C63 Brabus bullit. . .

[TOMIS]

To τερας της μερσεντες στην κατηγορια των luxury sport sedan λεγεται C63 Brabus bullit...6,3 V12 bi-turbo 720hp, 974lb ροπη και τιγκα στο ανθρακονημα...C class με τα ολα της θα ελεγα..Απαντηση απο μεριας bmw ποιο μπορει να θεωρηθει?Υπαρχει?
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi01.jpg
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi02.jpg
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi03.jpg

[Κωνσταντίνος]

To τερας της μερσεντες στην κατηγορια των luxury sport sedan λεγεται C63 Brabus bullit...6,3 V12 bi-turbo 720hp, 974lb ροπη και τιγκα στο ανθρακονημα...C class με τα ολα της θα ελεγα..Απαντηση απο μεριας bmw ποιο μπορει να θεωρηθει?Υπαρχει?
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi01.jpg
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi02.jpg
https://www.blogsmithmedia.com/www.a...litba_hi03.jpg

H Brabus είναι βελτιωτικός οίκος που ασχολείτε με τα Merc. Δεν αποτελεί τμήμα της Mercedes.
Αρα δεν τίθεται θέμα "απάντησης απο την Bmw"

[atha]

kai fysika den stribei to bullit. epitaxunei sfaira ,frenarei akariaia adexei sto xronno alla os ekei .kathara autobahn killer aytokinito

[liakos]

Οι βλακείες που κάνει η Brabus (προσωπική άποψη). Υπερβολική δύναμη και τεραστια ροπή που από ότι διαβάζω δεν βγαίνει στο δρόμο εύκολα! Για τις στροφές να μην το συζητήσουμε! κλαυτa Χαράλαμπε!

[z3 2.2]

Ωραιο πρεπει να ειναι αυτο το αμαξι λεμε!!!
Μερσεντε να ουμ και παει και τεζα!
Περα απο την πλακα ποτε δεν καταλαβα την επιδειξη ικανοτητων της εν λογω βελτιωτικης εταιριας...
Οκ το κανεις 1000 αλογα....δε σπαει (λεμε τωρα) και μετα τι???
Εεεε τι???
Κανεις ρεπριζ 200-350 σε 7 δευτερα....ποσο συχνα μπορει να γινεται αυτο ακομα και σε πιο "ευρωπαικες" χωρες απο την Ελλαδιτσα μας?
Διχασμενης προσωπικοτητας κατασκευασμα που δεν μπορει να χαρει κανεις εκτος απο τον Continental τον ιδιο σε μια προσπαθεια να δοκιμαζει την αντοχη των λινων με κοντρα τον χρονο...

[Tsakirakos]

kai fysika den stribei to bullit. epitaxunei sfaira ,frenarei akariaia adexei sto xronno alla os ekei .kathara autobahn killer aytokinito

χαλαρωσε λιγο που δε στριβει....μη γελιεσαι!

[G_kaliteros]

kai fysika den stribei to bullit. epitaxunei sfaira ,frenarei akariaia adexei sto xronno alla os ekei .kathara autobahn killer aytokinito

μια χαρα θα στριβει!!

[atha]

χαλαρωσε λιγο που δε στριβει....μη γελιεσαι!

gia valto stis strofes pano apo tin kavala na deis ti xylo exei na faei apo ena m3 ,

[fRagile]

Το C63 ισως να μη στριβει καλυτερα απο ενα M3

αυτο ομως δε σημαινει οτι δε στριβει κιολας.

1800kg ,αλλα το 8,13 στο nurburgring το εκανε.

Το Bullit φοραει πλεον και 40% μπλοκε...

Μερικα specs :

BRABUS BULLIT BLACK ARROW - Technical Data


Body

4-door sedan based on Mercedes-Benz C-Class, W 204 series

Steel unibody widened with BRABUS fender flares by 60 mm (2.36 inches). BRABUS hood with integrated gills.
BRABUS BULLIT aerodynamic-enhancement kit with BULLIT front and rear bumper manufactured from carbon fiber baked in an autoclave. Rocker panels with integrated entrance lights, three-piece rear spoiler.

BRABUS BULLIT BLACK ARROW with matte-black coating.

Measurements:
Length 4.590 mm 180.7 in.
Width 1.830 mm 72.0 in.
Height 1.402 mm 55.2 in.
Curb weight 1,850 kg 4,079 lbs.


Engine

BRABUS SV 12 S Biturbo displacement engine based on Mercedes 600

V12-cylinder 3-valve light-alloy engine with twin turbochargers
Displacement 6,233 cm³ (380 cu. in.)
Compression ratio 9.0 : 1
Rated power 730 hp (720 hp SAE net) / 537 kW at 5,100 rpm
Peak torque 1,320 Nm (974 lb-ft) from 2,100 rpm (electronically limited to 1,100 Nm - 811 lb-ft)
Fuel: Super plus (98 octane)
Motor oil: ARAL

BRABUS SV 12 S Biturbo engine conversion consisting of:
Displacement increase to 6.3 liters with special crankshaft with longer stroke, enlarged cylinder bore with corresponding larger pistons. Both cylinder heads feature flow-optimized ports and special camshafts. Two high-performance turbochargers with special exhaust manifolds; more efficient intercooling system and BRABUS stainless-steel high-performance exhaust system with low-back-pressure metal catalysts. Newly programmed mapping for engine electronics and on-board diagnostics.


Drivetrain

Rear-Wheel Drive

Reinforced five-speed automatic transmission
Gear ratios:
1st gear 3.59
2nd gear 2.19
3rd gear 1.41
4th gear 1.00
5th gear 0.83

BRABUS locking rear differential with 40 percent locking rate
Final drive either 2.65 : 1 (top speed 315 km/h - 196 mph) or 2.24 : 1 (top speed 350 km/h - 217 mph - electronically limited).


Suspension

Independent suspension front and rear with height-adjustable BRABUS coil-over suspension.

Front axle:
Three-link, anti-dive geometry. Height-adjustable BRABUS struts with coil springs and gas-pressure shocks featuring ten settings each for bound and rebound; BRABUS sport sway bar.

Rear axle:
Five-link, anti-dive and anti-squat geometry. Height-adjustable BRABUS struts with coil springs and gas-pressure shocks featuring ten settings each for bound and rebound; BRABUS sport sway bar.

Wheels:
BRABUS Monoblock S light-alloy wheels with YOKOHAMA or Pirelli high-performance tires.
Front: 9.5Jx19 H2 with 265/30 ZR 19
Rear: 10.0Jx19 H2 with 285/30 ZR 19


Brake System

Dual-circuit brakes with Brake Assist and BRABUS high-performance brake system.

Front: BRABUS 12-piston fixed aluminum calipers with vented and grooved 380 x 37 mm
(15 x 1.46 in.) steel brake discs.
Rear: BRABUS six-piston fixed aluminum calipers with vented and grooved 360 x 28 mm (14.2 x 1.1 in.) steel brake discs.


Performance

0 - 100 km/h (62 mph): 3.9 sec
0 - 200 km/h (124 mph): 10.49 sec
0 - 300 km/h (186 mph): 24.5 sec

Top speed: more than 360 km/h (225 mph)

[paganis]

ειναι δυνατον, ενα τετοιο αυτοκινητο να μην στριβει??? ακομα και απο το εγοστασιο ειναι τρενο...ποσο μαλλον...οταν εχει λαβει ειδικη φροντιδα και σε αυτον τον τομεα! αλλο δεν μπορω, εγω να το στριψω...γιατι φοβαμαι με τοσα αλογα και σε αυτες τις ταχυτητες...και αλλο δεν στριβει...