τα σαραντάχρονα των "τροχών"

[beliris]

Λίγο το βάρος του επετειακού τεύχους(τούβλο),λίγο η πρεσβυωπία,πολλές διαφημίσεις!!!Άνοιξα το σελοφάν και μετά το ξέχασα,δεν μου κάνει κέφι να το ανοίξω!!!
Ο ΚΚ Τσε Γκεβάρα δίπλα σε διαφήμιση V-power!!!

[Stathis]

Στάθη, ο ποιητής μας μπέρδεψε λίγο. Και βγαζει και αρκετή χολή και πολύ κόμπλεξ.

δεν συμφωνω μαζι σου... δεν ειναι τετοιος ανθρωπος...
τεκμηριωνει τα γραφομενα τα οποια ειναι αλλωστε η δικη του ενυπογραφη οπτικη γωνια...

Εγώ προσωπικά με τον Καββαθά συμπάσχω. Δε θα ήθελα σε καμία περίπτωση να έχω πάνω από το κεφάλι μου διευθύνοντα σύμβουλο αυτον που βρέθηκε στο διάβα του, ο οποίος αφού χρεωκόπησε τον Πετζετάκι και τα Αλλαντικά Θράκης εαν θυμάμαι καλά βρέθηκε στο lifestyle.

Ούτε να εχω να κάνω με εναν ιδιοκτήτη-αφεντικό ο οποίος πάει το παιδί του σε πάρτυ συμμαθητή και δεν εχει τη στοιχιώδη ευγένεια να εμφανιστεί στο κατώφλι του σπιτιού και να πει μια καλησπέρα ουτε στο πηγαινε ουτε στο ελα παρα περιμένει μεσα στο αμαξι.

σε αυτο συμφωνω, ομως υπαρχουν αρκετα "ναι μεν αλλα"...

Γι'αυτο συμπάσχω με τον Καββαθά, ίσως γιατί δεν έχω υπάρξει υπάλληλος του, όπως πιθανόν να εχει υπάρξει ο αρθρογράφος.

οχι δεν εχει υπαρξει υπαλληλος του...
ειχαν αλλη σχεση...

αλλά κ των 2Τ με το αντίστοιχο περιοδικό (αλήθεια τι απέγινε?)

το "φουνταρησε" αλλο ενα "ιερο τερας" του χωρου (δεν το λεω ειρωνικα)...
ο διονυσης χοϊδας.
δεν ξερω τι ακριβως μεσολαβησε καθως δεν ειχα καμια επαφη, αν κρινω ομως απο τη γενικοτερη αδιαφορια της εταιριας γι αυτο το εντυπο στη δικη μου εποχη, εικαζω οτι δεν θα ηταν θεμα του διονυση. πιθανοτατα τον αδειασαν και αυτον...
καπου πριν δεκα χρονια ανεστειλε τη λειτουργια του, αργοτερα προσπαθησε να ξαναβγει απο την ομαδα του 0-300 (το οποιο ειχε εν τω μεταξυ προσαρτηθει στον "ομιλο") και απο τοτε παραπαίει...

Τυχαίο ;;; Δεν νομίζω !!!

καθολου...!

Υ.Γ Ασχετο.. πριν την δεκαετια του 90 ενα απο τα πρωτα περιοδικα που ειχα παρει ηταν το pit, το θυμαται κανενας?

ναι το εβγαζε ο φιλος πετρος καστορινης.
ειχα γραψει και σ΄αυτο...

τα υπόλοιπα που αναφέρονται σε τουρμπίνες, μπιέλες, εξατμίσεις, 0-100, 0-400, 600, 1000 άλογα και λοιπές καγκουροκατασκευές μετατροπών μου αφήνουν παντελώς αδιάφορο.

καποια απο αυτα τα περιοδικα ειναι χειροτερα και απο το τηλε(δ)ραμα...
κανονικο trash...

εσυ τα λες , εσυ τ'ακους....

οπως το λες ακριβως... ακριβως ομως!
και η δυναμη που πιστευει καποιος οτι του δινουν τα μεσα αυτα ειναι εντελως πλασματικη...
γι αυτο ειπα οτι δεν εκτιμησε σωστα την πραγματικοτητα...

αυτο ειναι και το χειροτερο απ' ολα, να ξερεις οτι η ζωη σου ολη, η προσπαθεια σου, το μεγαλυετρο μερος απο ολα αυτα, ηταν στην ουσια φωνη προς "ώτα μη ακουόντων"...
τι σπατάλη!

Ο ΚΚ Τσε Γκεβάρα δίπλα σε διαφήμιση V-power!!!

δεν μπορουσες να το πεις καλυτερα...

[z3 2.2]

K.K σε στυλ Τσε? Το 2010?
Σαν κατι καλλιτεχνες αποτραβηγμενους χρονια απο την σκηνη σε μια τελευταια παρασταση αποτυχιας που σου αφηνει ασχημη γευση και λυπη για τις παλιες δοξες τους.

Ποτε δεν τα πηγαινα καλα με τον ειδικο τυπο.Παντα "κολλαγα" με καποιο περιδικο και μετα απο χρονια καταλαβαινα οτι δε με εκφραζει πια.
Εγω μεγαλωνα? Αυτο εμενε πισω? Δεν ξερω...

Η μεγαλομανια εχει καταστρεψει πολλους επιχειρηματιες στην Ελλαδα παρασερνοντας μαζι της,εργαζομενους και αναπτυξη στον πατο.
Ο Κ.Κ. δυστυχως ειχε μπει και αυτος στο τρενακι και μολις καταλαβε το λαθος του φοβηθηκε να πηδηξει αλλα προτιμησε να μεινει μεσα διασκεδαζοντας σα μελλοθανατος.Κριμα.

Ξεκινησα να διαβαζω αυτο το θρεντ απο το πρωτο ποστ του Ζαλμα και οσο διαβαζα τον Σταθη τον Νικο και ολους οσους γραψατε πολυ ποιοτικες κουβεντες,εφτιαχνα στο μυαλο μου το δικο μου ποστ.
Στο τελος εννιωθα οτι θα γραψω σα παιδακι του δημοτικου...τοσες αποψεις τοσο ομορφα διατυπωμενες.
Κατι τετοια θρεντ μου θυμιζουν να σκεφτομαι και να ζω,οχι απλα να κοιταω.

[yodas]

Για τις αφίσσες τις κολημένες στον τοίχο μου σαν πιτσιρικάς σκισμένες από άρθρα των 4Τ θέλω να ευχαριστήσω τον ΚΚ.

Και του το ανταποδίδω. Αγόρασα το επετειακό μετά από καιρό απουσίας αγοράς 4Τ. Δυστυχώς δεν με έπεισε να το αναζητήσω τον επόμενο μήνα. Λίγο η σκόνη που έχει πιάσει η πένα του λίγο τα χιλιοπεγμένα άρθρα λίγο η αναλογία των διαφημίσεων με έκαναν να θέλω κάτι παραπάνω. Πλέον διαβάζω μόνο από internet. Περιοδικά και sites σχετικά με τα hobby μου και ομολογώ πως δύσκολα θα γυρίσω πίσω στα παλιά.

Ο ΚΚ είναι ένα πολύ καλό κομμάτι της νεανικής μου ηλικίας. Κι όσο έκλαψα που αυτή η ηλικία πέρασε ανεπιστρεπτή άλλο τόσο στεναχωρέθηκα που ορισμένα από τα μπιμπελό του παρελθόντος μου χρειάζοναται πλέον γυάλισμα και ρετούς για να δείχνουν όμορφα στο ράφι.

[Moufas E46]

εγω λογω ηλικιας τους 4 τροχους αρχισα να τους διαβαζω την τελευταια δεκαετια περιστασιακα παντα . δεν ημουν τακτικος αναγνωστης του ωστε να μπορω να τον κρινω. αυτο που με χαλαγε παντα ηταν η μονιμη κλαψα του καβαθα για τους νεοπλουτους με τα καγιεν και τις πισινες τα λαμογια και τις καινοτομες ιδεες που δυστυχως κανενας υπουργος δεν τις ακουσε τοσα χρονια ωστε να γινει η ελλαδα χωρα με εγχωρια αυτοκινητοβιομηχανια με πιστες οδηγησης κτλ κτλ κτλ το ποσο δυσκολα ξεκινησε τους 4 τροχους ενω ολοι ξερουν οτι καταγοταν απο πολυ ευπορη οικογεννεια την αντισταση του κατα της χουντας ενω ολοι ξερουμε πως τοτε ξεκινησε ανενοχλητος και ατσαλακωτος. μια προσωπικοτητα σαν τον καββαθα δεν νομιζω πως εχει αναγκη να επαναλαμβανετε κατηγοροντας τους παντες και τα παντα να επικαλειτε αντιστασιακη δραση και ολα τα σχετικα. το μονο που καταφερνει ειναι να κουραζει το κοινο του. ο καββαθας πλεον εχει γραψει λαμπρη ιστορια στον εντυπο τυπο και δεν εχει να αποδειξει τιποτα και σε κανεναν

[z3 2.2]

Μη ξεχνατε και το γεγονος οτι ο ειδικος τυπος εχει παραγινει ειδικος.
Τα συμφεροντα και τα λεφτα και οι "χάρες" σε αλλους χωρους,εχουν κανει τον ειδικο τυπο τηλεκατευθηνομενο.
Ο μεσος Ελληνας που επιασε πεντε δεκαρες και ΠΡΕΠΕΙ να παρει αυτοκινητο καλυτερο απο του κουμπαρου του,διαβαζει σαν υπνοτισμενος τα αρθρα καποιων περιστασιακων "αυτοκινητοφιλων" συντακτων οι οποιοι τρεφονται απο μεγαλα ονοματα του χωρου του αυτοκινητου της Ελλαδας.

Πολλα παραδειγματα εχω να σας πω,στα οποια ημουν παρον αλλα δε θα το κανω.
Το μονο που μπορω να σας πω για να σας εξαψω λιγο την φαντασια ειναι το εξης,ποσες φορες εχετε δει καποιο Saab να εισπρατει την δημοσιοτητα που του αξιζει και αναλογει στην πιτα των premium brands???Σε αντιθεση με τον ευρωπαικο τυπο... Τυχαιο?


Ναι ενταξει το Γκολφ θα ειναι παντα το καλυτερο αυτοκινητο στην κατηγορια του...οχι αλλη πλυση εγκεφαλου παρακαλω αγαπητα μου περιοδικα...

[Monsta]

Μέσα από αυτό το θρεντ έμαθα πράγματα που δεν γνώριζα για το κάποτε αγαπημένο μου περιοδικό, που έφτανε ταχυδρομικώς (για ένα διάστημα) μέχρι την άλλη άκρη του Ατλαντικού. Ξεκίνησα να διαβάζω 4Τ το 81-82.

Κύριο ενδιαφέρον ως παιδί ήταν φυσικά το αυτοκίνητο και όχι τι έγραφε ο ΚΚ. Οι 4Τ είχαν τα αναλυτικότερα τεστ, χόρταινα να διαβάζω ζουμερά σχόλια για τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα.

Τα χρόνια περάσανε, εμείς μεγαλώσαμε και όπως πολύ σωστά είπανε μερικοί, ο προσανατολισμός και οι στόχοι του περιοδικού αλλάξανε. Η γκρίνια του ΚΚ έμεινε. Ήταν η εποχή που έπαιρνα το περιοδικό, έφτανα στις σελίδες του ΚΚ και πήγαινα κατευθείαν στο τέλος του κειμένου, να διαβάσω τι είχε οδηγήσει το μήνα που πέρασε. Τελικά ως αναγνώστης στράφηκα αλλού, μπούχτισα, κουράστηκα. Με 'χαλάνε' άνθρωποι που μου 'χαλάνε' τη διάθεση. Και όταν διάβαζα ΚΚ, φόρτωνα, έχανα την ηρεμία μου. Και τον άλλο μήνα ξανά τα ίδια.





ΥΓ:

Γνωρίζω πάρα πολύ λίγα πράγματα για την επιχειρηματική πορεία του Ομίλου και ούτε μ ενδιέφερε ή ενδιαφέρει να μάθω περισσότερα. Τελικά πριν από μερικά χρόνια, τίμησα το περιοδικό που αγάπησα μικρός και ως μέσο διαφήμισης της επιχείρησής μου. Περισσότερο για λόγους prestige και επειδή το είχα σε εκτίμηση. Ένιωσα ότι κατά κάποιο τρόπο έκανα το 'καθήκον' μου. Για δύο και κάτι χρόνια έδωσα στον Όμιλο αρκετές χλδς ευρώ. Ως αντάλλαγμα έλαβα ένα 'ευχαριστoύμε μακάκα', παίχτηκε εις βάρος μου ένα βρώμικο παιχνίδι όπου στήθηκε (κατά τη γνώμη μου) με μεγάλη προχειρότητα και αντι-επαγγελματισμό. Disaster. Η συνεργασία μας έληξε εκεί.

Sorry for bursting out, το ξέρω πως είμαι ΟΤ.

[Stamatis]

Παντως πανε χρονια που εχω να διαβασω ενθουσιασμενο συντακτη στους 4Τ.
Δεν φταιει που ολα τα αυτοκινητα ειναι λιγο πολυ καλα, φταιει που οι δοκιμαστες ειναι λιγο πολυ μετριοι νομιζω.

Δεν δικαιολογειται αλλιως να διαβαζεις για Λαμπο και να νοιωθεις πως διαβαζεις για Γκολφ.

[Stamatis]

Οχι το αμαξι, το αθλημα Γκολφ.

[Nino]

Στα σαραντα χρονια που μεσολαβησαν... τα παντα αλλαξαν στα αυτοκινητα τεχνολογιες,ιπποδυναμεις αεροδυναμικες, Το καλυτερο λαστιχο f1 την εποχη του Λαουντα ειναι σημερα το φθηνοτερο του εμποριου...
Τα 100-120 αλογα , η απιστευτη αυτη ιπποδυναμη,σημερα υπαρχει σε ενα σμαρτακι με προγραμμα+ την κλανια του κολλητου!!.
Δυο πραγματα μονο δεν αλλαξαν, το ενα ειναι οπως πολυ σωστα ειπε ο Ζ3 οτι το golf ειναι ηταν και θα ειναι το καλυτερο αμαξι (ελεος!!!) και οτι στην Ελλαδα εκτος απο δυο δρομους και μια γεφυρα τα παντα ειναι τα ιδια με πριν σαραντα χρονια.
Αρα αυτα που εγραφε τοτε ,αυτη την γκρινια βγαζει ακομα μιας και τιποτα δεν αλλαξε.
Ειναι στιγμες που μπορει να σκεφτει κανεις οτι τα editorial του με λιγο "σουλουπωμα" επαναδημοσιευονται... προσαρμοσμενα στη χρονια!!! (το ειχαμε κουβεντιασει νομιζω).
Οπως και να εχει,το περιοδικο και ο δημοσιογραφος θα αποτελουν ενα σημαντικο κοματι της ιστοριας της αυτοκινησης στην Ελλαδα και ειδικα σε εμας που απο τις ενθετες φωτογραφιες του καναμε ονειρα... κοιταζωντας τες στο τοιχο του δωματιου μας!!!!