η αγορά δεν θα στερεύσει από καύσιμο για τον απλούστατο λόγο ότι πολλές εταιρείες έχουν δικά τους βεζινάδικα οπότε θα τροφοδοτούνται.
το πρόβλημα θα το χουν αυτά που παραγγέλνουν μέσω τρίτων.
η αγορά δεν θα στερεύσει από καύσιμο για τον απλούστατο λόγο ότι πολλές εταιρείες έχουν δικά τους βεζινάδικα οπότε θα τροφοδοτούνται.
το πρόβλημα θα το χουν αυτά που παραγγέλνουν μέσω τρίτων.
τούρμπο και πράσινα άλογα
Vasilis (26-07-10)
ακολαστος ανηρ
Μεχρι πριν 43 χρονια υπηρχαν ολα αυτα τα κλειστα επαγγελματα ,ρωτηστε τους παλιοτερους ποσοι μπορουσαν να εχουν φαρμακειο,φουρνο,φορτηγο,τ ξι,λεωφορειο κλπ.
Βρεθηκαν τοτε καποιοι "κακοι αντιδημοκρατες"και τα ελευθερωσαν στον κοσμο που δεν ειχε καμια ελπιδα να αποκτησει κατι δικο του και ανοιξαν ολα αυτα τα επαγγελματα,οχι χαριστικα αλλα με σωστο υπολογισμο της αξιας του καθε αδειοδοτουμενου επαγγελματος.
Επισης οι αδειες αυτες ΟΛΕΣ αναιξερετως δεν ειχαν κανενα δικαιωμα ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΕΩΣ η ΠΩΛΗΣΗΣ. για να αποφευχθει το τραγικο του εμποριου των αδειων.
Μετα την μεταπολιτευση στρωθηκε ολο το παιχνιδακι με τις αδειες ,κανεις φυσικα δεν ειχε τα α@@@δια να τις καταργησει (αφου τις δωσανε οι κακοι ρε παιδι μου)αλλα αντιθετα αφησανε να ακμασει το παρε δωσε των αδειων με αποτελεσμα να φτασουν σε δυσθεωρητα υψη οι τιμες αποκτησης τους.
Τωρα λοιπον και ενω εδω και χρονια πληρωνουμε κοινοτικα προστιμα αποφασισαν να καταστρεψουν καποιους που εδωσαν τεραστια ποσα και να "απελευθερωσουν" τα κλειστα επαγγελματα.
Προβλεπεται "σφαγη' λοιπον και οποιος αντεξει...
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
ακουστηκε οτι θα κλεισουν την εισοδο των διυλιστηριων κ δεν θα μπορουν να προμηθευτουν τα ιδιωτικα των εταιρειων...
συγγνωμη, αλλα διαφωνω με τους περισσοτερους απο εσας... (πρωτοτυπο ε? χεχε)
που ειναι τα εκατονταδες και τα χιλιαδες ευρω που "επενδυθηκαν"...?
απο οσο ξερω μια αδεια ταξι κοστιζει επισημα 3.000 ευρω... τοσο μπαινει στη δηλωση αυτου που το αγοραζει και τοσο γραφεται και στο συμβολαιο...
κανω λαθος????
αρα δεν τιθεται πιστευω θεμα επιστροφης χρηματων απο το δημοσιο, αφου το δημοσιο πηρε ενα πολυ λογικο (και χαμηλο θα ελεγα) ποσο για την αδεια...
τωρα η τιμη της πιατσας (απο οσο ακουω για τα ταξι και πιστευω και για τα φορτηγα καπως ετσι θα ειναι) κειμενεται απο 100 εως 200 χιλιαδες ευρω...
οπου σε πιασουν δηλαδη και οπου τους πιασεις...
μαυρα φυσικα την τσεπη του πωλητη... αερας....
αρα για ποια επενδυση μιλαμε και για ποια επιστροφη...
και αλλου υπαρχει αυτος ο αερας...
για παραδειγμα ενα καταστημα σε εμπορικη περιοχη κοστιζε πριν 2-3 χρονια χχχχ ποσο "αερα"... τις περισσοτερες φορες μαυρα.
σημερα στις περισσοτερες περιοχες ο αερας ειναι μηδεν, διοτι υπαρχουν πολλα καταστηματα ξενοικιαστα...
τι θα πρεπει να γινει λοιπον, να βγω κι εγω να κανω απεργια και να ζηταω τα χαμενα μου λεφτα απο το δημοσιο????!!!!
κανεις δεν πρεπει να ξεχναει οταν κανει επιχειρηματικες κινησεις, οτι εκτος απο το ρισκο, δεν υπαρχει παντα κερδος... υπαρχει και ζημια...
αν δεν θελει να ρισκαρει ή δεν ξερει τι ειναι η ελευθερη αγορα, ας παει να βγαλει το ψωμι του αλλιως.
να κανουν οι ιδιοκτητες, οι επιχειρηματιες απεργια ειναι νομιζω παγκοσμιο φαινομενο, δεν ξερω αν υπαρχει αλλου...
καποιοι επειδη εχουν τη δυνατοτητα προσπαθουν εδω και χρονια με απειλες και εκβιασμους να ζουν εναντιον του κοινωνικου συνολου και να κανουν οτι θελουν οπως το θελουν.
επιτελους, αυτα ολα τα σκηνικα με τα παρασιτα που υπαρχουν και τροφοδοτουνται απο την παραοικονομια πρεπει να εκλειψουν...
αν θελουμε να γινουμε ευρωπαϊκη χωρα και να προοδευσουμε προσφεροντας καλυτερες υπηρεσιες και συνθηκες διαβιωσης για ολους...
αν θελει η πλειοψηφια να γινει η ελλαδα αφρικανικη τριτοκοσμικη χωρα, οκ, να γινει, και οποιος δεν του αρεσει, ας παει μεταναστης.
αλλα δεν γινεται απο τη μια να ζηταμε τα πλεονεκτηματα ενος οργανωμενου και προοδευμενου κρατους και απο την αλλη να θετουμε καθε φορα ο καθενας μας το συντεχνιακο, προσωπικο συμφερον που ερχεται σε αντιθεση με το συμφερον των πολλων, σε πρωτη και αποκλειστικη μοιρα...
ζητω συγγνωμη αν στεναχωρω καποιους, αλλα εγω ετσι τα βλεπω...
330Ci (27-07-10), alexm (26-07-10), bill_m3 (26-07-10), bimmer-corfu (26-07-10), fast-enough (26-07-10), katsaraios (26-07-10), Nikos (26-07-10), nikos1400 (26-07-10), oldcarskickass (26-07-10), PANOS-E60 (26-07-10), Vasilis (26-07-10), Κωνσταντίνος (26-07-10), ΜΙΧΑΛΗΣ (27-07-10)
ακολαστος ανηρ
Σωστος ....εν μερει ομως,διαβασε λιγο τι εγραψα και πως το "κρατος" αφηνει εις γνωση του βεβαιως να γινεται το παραεμποριο...
Ειναι κουκια μετρημενα Σταθη,η λεγομενη "πιατσα" ειναι δημιουργημα καποιων ολιγων ημετερων και καποιων πολλων κρατικων στελεχων εδω και χρονια.
Και φυσικα ελεγχος ανυπαρκτος...που ειναι οι εφοροι,το ΣΔΟΕ,το ΥΜΕΤ???
απλα κονομανε ολοι
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη katsaraios : 26-07-10 στις 12:48
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
οταν αναφερομαι στα παρασιτα ολους αυτους εννοω γιωργο, οχι τους επαγγελματιες που πληρωνουν υπερογκα ποσα για κατι που ευρωπαιοι συναδελφοι τους εχουν με εντελως διαφορετικους -και καλυτερους- ορους...
katsaraios (26-07-10), ΜΙΧΑΛΗΣ (27-07-10)
Λάβετε επίσης υπόψιν σας το ΠΩΣ φορολογούνται οι επαγγελματίες του κλάδου.
oldcarskickass (26-07-10)
προσωπικα δε στεναχωριεμαι καθολου.Αρχικό μήνυμα απο Stathis
συγγνωμη, αλλα διαφωνω με τους περισσοτερους απο εσας... (πρωτοτυπο ε? χεχε)
που ειναι τα εκατονταδες και τα χιλιαδες ευρω που "επενδυθηκαν"...?
απο οσο ξερω μια αδεια ταξι κοστιζει επισημα 3.000 ευρω... τοσο μπαινει στη δηλωση αυτου που το αγοραζει και τοσο γραφεται και στο συμβολαιο...
κανω λαθος????
αρα δεν τιθεται πιστευω θεμα επιστροφης χρηματων απο το δημοσιο, αφου το δημοσιο πηρε ενα πολυ λογικο (και χαμηλο θα ελεγα) ποσο για την αδεια...
τωρα η τιμη της πιατσας (απο οσο ακουω για τα ταξι και πιστευω και για τα φορτηγα καπως ετσι θα ειναι) κειμενεται απο 100 εως 200 χιλιαδες ευρω...
οπου σε πιασουν δηλαδη και οπου τους πιασεις...
μαυρα φυσικα την τσεπη του πωλητη... αερας....
αρα για ποια επενδυση μιλαμε και για ποια επιστροφη...
και αλλου υπαρχει αυτος ο αερας...
για παραδειγμα ενα καταστημα σε εμπορικη περιοχη κοστιζε πριν 2-3 χρονια χχχχ ποσο "αερα"... τις περισσοτερες φορες μαυρα.
σημερα στις περισσοτερες περιοχες ο αερας ειναι μηδεν, διοτι υπαρχουν πολλα καταστηματα ξενοικιαστα...
τι θα πρεπει να γινει λοιπον, να βγω κι εγω να κανω απεργια και να ζηταω τα χαμενα μου λεφτα απο το δημοσιο????!!!!
κανεις δεν πρεπει να ξεχναει οταν κανει επιχειρηματικες κινησεις, οτι εκτος απο το ρισκο, δεν υπαρχει παντα κερδος... υπαρχει και ζημια...
αν δεν θελει να ρισκαρει ή δεν ξερει τι ειναι η ελευθερη αγορα, ας παει να βγαλει το ψωμι του αλλιως.
να κανουν οι ιδιοκτητες, οι επιχειρηματιες απεργια ειναι νομιζω παγκοσμιο φαινομενο, δεν ξερω αν υπαρχει αλλου...
καποιοι επειδη εχουν τη δυνατοτητα προσπαθουν εδω και χρονια με απειλες και εκβιασμους να ζουν εναντιον του κοινωνικου συνολου και να κανουν οτι θελουν οπως το θελουν.
επιτελους, αυτα ολα τα σκηνικα με τα παρασιτα που υπαρχουν και τροφοδοτουνται απο την παραοικονομια πρεπει να εκλειψουν...
αν θελουμε να γινουμε ευρωπαϊκη χωρα και να προοδευσουμε προσφεροντας καλυτερες υπηρεσιες και συνθηκες διαβιωσης για ολους...
αν θελει η πλειοψηφια να γινει η ελλαδα αφρικανικη τριτοκοσμικη χωρα, οκ, να γινει, και οποιος δεν του αρεσει, ας παει μεταναστης.
αλλα δεν γινεται απο τη μια να ζηταμε τα πλεονεκτηματα ενος οργανωμενου και προοδευμενου κρατους και απο την αλλη να θετουμε καθε φορα ο καθενας μας το συντεχνιακο, προσωπικο συμφερον που ερχεται σε αντιθεση με το συμφερον των πολλων, σε πρωτη και αποκλειστικη μοιρα...
ζητω συγγνωμη αν στεναχωρω καποιους, αλλα εγω ετσι τα βλεπω...
Ηπληρης απελευθερωση των μεταφορων και ειδικα των φορτηγων Δ.Χ. κρυβει το κινδυνο των καρτελ.
Τωρα για τα ταξι γνωμη μου : οι φιλοι μου με λεν Ν&Ν.Να κι αν τα ελευθερωσει να κι αν δε τα ελευθερωσει.
Ο πατερας μου το αγορασε με γραμματια και το πουλησε.
Ο γαμπρος μου πηρε μισο δωρεαν απο το Νομαρχη Θεσσαλονικης επειδη ειχε ενσημα ως οδηγος-μισθωτης.
Η γνωμη μου ξεκαθαρα ειναι οτι δε πρεπει να ειναι ελευθερα αλλα να υπαρχει συγκεκριμενος αριθμος ταξι φορτηγων κλπ. Βαρεθηκες γερασες παρατας το επαγγελμα , το κρατος θα πρεπει νσ σε αποζημιωσει για την αξια του αυτοκινητου σου και να παραχωρησει την αδεια στον επομενο οδηγο που θελει να συνεχισει να εξασκει το επαγγελμα. Η ο παλαιος ιδιοκτητης να αποζημιωθει απο το νεο ιδιοκτητη με ενα συμβολικο ποσο για το αυτοκινητο 5000, 10000....
Κοινως μιλαω για ενα συσκεκριμενο αριθμο αδειων οι οποιες δε θα ειναι εμπορευσιμες
Δεν ειναι δυνατον η μιση Ελλαδα να γινει ταξιτζηδες και η αλλη μιση φορτηγατζηδες.
Ουτε μπορει μερικοι να οικονομαν πουλωντας αδεια που δε την αγορασαν(με τους τελευταιους καιγονται αυτοι που αγορασαν).
Και αν ο πρωθυπουργος εχει πυγμη να ξεκινησει απο τους συμβολαιγραφους. Ο καθε ανθρωπος που εχει σπουδασει δικηγορος να μπορει να γινει συμβολαιογραφος
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη kplc16 : 26-07-10 στις 12:55
Κίνδυνος καρτελ υπαρχει διότι η Ελλάδα και μικρή χώρα είναι, και η εποπτία της αγοράς είναι πλημμελής. Σκέψου όμως οτι το συνολικό τοναζ σύμφωνα με προσφατη μελέτη του ΙΟΒΕ είναι το ίδιο που ήταν πριν 20 χρόνια. Η απελευθέρωση λογικά θα πρέπει να ρίξει το κόστος.
εννοειται οτι η οποια απελευθερωση ειναι σωστο να γινει με κριτηρια, οπως εγραψε ο κωνσταντινος...
ολα αυτα μπορουν να συζητηθουν...
αυτο που δεν μπορει να συζητηθει, ειναι να παραμεινει το υπαρχον πελατειακο-λαμογιστικο-τριτοκοσμικο συστημα...
Δικαιώματα - Επιλογές
