320Si..

[pilot]

Λοιπον παιδες, ο γαμπρος μου σκεφτεται να δωσει το Leon TFSI που εχει και να παρει μια 320Si! Θα ηθελα δυο λογια για τον εν λογω αυτοκινητο οπως καταναλωσεις-κοστος χρησης κλπ..καποια γενικα πραγματα βεβαια.
Αν καποιο παιδι εχει τετοιο μοντελο θα ηθελα να μας διαφωτησει!
Ευχαριστω προκαταβολικα οποιους ασχοληθουν..


Αντε παιδες να τον ενταξουμε στην ''οικογενεια''!

[E60_Arkadia]

Καλο αυτοκινητο,με "ειδικα" αξεσουαρ απο την bmw που το κανουν να εχει σπορ συμπεριφορα και νευρο.Εχει διαφορα το μοτερ σε σχεση με την 320 την τωρινη (170) και απ οτι μου εχουν πει φιλοι που το εχουν εχει μεγαλη καταναλωση.Αυτα γενικα απο μενα,θα μας πουν καλυτερα οσοι ειναι κατοχοι μιας 320si

[PANOS-E60]

https://allcars.car.gr/cars/view/627916/
Ρίξε μιά ματιά σε αυτό.

[gnx]

Συγγνωμη που επεμβαινω στο ποστ σου, αλλα παρακαλω πολυ να μην κανουμε λινκ σε αλλα φορουμς

Ευχαριστω,
Sharky

[Monsta]

Είχα ένα για 3 μέρες παλαιότερα και μου άρεσε πολύ, αν και δεν έχει τη ροπή του tfsi. Ανεβάζει όμως πρόθυμα στροφές και έχει ωραίο ήχο. Ζάντες, στήσιμο & σαλονάκι όλα τα λεφτά. Καινούριο ήταν πανάκριβο, αλλά τώρα θα βρει καλές ευκαιρίες.

Πες του να δώσει επειγόντως τον υπερυψωμένο κουβά, με την απίστευτη πλαστικούρα στο εσωτερικό του και τα απαίσια φινιστρίνια και να πάρει τώρα το si. Εδώ μου κάθεται αυτό το αυτοκίνητο.

[Cobalt]

Αλλάχτηκε σήμερα ο θερμοστάτης στο si.
Απλά προς ενημέρωση ο θερμοστάτης που φοράει το Si ΔΕΝ είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενος απο τη μονάδα ελέγχου όπως στα υπόλοιπα Ε90. είναι ο κλασικός θερμοστάτης που όλοι γνωρίζουμε και έχει θερμοκρασία λειτουργίας τους 85 βαθμούς (είναι τυπωμένο επάνω).

αποτέλεσμα μετά την αλλαγή.

το αμάξι πλέον δουλεύει στους 85 - 90 βαθμούς ΣΤΑΘΕΡΑ.

σε κίνηση πάει 90 και με το που κινείται πάει στους 85 και όχι στους 75 και 70 ή 65 που πήγαινε και φυσικά ανεβάζει θερμοκρασία πολύ πιο γρήγορα και χωρίς σκαμπανεβάσματα.

Συμπέρασμα: το Si έχει κανονική θερμοκρασία λειτουργίας 90 βαθμούς

[Ptboul]

Τι ωραίο θρεντ, δε το είχα δει

Πέτρο λέγε ότι γνωρίζεις μπας κ μάθουμε τίποτα για τα si..

[Ptboul]

Λοιπον παιδες, ο γαμπρος μου σκεφτεται να δωσει το Leon TFSI που εχει και να παρει μια 320Si! Θα ηθελα δυο λογια για τον εν λογω αυτοκινητο οπως καταναλωσεις-κοστος χρησης κλπ..καποια γενικα πραγματα βεβαια.
Αν καποιο παιδι εχει τετοιο μοντελο θα ηθελα να μας διαφωτησει!
Ευχαριστω προκαταβολικα οποιους ασχοληθουν..


Αντε παιδες να τον ενταξουμε στην ''οικογενεια''!

Όσο για το θέμα του θρεντ, για να είμαστε κ on topic, ακόμα είναι πολύ νωρίς για να εκφέρω άποψη μιας κ έχω το αμάξι μόλις 2 εβδομάδες. Επιπλέον έχοντας ως μέτρο σύγκρισης το 34 άρι δε μπορώ να εξάγω σωστά συμπεράσματα. Η κατανάλωση είναι πράγματι αυξημένη σε σχέση με την 320i, κόστος χρήσης χωρίς προβλήματα θέλω να πιστεύω ότι δε θα ξεπερνάει τα 250-300 ευρώ τον χρόνο για σέρβις.

Ωστόσο όταν έρθει η ώρα για αλλαγή τακακίων ή αμορτισέρ, εκεί μάλλον πονάει.. Ενδεικτικά τα τακάκια κοστίζουν περί τα 350 ευρώ με τοποθέτηση. Η ρύθμιση των βαλβίδων κάθε 50.000 Km κοστίζει περίπου 200 ευρώ, τα λάστιχα από 800 - 1100 ευρώ, κ.ο.κ.

[Nino]

Νομιζω αν κανω λαθος διορθωστε με
Χειροποιητο μοτερ οχι "βλαβητρονικ" με μεγαλυτερη ιπποδυναμη κατα 20+ αλογα,
απο την καινουργια 320 δεν νομιζω να εχει μεγαλη διαφορα.
πιο "νευρικο" εμενα μου αρεσει!!!

[Ptboul]

Νομιζω αν κανω λαθος διορθωστε με
Χειροποιητο μοτερ οχι "βλαβητρονικ" με μεγαλυτερη ιπποδυναμη κατα 20+ αλογα,
απο την καινουργια 320 δεν νομιζω να εχει μεγαλη διαφορα.
πιο "νευρικο" εμενα μου αρεσει!!!

και πολλά - πολλά ακόμα καλούδια Γιάννη τα οποία τοποθετούν την si στο πάνθεον της παγκόσμιας αυτοκίνησης δίπλα σε θρύλους όπως η CSI κ κάνοντας τα μιτριάκια να ωχρειούν με την έλλειψη προσωπικότητας κ ιδιαιτερότητας τους.