Πλύσιμο αυτοκινήτου "στο χέρι"...!

[Monsta]

Καταρχάς αγαπητέ εάν το πλένεις κάθε βδομάδα, δεν θέλεις παραπάνω απο 1/2 ώρα με το τρόπο που περιέγραψα παραπάνω.

Να υποθέσω ότι το αυτοκίνητο δεν 'κουβαλάει' σκυλιά & γατιά, διότι εκεί θες άλλους χρόνους, αλλά με νορμάλ χρήση για μέσα (σκούπα & ξεσκόνισμα) και έξω, αυτοί πρέπει να είναι οι χρόνοι σου.

[Driver M]

Χωρίς κουβά = χωρίς ΚΑΘΟΛΟΥ βρωμιά.

Είναι και πολύ πιο απλό από το να πηγαίνεις τους κουβάδες γύρω γύρω.

Επίσης, προσωπικά ΔΕΝ θα βούταγα το σφουγγάρι για τις ζάντες, στον ίδιο κουβά με το 'καθαρό' σαπούνι για το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Άρα μιλάμε για 3 κουβάδες... Άσε που μέχρι να φτάσεις να σφουγγαρίσεις την άλλη πλευρά, το νερό που δήθεν καθαρίζεις το σφουγγάρι εκεί μέσα, έχει γίνει μάυρο και γεμάτο μικρο-σωματίδια, άρα πρέπει να το αλλάξεις....

Ο αφρός πράγματι είναι πολύ ισχυρός, αφού ουσιαστικά 'διαλύει' τη βρωμιά. Ο λόγος που μπορεί να κάνει ζημιά στο χρώμα, είναι η παραπάνω ώρα που ενδεχομένως μείνει πάνω στο αμάξι πριν ξεπλυθεί. Κανονικά πρέπει να ξεπλυθεί χωρίς καμία καθυστέρηση, αλλά και πάλι (στη καλύτερη) ταλαιπωρεί το κερί του αυτοκινήτου μας...

Γιατί? Σίγουρα θα είναι αρκετά ήπιο ώστε να μην προκαλεί κάποιο πρόβλημα στη ζάντα. Αφού έχουμε τελειώσει το αυτοκίνητο δε βρίσκω λόγο γιατί να μη χρησιμοποιηθεί ό,τι νερό έχει μείνει στον σχετικά καθαρό κουβά! Εδώ τα προιόντα που χρησιμοποιούμε για τον καθαρισμό των ζαντών έχουν όλα πολύ πιο σκληρή σύνθεση από το σαμπουάν αυτοκινήτου. Σχετικά με το βρώμικο κουβά το πολύ πολύ να τον αδειάσεις μια φορά και να τον γεμίσεις με καθαρό νερό. Kαι για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα υπάρχουν και οι κουβάδες με seat lid ώστε να συγκρατούν σχεδόν όλη τη βρωμιά, αν και είναι αρκετά εξειδικευμένη λύση.

Δε λέω ότι και ο τρόπος αυτός δεν έχει μειονεκτήματα, απλά το βρίσκω κάπως δύσκολο να ρίχνεις κάθε φορά σαμπουάν και νερό και να το κάνεις λίγο λίγο. Θα το δοκιμάσω πάντως να το δω και στην πράξη.

Και σχετικά με τους αφρούς, αυτό ακριβώς. Σχεδόν πάντα η σύνθεση των σαμπουάν που προσαρμόζονται σε πλυστικά είναι αρκετά πιο σκληρή από τα σαμπουάν που περνιούνται με το χέρι και γι'αυτό δεν πιστεύω ότι είναι καλό να πλένεται σε τακτική βάση το αμάξωμα με τέτοιους αφρούς. Μόνο σε ειδικές περιπτώσεις...

[Monsta]

Κάτσε να δω αν κατάλαβα καλά: Εσύ κάνεις ζάντες αφού πλύνεις το αυτοκίνητο?

Όσο για το τρόπο που λέω, να σου εξηγήσω γιατί είναι απλούστερο απ ότι νομίζεις. Δεν χρησιμοποιείς το μπουκάλι σαμπουάν, έχεις ένα άλλο με ψεκαστήρι (πχ άδειο μπουκάλι απο ΑΖΑΞ), έτσι είναι πανεύκολο να ψεκάζεις 2-3 φορές πάνω στο καθαρό σου σφουγγάρι, πριν πας στο επόμενο κομμάτι.

Μάλιστα βολεύει να το έχεις κρεμασμένο στη τσέπη του παντελονιού σου από το χερούλι για ευκολία ώστε να μη το κρατάς στο χέρι

[Driver M]

Κάτσε να δω αν κατάλαβα καλά: Εσύ κάνεις ζάντες αφού πλύνεις το αυτοκίνητο?

Όσο για το τρόπο που λέω, να σου εξηγήσω γιατί είναι απλούστερο απ ότι νομίζεις. Δεν χρησιμοποιείς το μπουκάλι σαμπουάν, έχεις ένα άλλο με ψεκαστήρι (πχ άδειο μπουκάλι απο ΑΖΑΞ), έτσι είναι πανεύκολο να ψεκάζεις 2-3 φορές πάνω στο καθαρό σου σφουγγάρι, πριν πας στο επόμενο κομμάτι.

Μάλιστα βολεύει να το έχεις κρεμασμένο στη τσέπη του παντελονιού σου από το χερούλι για ευκολία ώστε να μη το κρατάς στο χέρι

Nαι κι εγώ έτσι εννοώ. Απλά μου φαίνεται ότι θέλει λίγο κόπο μια να ρίχνεις νερό, μια σαμπουάν και μετά microfibre, τη στιγμή που με τον κουβά απλά βουτάς μέσα το microfibre και μετά κάνεις απευθείας το αμάξωμα. Τελοσπάντων, θα το δοκιμάσω γιατί μπορεί πράγματι να είναι καλύτερο απ'ότι φαντάζομαι.

Τις ζάντες πάντα τις αφήνω για το τέλος. Ρίχνω λίγο νερό με σαμπουάν να μαλακώσει η βρωμιά, τις κάνω με τη βούρτσα, αν δε βγαίνει η βρωμιά χρησιμοποιώ και κάποιο ειδικό καθαριστικό και μετά τις ξεπλένω.

[Konstantinos E60]

ετσι πλενω και εγω....αλλα δεν μου κανει τοσο πικνο αφρο.....τι αφρο ριχνεις????

Μου έφερε ένας φίλος ενα 25λιτρο επαγγελματικό δεν θυμάμαι την μάρκα αλλα θα την δω και θα σου πω.Οσο για το ph και τυχον διαβρώσεις στο χρώμα προσωπικά 1 1/5 χρόνο δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Επίσης το χρησιμοποιώ αναραίωτο για να βγάλει πυκνό αφρό...

[yannisv]

Ωραίο thread Billy και με οικολογική συνείδηση!!!

[Christos 330]

Εγω περα το οτι πλενουμε αυτοκινητα . . .

Σωθηκα με τον αφρο . . .

Περνας με την πιεση το αυτοκινητο να μαλακωσει η βρομια . . .

Μετα με τον αφρο περιμενω 2-3 λεπτα να μαλακωσει . . .

Ξεπλενω απο πανω προς τα κατο οπως πολυ σωστα ειπε ο Βασιλης . . .

Και μετα τα καθεκαστα στεγνωμα κτλ . . .

Πολυ γρηγορο ευχρηστο και με αποτελεσμα αψογο . . .

[Monsta]

Ξεπλενω απο πανω προς τα κατο οπως πολυ σωστα ειπε ο Βασιλης . . .


. . .

ΜΕΓΑ λάθος!

Από πάνω προς τα κάτω ξεπλένουμε στο τυπικό πλύσιμο με σφουγγάρι.

Στο πλύσιμο με αφρό που ΔΕΝ ακουμπάμε σφουγγάρι, το ξέπλυμα του αφρού γίνεται ΜΟΝΟ από κάτω προς τα πάνω για τον εξής απλό λόγο:

Ας υποθέσουμε ότι έχουμε μόλις ψεκάσει το αυτοκίνητο με ενεργό αφρό και είναι κάτασπρο / μπλε κτλ. Θέλουμε να το ξεπλύνουμε.

Εάν ξεπλύνουμε από πάνω προς τα κάτω, ξεπλένουμε τον αφρό και μέχρι να φτάσουμε στη μέση, πόσο μάλλον και χαμηλά που μαζεύεται η περισσότερη βρώμα, έχουμε χάσει τον 'οδηγό', δηλαδή τον αφρό που μας βοηθάει ώστε να ακολουθούμε με το πιεστικό τα 'αφρισμένα' σημεία και να είμαστε σίγουροι ότι έχουμε ξεπλύνει ΟΛΟ το αυτοκίνητο σωστά.

Ξεκινάμε από τα πιο χαμηλά σημεία του αυτοκινήτου και κινούμαστε μόνο με παράλληλες κινήσεις, από κάτω προς τα πάνω. Είναι πολύ σημαντικό να κινούμαστε παράλληλα και όχι με κάποιο άλλο τρόπο, διότι όπως είπα και πιο πάνω, αν μας φύγει διαγώνια το πιεστικό, έχει ξεπλύνει αφρό από τα γύρω σημεία που έχει τρέξει και έχουμε χάσει τον οδηγό μας, με κύνδυνο να μη ξεπλύνουμε σωστά το αυτοκίνητο σε όλα τα σημεία και στη συνέχεια να πασαλοίψουμε τη βρωμιά με τα πανιά μας.

Στο τέλος και αφού ξεπλύνουμε με τον τρόπο που περιέγραψα παραπάνω, κάνουμε και ένα 'κλασικό' ξέπλυμα από πάνω προς τα κάτω πριν ξεκινήσουμε το σκούπισμα.

[Konstantinos E60]

ΜΕΓΑ λάθος!

Από πάνω προς τα κάτω ξεπλένουμε στο τυπικό πλύσιμο με σφουγγάρι.

Στο πλύσιμο με αφρό που ΔΕΝ ακουμπάμε σφουγγάρι, το ξέπλυμα του αφρού γίνεται ΜΟΝΟ από κάτω προς τα πάνω για τον εξής απλό λόγο:

Ας υποθέσουμε ότι έχουμε μόλις ψεκάσει το αυτοκίνητο με ενεργό αφρό και είναι κάτασπρο / μπλε κτλ. Θέλουμε να το ξεπλύνουμε.

Εάν ξεπλύνουμε από πάνω προς τα κάτω, ξεπλένουμε τον αφρό και μέχρι να φτάσουμε στη μέση, πόσο μάλλον και χαμηλά που μαζεύεται η περισσότερη βρώμα, έχουμε χάσει τον 'οδηγό', δηλαδή τον αφρό που μας βοηθάει ώστε να ακολουθούμε με το πιεστικό τα 'αφρισμένα' σημεία και να είμαστε σίγουροι ότι έχουμε ξεπλύνει ΟΛΟ το αυτοκίνητο σωστά.

Ξεκινάμε από τα πιο χαμηλά σημεία του αυτοκινήτου και κινούμαστε μόνο με παράλληλες κινήσεις, από κάτω προς τα πάνω. Είναι πολύ σημαντικό να κινούμαστε παράλληλα και όχι με κάποιο άλλο τρόπο, διότι όπως είπα και πιο πάνω, αν μας φύγει διαγώνια το πιεστικό, έχει ξεπλύνει αφρό από τα γύρω σημεία που έχει τρέξει και έχουμε χάσει τον οδηγό μας, με κύνδυνο να μη ξεπλύνουμε σωστά το αυτοκίνητο σε όλα τα σημεία και στη συνέχεια να πασαλοίψουμε τη βρωμιά με τα πανιά μας.

Στο τέλος και αφού ξεπλύνουμε με τον τρόπο που περιέγραψα παραπάνω, κάνουμε και ένα 'κλασικό' ξέπλυμα από πάνω προς τα κάτω πριν ξεκινήσουμε το σκούπισμα.

Ειμαστε πολυ τυχεροι που σ'εχουμε στο φορουμ...και μπράβο σου που μοιράζεσαι μαζί μας μυστικά του επαγγέλματος....!!!!

[Konstantinos E60]

Μου έφερε ένας φίλος ενα 25λιτρο επαγγελματικό δεν θυμάμαι την μάρκα αλλα θα την δω και θα σου πω.Οσο για το ph και τυχον διαβρώσεις στο χρώμα προσωπικά 1 1/5 χρόνο δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Επίσης το χρησιμοποιώ αναραίωτο για να βγάλει πυκνό αφρό...

Και ξέχασα να αναφέρω οτι πριν το σκουπίσω οσο ακόμα είναι με τα νερά το περνάω και ένα χέρι κερί !!! Οχι σκληρό κερί (αλοιφή) αλλα το υγρό που είναι για τα πλυστικά και συγκεκριμένα της Bosch το οποίο αραιώνεται σε αναλογία 1:10....