ααα οκ ετσι ναι απλα καταλαβα περιφεριακες βελτιωσεις που απ οσο γνωριζουμε δεν αποδιδουν τ αναλλογα με το κοστος τους!!!!σε ενα lci δλδ δεν μπορει να μπει ο 3λιτρος?μονο στα προ lci μπορει να γινει αλλαγη ευκολα?
ααα οκ ετσι ναι απλα καταλαβα περιφεριακες βελτιωσεις που απ οσο γνωριζουμε δεν αποδιδουν τ αναλλογα με το κοστος τους!!!!σε ενα lci δλδ δεν μπορει να μπει ο 3λιτρος?μονο στα προ lci μπορει να γινει αλλαγη ευκολα?
Μάλιστα απ'ότι καταλαβαίνω από τα λεγομενά σας,πρώτη επιλογή είναι το Diesel,και σαν δεύτερη το 6κυλ.,ενώ αποκλείεται ο 4κυλ.παρ'όλα που είναι πιο νέο μοντέλο και Facelift,αλλά το diesel απ'οτι βλέπω λόγω χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου,άρχισε πλέον να γίνεται δυσεύρετο στην αγορά,και αυτά που έμειναν είναι ακριβά,αν γίνει και η απελευθέρωση του diesel Αθήνα,Θεσσαλονίκη τότε κλαύτα χαράλαμπε......Επίσης κανένας Dieseλοκίνητος για επιπλέον πληροφορίες? ή έστω 6κυλ. ή και 4κυλ. θέλω να μαζέψω όσο πιο πολλές πληροφορίες μπορώ,από επιδόσεις δεν άκουσα τίποτα!!! για ρίξτε τίποτα παραπάνω στο τραπέζι,ακόμα και προβλήματα,οποιός θέλει και σε p.m....
''One love three letters'' .....BMW
Φανη εαν σε ενδιαφερουν οι επιδοσεις ,ακομη και με 200 αλογα να γινει, δεν παει "γρηγορα" το αμαξι ουτε βεβαια "σερνεται" οπως και να το κανουμε εχει βαροςνα κουβαλησει οποτε δεν θα σε ικανοποιησει απολυτα σαν επιδοσεις στη 2λιτρη εκδοση!εξαιρεση η 3λιτρη που του παει γαντι!αλλα....εσυ παλι ξερεις....
Σε αντιθεση ομως θα σε ικανοποιησουν οι χωροι ,η ανεση της "λιμο"και θα εχεις ενα οχημα με πολυ καλη εμφανηση κατα την αποψη πολλων!!! εννοητε και "εμου του ιδιου"!
Ρωτα εσυ και λεω εγω ,κατι θα βγει....που θα παει...
Ε τότε Αρίστο να ρωτήσω σαν μικρό παιδάκι που είμαι..δηλαδή τώρα με τις 19άρες τι 0-100 έχεις?και τi κατανάλωση βενζίνης σου γράφει ο υπολογιστής ταξιδίου?επίσης τι κόστος συντήρησης έχει το Ε60?service κλπ.
- αν θέλεις στείλε μου και p.m
''One love three letters'' .....BMW
Αφηστε τα π.μ!!!Να μαθαινουμε και εμεις!!!
aristent (02-08-10)
Δεν το εχω μετρησει αλλα μη φανταστεις οτι "πατωσε" το αυτοκινητο γιατι ενω φαρδυνε και μεγαλωσε στους πισω τροχους το ελαστικο ταυτοχρονα ελαφρυνε γιατι δεν ειναι πλεον runflat !ουτε να σου πω την αληθεια εχω ασχοληθει σοβαρα με την καταναλωση γιατι το δουλευω συνεχεια στο αυτοματο οποτε μεσα στην πολη δειχνει συνηθως 11-13 λιτρα ενω εαν το μηδενισω στο ταξιδι δειχνει με "ελαφρυ ποδι" 7-8 λιτρα και με εκνευριστικα "ελαφρυ ποδι"δηλ σταθερη ταχυτητα 100-120 χιλ./ωρα δειχνει και 6 λιτρα!!!!
Συντηρηση δεν μπορω να πω πολλα ,ας πουνε αλλοι που κανουν πιο πολλα χιλ. απο εμενα με 18,000χιλ. μεσα σε 2 χρονιαεχω αλλο οχημα για καθημερινες μετακινησεις
Εχεις δίκιο !
Λοιπόν, ας πω εγώ γιά τον 6cyl. και ο Αρης γιά τον 4cyl. μιά και βλέπω ότι είναι παρών. Κατανάλωση πήγαινε - έλα Αθήνα Χαλκιδική φούλ φορτωμένος και σε οικογενειακό ρυθμό ... 160 ακατέβατα, με clima on συνεχώς γιά 1.400 km, με 18άρες, 8,9 lt/100km. Φέρτε το Ευαγγέλιο να ορικιστώ !
Μέσα στην πόλη ... δεν θέλω να πω ... πειράζει ?
Λαδάκια με φίλτρο κάθε 10.000, φίλτρο αέρα, βενζίνης, καμπίνας, κάθε περίπου 50.000 km, τακάκια ανάλογα τη χρήση, βγάζουν και 50.000 km ... Αμορτισέρ και λάστιχα, αναλόγως προδιαγραφών ...
Ρώρα εσύ, λέμε εμείς ...
Για να παρηγορηθουμε ας απαντησει ο Αλεξης απο Πατρα με τις διαφορες στην καταναλωση V10 .....vs 4cyl.