειναι.

Δηλωσε το 2.2 6cyl τουλαχιστον, γιατι ενας να σε σταματησει που κοιμηθηκε στραβα ή δεν μαμησε καλα χθες το βραδυ (ή απλα κανει σωστα τη δουλεια του), αμα δει 6cyl με 4cyl αδεια μαλλον θα χασεις το αμαξι και θα τρεχεις.

[ghost-rider]

Ειχα καλη καλη εμπειρια με ροτρεξ στο παρελθον σε μοτερακι 1.3 και δεν τον βρηκα λιγο. Η αισθηση που δινει περισσοτερο πλησιαζει το τουρμπο παρα μηχανικο υπερτροφοδοτη(στην περιπτωση μου). Προσωπικα ειχα πολυ εντονο ξεσπασμα μετα τις 4.000. Ισως ηταν και θεμα προγραμματος αλλα και θεμα της πιεσης υπερπληρωσης που αυξανονταν γραμμικα μεχρι τον κοφτη. Μου ειχε διπλασιασει την ισχυ και την ροπη παντως.
Η δυναμομετρηση του jimny ειχε δειξει 130 ιππους τροχο και περι τα 18 κιλα ροπη αν θυμαμαι καλα.

ο ess ειναι εγγυηση στις bmw. Δεν νομιζω καποιος να εχει να τους προσαψει κατι αρνητικο.

Η αλλαγη κινητηρα ειναι ισως η πιο συνετη λυση. Το αυτοκινητο και ιπποδυναμη θα εχει και εργοστασιακη αξιοπιστια θα εχει. Αν το μπλοκ ειναι το ιδιο η διαδικασια του δηλωματος μπορει να παραληφθει... Αν δεν ειναι μπορει να δηλωθει το μικροτερο της συγκεκριμενης σειρας μπλοκ(πχ 2.0 για Μ52, 2,2 για Μ54 κλπ)...

[m-power_01]

Βρε Φανή ο άνθρωπος έχει εξακυλινδρο απλώς είναι Μ52

[fanisk]

Βρε Φανή ο άνθρωπος έχει εξακυλινδρο απλώς είναι Μ52

Προσπερναω το τονισμενο "η"
Ακυρο, νομιζα πως εχει 4κυλινδρο

[m-power_01]

Το αιφον πήρε πρωτοβουλία φίλε