ΑΓΟΡΑ Μ3 Ε92

[georgepap]

Ανοιγω το thread για σημεια προσοχης καθως και σημεια υποδειξης οσον αφορα την αγορα m3 e92 απο γνωστες και ιδιοκτητες....μιας και εχω μπει σε σκεψεις για την αγορα του!!!

[gnx]

Ένα update στο λογισμικό του dct θυμάμαι. Πέρα από αυτό, να έχει κάνει το beak in service,


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Monsta]

Ωραίο θρεντ να μαθαίνουμε. Δλδ τα V8 είναι trouble-free ? Από περιφερειακά μοτέρ, έχει ακουστεί κάτι ή είναι νωρίς ακόμα ?? Άντε Γιώργο να μπαίνουμε ομαδικώς σε σκέψεις...

[gnx]

Φουντώστε!!! Που είναι ο πυτζαμας, ακούει;

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Z4 DCT]

Φουντώστε!!! Που είναι ο πυτζαμας, ακούει;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Eδω,,,ακουει και τρωει τα νυχια του!!!!

[m3est]

Γενικα δεν εχουν παρουσιαστει θεματα με το Ε92 Μ3.Μονο σε πολυ λιγα αλλαχτηκε μια βαλβιδα κρυας εκκινησης στην εγγυηση και στα πρωτα DCT χρειαστηκε αναβαθμιση λογισμικου για βελτιωση της λειτουργιας στο αυτοματο.Μετα τα θεματα των μεταλλων στα Ε46 η BMW το μελετησε καλυτερα φαινεται και δεν εχει παρουσιαστει τιποτα σοβαρο.

Μεχρι τα 21000χλμ το δικο μου ηταν νορμαλ και μεχρι σημερα στα 28000 και με κομπρεσσορα το μονο θεμα ειναι η βενζινη που καταπινει.Αλλα αφου με αποζημιωνει με την αποδοση του χαλαλι και το καυσιμο.

Οποιος το αποκτησει αν συνειδητοποιησει οτι εχει να ταιζει 8 στοματα (βλεπε V8) δεν θα το μετανοιωσει.

[EVERGET]

Γενικα δεν εχουν παρουσιαστει θεματα με το Ε92 Μ3.Μονο σε πολυ λιγα αλλαχτηκε μια βαλβιδα κρυας εκκινησης στην εγγυηση και στα πρωτα DCT χρειαστηκε αναβαθμιση λογισμικου για βελτιωση της λειτουργιας στο αυτοματο.Μετα τα θεματα των μεταλλων στα Ε46 η BMW το μελετησε καλυτερα φαινεται και δεν εχει παρουσιαστει τιποτα σοβαρο.

Μεχρι τα 21000χλμ το δικο μου ηταν νορμαλ και μεχρι σημερα στα 28000 και με κομπρεσσορα το μονο θεμα ειναι η βενζινη που καταπινει.Αλλα αφου με αποζημιωνει με την αποδοση του χαλαλι και το καυσιμο.

Οποιος το αποκτησει αν συνειδητοποιησει οτι εχει να ταιζει 8 στοματα (βλεπε V8) δεν θα το μετανοιωσει.

To θέμα που με απασχολεί εμένα είναι το εξης:

Κάποιος που έχει ένα καλό ε46 m3 αξίζει να το δώσει για 25k ας πούμε και να πάρει ένα ε92 μτχ στα 60k? Αυτά τα 35k εξαργυρώνονται σε απόλαυση?

Αυτό μπορούν να μας το απαντήσουν όσοι έχουν αποκτήσει και τα δύο μοντέλα, Νίκο τι λες????

[Monsta]

Αυτά τα 35k εξαργυρώνονται σε απόλαυση?

Και με λιγότερα από 35.

Πάντως πιστεύω πως αναπόφευκτα είναι το επόμενο βήμα. Η φυσική εξέλιξη. Άρα αν δεν υπάρχει οικονομικό πρόβλημα φυσικά και αξίζει. Αλλιώς ένα καλο-συντηρημένο 46άρι, είναι κι αυτό μια χαρά αυτοκίνητο.

[Z-man]

Πιστευω πως το Μ Ε92-93 ειναι οπως ειπωθηκε η εξελιξη της Μ Ε46 κ το επομενο βημα για οποιον εχει ηδη Μ Ε46 κ το εχει καταευχαριστηθει.Αλλα το κακο ειναι οτι σ αυτη τη χωρα που ζουμε δυσκολα θα πεις πως αξιζει να κανεις αυτη την αλλαγη.Δυστυχως θα εχεις`περισσοτερα εξοδα για μια διαφορά αποδοσης που δυσκολα θα την εκμεταλευτεις...
Ερωτηση :ποιες οι διαφορες στην καταναλωση ,στα service μεταξυ Μ Ε46 κ μιας Μ Ε92-93.Ας μας απαντησουν οι κατοχοι αυτων των τυπων...

[Nick bmwlover]

To θέμα που με απασχολεί εμένα είναι το εξης:

Κάποιος που έχει ένα καλό ε46 m3 αξίζει να το δώσει για 25k ας πούμε και να πάρει ένα ε92 μτχ στα 60k? Αυτά τα 35k εξαργυρώνονται σε απόλαυση?

Αυτό μπορούν να μας το απαντήσουν όσοι έχουν αποκτήσει και τα δύο μοντέλα, Νίκο τι λες????

Του θειου μου το Μ3 Ε92 με 85+ χιλιαρικα χλμ ειναι μια χαρα απο προβληματα απολυτως τπτ,δεν λεμε για αισθηση,γκαζι,ομορφια,αυτα εννοουνται σε μεγαλο βαθμο
Πιστευω πως ενας κατοχος Μ3 Ε46 θα επαιρνε το Μ3 Ε92 κυριως για την διαφορα στην ιπποδυναμη,επιδοσεις την οποια δεν την λες κ μικρη...
Αλλα θα πω κ το αλλο:"Ποιον τον χαλαει να εχει ενα Μ3 Ε46?!"
Αλλωστε μην ξεχναμε,οτι κ τα δυο,ειναι Μ3!!!