Υπερκυβισμος απο μπιελες...

[stratos]

Είναι ένα αρκετά χρήσιμο thread με πολλές πληροφορίες απο άτομα γνώστες, αλλά καμιά φορά η μάθηση συμβαδίζει με τις προσωπικές αντεγκλήσεις.


Οπότε:

παρακαλώ η κουβέντα να συνεχιστεί σε ήπιους τόνους και χωρίς προσωπικές διαμάχες.

[m-power_01]

Σε εναν εμβολοφορο κινητηρα ,
Η αποσταση που διανυει το εμβολο απο το ΚΝΣ μεχρι το ΑΝΣ ονομαζεται διαδρομη του εμβολου! Ο ογκος του κυλινδρου που σαρωνει το εμβολο κατα την διαδρομη του ειναι ο κυβισμος του κινητηρα! Ο κυβισμος υπολογιζεται διαδρομη χ π χ ακτινα εμβολου^2

δεν ξερω αν εισαι χιλια τα 100 σιγουρος για αυτον τον τυπο.... η ακτινα του εμβολου ειναι το μισο τις διαρομης άρα διαδρομη στο τετραγωνο /4 = με ακτινα..χαχαχαχα. τον ιδιο τυπο ακριβως είπες με εμενα απλα εβαλες εξ αρχης ακτινα σπυρο...πχ 4(διαμετρος)στο τετραγωνο δια 4 = 4
2(ακτινα) στο τετραγωνο = 4.. μπορεις να το κανεις και με οποιο αλλο νουμερο θελεις...χαχαχαχαχα. πως την πατησες ετσι? δεν το περιμενα απο εσενα... ο δικος μου ειναι ο πρωταρχικος τυπος.. ο μαμα που λεμε. απο αυτον βγαινει ο δικος σου....

Ο λογος που ο τυπος του κυβισμου διατυπωνεται ετσι οπως τον παρεθεσα παραπανω ειναι οτι μια ακομη διατυπωση του κυβισμου ειναι επιφανεια σαρωσης χ διαδρομη Οπου η επιφανεια σαρωσης ειναι το εμβαδον του κυκλου! Για αυτο κανω την διαιρεση πριν τον πολ/σμο με την διαδρομη! Για να οριζονται τα τεχνικα μεγεθη. (Η επιφανεια σαρωσης εχει την τιμητικη της στην θεωρια της καυσης). Σαν αριθμητικο αποτελεσμα σαφεστα και θα βρουμε το ιδιο!

[patriNOS]

Να και ο τύπος (ο μαθηματικός) που δεν θέλει να ασχολούνται με την πάρτυ του.

Καλώς τον.


Λοιπόν ο δίλιτρος έχει διαδρομή 66mm και διάμετρο 80mm.

O 2.8 είναι τετράγωνος με διάμετρο και διαδρομή 84.

Οπότε αλλάζοντας στρόφαλο και βάζοντας τις κατάλληλες μπιέλες ώστε να μην καρφώσεις βαλβίδες θα πάρεις ένα μοτέρ με διάμετρο 80 και διαδρομή 84.

Σύνολο δεν κάνει 11888 αλλά ΔΕΝ είναι τυχαίο.

Σύμφωνα με τον τύπο του made in patra einstein(σε κανονική μετάφραση όμως) αυτό μας κάνει κυβισμό : 2658 κυβικά εκατοστά.


Τα σωθικά των Μ20 και των Μ5Χ είναι ενδοεναλλάξιμα, δλδ από το ένα μπορούν άνετα να μπουν στο άλλο.

Τα πιστόνια βέβαια έχουν άλλα σκαψίματα ελέω 2βάλβιδης και 4βάλβιδης κεφαλής.

Από όσο ξέρω από τους Μ20 ο δίλιτρος έχει μήκος μπΓέλας 135mm και ο 2.5 130mm.

Εσύ για να μην καρφώσεις βαλβίδα αλλάζοντας στρόφαλο πρέπει κανονικά να βάλεις μπΓέλα 4mm ΚΟΝΤΥΤΕΡΗ. Έτσι θα διατηρήσεις στο νέο μοτέρ (το 2658) την ΙΔΙΑ συμπίεση με το δίλιτρο (η οποία αν δεν κάνω λάθος είναι 11 προς 1, δλδ 11 δια 1 δλδ 11!).
Όπως βλέπεις η διαφορά της μιας μπιέλας από την άλλη είναι 1mm.

Δε μπορώ τώρα να υπολογίσω πόσο θα πέσει η συμπίεση καθώς πρέπει να ξέρω την απόσταση που έχει το Μπιστόνι από το Άνω Νεκρό Σημείο (μπορεί να υπολογιστεί και αλλιώς, αλλά τώρα βαρΓέμαι). Πάντως ΧΟΝΤΡΙΚΑ με στρόφαλο από το 28άρι, μπιέλες από το 25άρι (ΔΕΝ ξέρω το μήκος των μπΓελών του 28αριού, αλλά ΘΕΩΡΩ ότι είναι 130mm, καθώς είναι σύνηθες να χρησιμοποιούνται σε υπερκυβισμένα 25άρια Μ20) και Μπιστόνια τα δικά σου θα έχεις συμπίεση πάνω κάτω στο 10.

Not bad.



Πολύ σωστός ο τύπος ο μαθηματικός.

Και σωστά στους βάνκελ δεν έχεις ούτε Μπιστόνια ΟΥΤΕ μπΓέλες.
https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_displacement

Αδιάβαστος στα περί εκκεντρότητας.

Υπάρχουν πάντως μοτέρ με έκκεντρα τοποθετημένους στροφαλοφόρους άξονες και πήγε εκεί το ταπεινό σάπιο και αργόστροφο μυαλό μου.

Thanks Στράτο και Σπύρο για την επεξήγηση.

για αυτο υπαρχουν τα ρεκτιφιε για να μπορεις να διαμορφωσει τα πιστονια σου οπως σε βολευουν και οι χοτρες φλαντζες για να κατεβαζεις συμπιεση....
ευχαριστω για το ETK και ας μην ειμαστε και φιλοι..

[patriNOS]

Ο λογος που ο τυπος του κυβισμου διατυπωνεται ετσι οπως τον παρεθεσα παραπανω ειναι οτι μια ακομη διατυπωση του κυβισμου ειναι επιφανεια σαρωσης χ διαδρομη Οπου η επιφανεια σαρωσης ειναι το εμβαδον του κυκλου! Για αυτο κανω την διαιρεση πριν τον πολ/σμο με την διαδρομη! Για να οριζονται τα τεχνικα μεγεθη. (Η επιφανεια σαρωσης εχει την τιμητικη της στην θεωρια της καυσης). Σαν αριθμητικο αποτελεσμα σαφεστα και θα βρουμε το ιδιο!

τελικα εισαι πραγματι μηχανολογος μηχανικος αεροσκαφων...χι χι χι. ελα επιστημονα μου για αυτο μ αρεσεις... κανονισε να γραψεις καλα να εχουμε βολτα...

Υ.Γ ο σπυρος ειναι φιλος και κανω χαβαλε δεν κραζω... για να μην παρεξηγηθω.. εχει δικιο στα παραπανω. ο δικος μου τυπος ειναι ο γενικος που χρησιμοποιηται του σπυρου ειναι ο τυπος που διδασκεται(στις σχολες) και ειναι ο ιδιος

[m-power_01]

για αυτο υπαρχουν τα ρεκτιφιε για να μπορεις να διαμορφωσει τα πιστονια σου οπως σε βολευουν και οι χοτρες φλαντζες για να κατεβαζεις συμπιεση....
ευχαριστω για το ETK και ας μην ειμαστε και φιλοι..

Η αληθεια ειναι οτι στα ρεκτιφιε γινονται σχεδονο τα παντα... το θεμα ειναι κατα ποσο μια τετοια custom μοντιφα επηρεαζει την αξιοπιστια! Και εξηγω

Αν ανοιξεις ''τσεπες'' στα μαμα πιστονια ή αν τα παρεις ολη την επιφανεια ενα πασο μπορει να αδυνατισεις πολυ το πιστονι ...με νουμερο ενα κινδυνο να σπασει το αυλακι του ελατηριου (της συμπιεσης μιας που ειναι το πανω)

κοιτα λιγο την φωτο, ειναι αυτο που αναφερεται σαν top ring groove

[patriNOS]

Η αληθεια ειναι οτι στα ρεκτιφιε γινονται σχεδονο τα παντα... το θεμα ειναι κατα ποσο μια τετοια custom μοντιφα επηρεαζει την αξιοπιστια! Και εξηγω

Αν ανοιξεις ''τσεπες'' στα μαμα πιστονια ή αν τα παρεις ολη την επιφανεια ενα πασο μπορει να αδυνατισεις πολυ το πιστονι ...με νουμερο ενα κινδυνο να σπασει το αυλακι του ελατηριου (της συμπιεσης μιας που ειναι το πανω)

κοιτα λιγο την φωτο, ειναι αυτο που αναφερεται σαν top ring groove

δεν μιλαμε για φλατ πιστόνη... τρως την μπομπα που λενε

[m-power_01]

δεν μιλαμε για φλατ πιστόνη... τρως την μπομπα που λενε

ε ναι...το ''τακουνι'' μπορεις να το φας...

[ghost-rider]

https://www.noellemotors.de/BMW_3_series_E36.221.0.html
Ολα γινονται μαριε. Αλλα οταν περα απο τη βολτα ζητας και μια καποια αξιοπιστια αρχιζει να περιπλεκεται το ζητημα. Αν ξεφυγεις απο τη μελετη του κατασκευαστη θες καινουρια μελετη για τη λειτουργια του κινητηρα. Αλλιως δεν προκειται να δουλεψει σωστα. Η και να δουλεψει θα ναι για λιγο. Στο λινκ που παραθετω στην αρχη θα δεις ενα παρα πολυ ωραιο τροπο να ανεβεις στα 2,6. Θεωρησε δεδομενο οτι θα δουλεψει σωστα και αξιοπιστα για πολλα χρονια.
Τελος παντων για να υπερκυβισεις απο διαδρομη θες 100% οπως προαναφερθηκε εδω και μπιελες και στροφαλοφορο. Εχε υποψιν σου οτι με 200.000+ χλμ τα ελατηρια των εμβολων θα εχουν κανει πατουρα πανω στο χιτωνια στην υπαρχουσα διαδρομη. Οταν μεγαλωσεις τη διαδρομη(εννοειται προς τα κατω. το ανω νεκρο ειναι σταθερο. Η οποια διαφορα στη συμπιεση επιτυγχανεται με την φλαντζα και την πανω επιφανεια του εμβολου) θα εχεις ασυνεχεια στην επιφανεια του χιτωνιου. Μεχρι ενα σημειο φθαρμενο, μετα απατητο. Της εκδιδομένης επί χρήμασι γυναικός το σιδηρούν κιγκλίδωμα. Δεν μπορω να περιγραψω καπως αλλιως τα αποτελεσματα. Θεωρησε δεδομενο το ρεκτιφιε.
Η περιπτωση της noelle ειναι μελετημενη απο συναδελφους του Σπυρου, με πολλα χρονια εμπειρια.
Η μελετη αυτη δεν αντικαθισταται απο την εμπειρια της μαστορατζας οση και αν ειναι αυτη.
Σιγουρα πολλα πραγματα μαθαινονται στο δρομο.
Οχι ομως η μηχανολογια. Και το να φτιαχνεις κατι που δουλευει με την ψυχη στα δοντια για 50.000 χλμ ειναι μια σκετη αποτυχια και ενα πολυ καλος τροπος να πετας χρηματα στην ασφαλτο.
Κυριολεκτικα.

[oldcarskickass]

για αυτο υπαρχουν τα ρεκτιφιε για να μπορεις να διαμορφωσει τα πιστονια σου οπως σε βολευουν και οι χοτρες φλαντζες για να κατεβαζεις συμπιεση....
ευχαριστω για το ETK και ας μην ειμαστε και φιλοι..

Ναι κοίτα, μέχρι ένα όριο.

Και είναι σαφώς καλύτερο και ευκολότερο να παραγγείλεις καινούρια custom Πιστόνια από το να κατεργαστείς τα παλιά.

Με τη λογική ότι θα ανοίξεις μοτέρ, θα αλλάξεις πιστόνια μπιέλες, βίδες φλάτζες και γενικά ΟΛΑ καινούρια και θα τσιγγουνευτείς να πάρεις ένα σετ πιστόνια;

Ναι μπορεί να γίνουν όλα, αλλά το θέμα είναι ότι αν γίνει να γίνει σωστά.

Παρακαλώ,με ένα τσακωμό δεν γίνεσαι εχθρός.

[patriNOS]

Ναι κοίτα, μέχρι ένα όριο.

Και είναι σαφώς καλύτερο και ευκολότερο να παραγγείλεις καινούρια custom Πιστόνια από το να κατεργαστείς τα παλιά.

Με τη λογική ότι θα ανοίξεις μοτέρ, θα αλλάξεις πιστόνια μπιέλες, βίδες φλάτζες και γενικά ΟΛΑ καινούρια και θα τσιγγουνευτείς να πάρεις ένα σετ πιστόνια;

Ναι μπορεί να γίνουν όλα, αλλά το θέμα είναι ότι αν γίνει να γίνει σωστά.

Παρακαλώ,με ένα τσακωμό δεν γίνεσαι εχθρός.

θα παραγγειλεις καινουρια πιστονια δηλαδη μια εξαδα+ ρεκριφιε + ελατηρια.... επισης δεν τα τρως μονο για να μην βρισκουν επανω.... το πιστονι γινεται πιο ελαφρυ και επισης μπορεις να κανεις και αλλα ομορφα πραγματακια επανω στα εμβολα.... να του χαιδεψεις τα αυτακια για να γινει πιο ελαφρυ ακομη...συνηθως αυτο το κανουμε σε καινουργια πιστονια...για παραδειγμα εγω στο δικο μου εχω ασελγησει επανω τους πριν τα βαλω και ηταν καινουρια...