τελικα σπαει ο S54 με οπισθεν????

[///M Arios]

Παιδια ερωτιση!! Αναφερθηκε πριν απο λιγο καιρο σε κουβεντα καφετεριας απο συμφορουμιτες οτι ο S54 καρφωνει οταν πηγαινοντας με αρκετα χαμηλη ταχυτητα βαλεις οπισθεν!!! π.χ Ισα που εχει ξεκινησει το αυτοκινητο και ρολαρει με 5κλμ και βαλεις οπισθεν!!!!

[fanisk]

Για ποιο λογο να το κανεις αυτο σε οποιοδηποτε αμαξι? Πληρης ακινητοποιηση και υστερα οπισθεν. Σπαει δεν σπαει, δεν ειναι για πειραματα ουτε το μοτερ ουτε το διαφορικο!

[katsaraios]

Παιδια ερωτιση!! Αναφερθηκε πριν απο λιγο καιρο σε κουβεντα καφετεριας απο συμφορουμιτες οτι ο S54 καρφωνει οταν πηγαινοντας με αρκετα χαμηλη ταχυτητα βαλεις οπισθεν!!! π.χ Ισα που εχει ξεκινησει το αυτοκινητο και ρολαρει με 5κλμ και βαλεις οπισθεν!!!!

Aυτο που θα "σπασει" ειναι το σασμαν.
Αλλα και παλι για να βαλεις ακουσια την οπισθεν στην BMW θελει μεγαλη προσπαθεια.
Μηπως εννοεις αν σε μια κατηφορα μας ξεφυγει λιγο μπροστα και παμε να βαλουμε οπισθεν ??? γιατι με νεκρα και εν κινησει παλι το πρωτο και μαλλον μοναδικο που θα την "ακουσει" ειναι το σασμαν

[ΔημήτρηςΜ3]

στο 318 το εκανα μπαινει με λιγα χλμ στο Μ3
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ!!

[katsaraios]

στο 318 το εκανα μπαινει με λιγα χλμ στο Μ3
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ!!

τι εκανες παληκαρι μουυυυυ???
πηρες κανα γραναζι παραμασχαλα η γλυτωσε??

[aektzhs18]

Στο δικο μου παντως μεχρι 15 χιλιομετρα κουμπωνει κανονηκα .

[ghost-rider]

Ωραιο θεματακι αν και λιγο περιεργα διατυπωμενο.
Σαφως αν το αυτοκινητο κινειται προς τα μπρος δεν υπαρχει περιπτωση να κουμπωσει την οπισθεν. Και αν επιμεινεις μαλλον θα κανεις ρεταλια το κιβωτιο και δεν θα δεις κατι αλλο. Παιζει και κατι αλλο ομως!
Και εξηγουμαι ευθυς αμεσως: καποια μοτερ οπως και αυτο που αναφερεται εδω οταν για οποιοδηποτε λογω χρειαστει να περιστραφουν αναποδα δεν τεντωνουν σωστα την καδενα χρονισμου. Η καδενα τεντωνει σωστα μονο οταν ο κινητηρας περιστρεφεται με την ορθη φορα. Οταν γυρισει αναποδα χαλαρωνει.
Αν δεν γινει με φορα ζημια δε θα γινει, αλλα επειδη ο καθε εκκεντροφος θα μπορει να περιστραφει οπως του καπνισει ειναι πιθανον να συμπιεσουν ταυτοχρονα δυο κυλινδροι(που αν το σκεφτεις λιγο λογικα σε μια τετοια θεση θα ισορροπισει ο καθε εκκεντροφορος μιας και οι μονες δυναμεις που θα δεχεται θα ειναι απο τα ελατηρια των βαλβιδων. Απο καδενα τιποτα). Σε αυτη την περιπτωση η μιζα δεν μπορει να γυρισει το μοτερ! Κ εμεις μπορουμε μονο με ενα τροπο. 5η στο κιβωτιο και σπρωχνεις. Προυποθεση να εισαι σιγουρος οτι η καδενα δεν εχει πηδηξει δοντι!! Με καμια αλλη ταχυτητα δεν θα τα καταφερεις. Στη συνεχεια ακουγεται ενα "γκντουπ" Απο τη μηχανη και ολα μπαινουν στη θεση τους. Μιζαρεις και προσπαθεις να το ξεχασεις. Αν γινει με φορα... Υποθετω τωρα... Κλαφτα Χαραλαμπε...
P.S. Εχουν και αλλοι κινητηρες την ιδια ιδιοτροπια. Τουλαχιστον ο Μ54 που εχω στο δικο μου.

[gyiama]

αν ειναι δυνατον σιγα μη γυριζει αναποδα ο κινητηρας!!!!!!οτι γινεται ειναι απ το σασμαν και τπτ αλλο μην τρελαθουμε!!!το μονο που συμβαινει ειναι να σπασει το σασμαν και τπτ αλλο!!!!

[Κωνσταντίνος]

Αυτή η ερώτηση πρέπει να προστεθεί στην περίφημη λίστα που περιλαμβάνει ερωτήματα όπως :

Από τι υλικό είναι φτιαγμένο το πελεκούδι και καίγεται συνέχεια;

Αφού ο άνθρωπος προέρχεται από τον πίθηκο γιατί υπάρχουν ακόμη
πίθηκοι;

Αφού λένε πως το κολύμπι κάνει καλό στη σιλουέτα πως εξηγούν τις
φάλαινες;

Και άλλα.................

[z3 2.2]

Ωραιο θεματακι αν και λιγο περιεργα διατυπωμενο.
Σαφως αν το αυτοκινητο κινειται προς τα μπρος δεν υπαρχει περιπτωση να κουμπωσει την οπισθεν. Και αν επιμεινεις μαλλον θα κανεις ρεταλια το κιβωτιο και δεν θα δεις κατι αλλο. Παιζει και κατι αλλο ομως!
Και εξηγουμαι ευθυς αμεσως: καποια μοτερ οπως και αυτο που αναφερεται εδω οταν για οποιοδηποτε λογω χρειαστει να περιστραφουν αναποδα δεν τεντωνουν σωστα την καδενα χρονισμου. Η καδενα τεντωνει σωστα μονο οταν ο κινητηρας περιστρεφεται με την ορθη φορα. Οταν γυρισει αναποδα χαλαρωνει.
Αν δεν γινει με φορα ζημια δε θα γινει, αλλα επειδη ο καθε εκκεντροφος θα μπορει να περιστραφει οπως του καπνισει ειναι πιθανον να συμπιεσουν ταυτοχρονα δυο κυλινδροι(που αν το σκεφτεις λιγο λογικα σε μια τετοια θεση θα ισορροπισει ο καθε εκκεντροφορος μιας και οι μονες δυναμεις που θα δεχεται θα ειναι απο τα ελατηρια των βαλβιδων. Απο καδενα τιποτα). Σε αυτη την περιπτωση η μιζα δεν μπορει να γυρισει το μοτερ! Κ εμεις μπορουμε μονο με ενα τροπο. 5η στο κιβωτιο και σπρωχνεις. Προυποθεση να εισαι σιγουρος οτι η καδενα δεν εχει πηδηξει δοντι!! Με καμια αλλη ταχυτητα δεν θα τα καταφερεις. Στη συνεχεια ακουγεται ενα "γκντουπ" Απο τη μηχανη και ολα μπαινουν στη θεση τους. Μιζαρεις και προσπαθεις να το ξεχασεις. Αν γινει με φορα... Υποθετω τωρα... Κλαφτα Χαραλαμπε...
P.S. Εχουν και αλλοι κινητηρες την ιδια ιδιοτροπια. Τουλαχιστον ο Μ54 που εχω στο δικο μου.

Παρα πολυ σωστα τα λες περι τετνωτηρων και καδενας αλλα το μοτερ δεν μπορει να γυρισει αναποδα οτι και να κανεις!!!
Αυτο που λες μπορει να γινει αμα γυρισει καποιος το μοτερ σε φασεις επισκευης.Οπως για παραδειγμα "Γυρνα λιγο το βολαν με ενα κατσαβιδι να κουμπωσει το γ@μιδι το σασμαν"!!!! χαχαχα και τετοια ομορφα!!!
Σε καμια αλλη περιπτωση δε γυρναει το μοτερ αναποδα οτι και να κανεις