Υπερκυβισμος απο μπιελες...

[thanosE39]

Σωστος ο πατρινος!Και εγω αυτο ειπα στον φιλο stavr που τονισε οτι εχει 2 vanos!Δεν εχει σχεση με τον υπερκυβισμο που σκεφτεται.

[patriNOS]

γεια να λυθουν αποριες που δημιουργουνται απο το πουθενα ενας κινητηρας κυβιζεται βαση καποιου μαθηματικου τυπου.. ο τυπος αυτος λοιπον εχει να κανει με την διαμετρο του εμβολου και την διαδρομη... ετσι λοιπον αυξανοντας την διαμετρο εχουμε υπερκυβισμο.αυξάνοντας την διαδρομη πάλι εχουμε υπερκυβισμο. αυξάνοντας και τα 2 παλι εχουμε υπερκυβισμο.. ο τυπος αν δεν κανω λαθος και θυμαμαι σωστα ειναι η διαμετρος στο τετραγωνο επι 3.14....(π) επι την διαδρομη δια τεσσερα.ο λογως που δεν κυβιζονται οι vankel ειναι γιατι δεν εχει εφαρμογη ο τυπος.. δεν εχουμε διαδρομη και διαμετρο αφου δεν εχουμε πιστονια και τετοια

[m-power_01]

Σε εναν εμβολοφορο κινητηρα ,
Η αποσταση που διανυει το εμβολο απο το ΚΝΣ μεχρι το ΑΝΣ ονομαζεται διαδρομη του εμβολου! Ο ογκος του κυλινδρου που σαρωνει το εμβολο κατα την διαδρομη του ειναι ο κυβισμος του κινητηρα! Ο κυβισμος υπολογιζεται διαδρομη χ π χ ακτινα εμβολου^2

[Kazakos Garage]

αυτο το μοτερ γινετε και2.7 με αλλα πραγματακια..

[m-power_01]

Ενας τροπος να κατανοησουμε την εννοια του κυβισμου ειναι. Εστω οτι το εμβολο βρισκεται στο ΚΝΣ σχηματιζεται ενας ογκος V1 .Εστω οτι παμε το εμβολο στο ΑΝΣ σχηματιζεται ενας ογκος V2. Ο κυβισμος μας λοιπον V =V1-V2 . Αρα λοιπον αν μεταβαλουμε το μηκος της μπιελας δεν αλλαζει ο κυβισμος...Θελουμε απαραιτητα στροφαλο!
Ή εμβολα αλλα τοτε παμε για ανοιγμα στον κυλινδρο!

[patriNOS]

Σε εναν εμβολοφορο κινητηρα ,
Η αποσταση που διανυει το εμβολο απο το ΚΝΣ μεχρι το ΑΝΣ ονομαζεται διαδρομη του εμβολου! Ο ογκος του κυλινδρου που σαρωνει το εμβολο κατα την διαδρομη του ειναι ο κυβισμος του κινητηρα! Ο κυβισμος υπολογιζεται διαδρομη χ π χ ακτινα εμβολου^2

δεν ξερω αν εισαι χιλια τα 100 σιγουρος για αυτον τον τυπο.... η ακτινα του εμβολου ειναι το μισο τις διαρομης άρα διαδρομη στο τετραγωνο /4 = με ακτινα..χαχαχαχα. τον ιδιο τυπο ακριβως είπες με εμενα απλα εβαλες εξ αρχης ακτινα σπυρο...πχ 4(διαμετρος)στο τετραγωνο δια 4 = 4
2(ακτινα) στο τετραγωνο = 4.. μπορεις να το κανεις και με οποιο αλλο νουμερο θελεις...χαχαχαχαχα. πως την πατησες ετσι? δεν το περιμενα απο εσενα... ο δικος μου ειναι ο πρωταρχικος τυπος.. ο μαμα που λεμε. απο αυτον βγαινει ο δικος σου....

Ενας τροπος να κατανοησουμε την εννοια του κυβισμου ειναι. Εστω οτι το εμβολο βρισκεται στο ΚΝΣ σχηματιζεται ενας ογκος V1 .Εστω οτι παμε το εμβολο στο ΑΝΣ σχηματιζεται ενας ογκος V2. Ο κυβισμος μας λοιπον V =V1-V2 . Αρα λοιπον αν μεταβαλουμε το μηκος της μπιελας δεν αλλαζει ο κυβισμος...Θελουμε απαραιτητα στροφαλο!
Ή εμβολα αλλα τοτε παμε για ανοιγμα στον κυλινδρο!

οτι θελουμε στροφαλο εννοειται(για αυτο ανεφερα διαδρομη...).. αν δεν βαλεις στροφαλο θα βγει το πιστονι (και οχι μπιστονι), απο την κεφαλη παρεα με τις βαλβιδες και θα μας βαραει....αν αλλαξεις μονο μπιελες βρισκει στην κεφαλη....φιλαρακο τα περι κυβισμου τα ξερουμε και περι ανω νεκρου σημειου και κατω νεκρου σημειου.. ξεχνας την πληρη περιγραφη για την αβανσ που ειχα παραθεσει μου φαινεται..χαχαχαχα

[patriNOS]

αυτο το μοτερ γινετε και2.7 με αλλα πραγματακια..

αυτο το μοτερ γινεται πολλα.... χι χι χι.

[stratos]

Αν είχε ΜΟΝΟ διαφορετικές μπιέλες θα ήταν τα ίδια κυβικά μεταξύ τους.

Έχει διαφορετικές μπιέλες.
125mm το 2000
και 120mm το 2500

Είχαν άλλες μπιέλες στρόφαλο και Μπιστόνια.



Ώπα ώπα, τι διαφορετική εκκεντρότητα;

Να είναι δλδ έκκεντρα τοποθετημένος ως προς τον κάθετο άξονα των πιστονιών; Όπως κάτι γιαπωνέζικα δλδ και αυτό με ελάχιστη γωνία;

Αλλά και πάλι ρε Στράτο πως θα άλλαζε η χωρητικότητα ΧΩΡΙΣ να αλλάξει ΟΥΤΕ η διάμετρος ΟΥΤΕ η διαδρομή;

Μήπως εννοείς διαφορετική διαδρομή;
Δε ρωτάω ειρωνικά, απλά μήπως ξέρεις κάτι που δεν ξέρω;

Νομίζω απαντήθηκε παραπάνω απο τον m-power_01 και τον Πατρινό. Εκεντρότητα στροφάλου εννούσα την διαδρομή, δηλαδή το πόσο απέχει το κουζινέτο της μπιέλας ώς το κέντρο περιστροφής του στροφάλου. Στην βιβλιογραφία συμβολίζεται με "e" και αναφέρεται ως "εκκεντρότητα"

[apovas]

Θανο ειχαμε μιλησει μαζι για υπερκυβισμο που ειχες κανει?

[oldcarskickass]

ειναι προφανες οτι δεν ξερεις.....

Να και ο τύπος (ο μαθηματικός) που δεν θέλει να ασχολούνται με την πάρτυ του.

Καλώς τον.

Νομιζω οτι για να υπερκυβισεις χρειαζεσαι πιστονια,μπιελες και στροφαλο απο 28αρι και οχι απο 25αρι αν δεν κανω λαθος.Σε κυβικα φτανει τα 2600.Δε νομιζω να εχει θεμα με το Vanos...Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος.

Λοιπόν ο δίλιτρος έχει διαδρομή 66mm και διάμετρο 80mm.

O 2.8 είναι τετράγωνος με διάμετρο και διαδρομή 84.

Οπότε αλλάζοντας στρόφαλο και βάζοντας τις κατάλληλες μπιέλες ώστε να μην καρφώσεις βαλβίδες θα πάρεις ένα μοτέρ με διάμετρο 80 και διαδρομή 84.

Σύνολο δεν κάνει 11888 αλλά ΔΕΝ είναι τυχαίο.

Σύμφωνα με τον τύπο του made in patra einstein(σε κανονική μετάφραση όμως) αυτό μας κάνει κυβισμό : 2658 κυβικά εκατοστά.


Τα σωθικά των Μ20 και των Μ5Χ είναι ενδοεναλλάξιμα, δλδ από το ένα μπορούν άνετα να μπουν στο άλλο.

Τα πιστόνια βέβαια έχουν άλλα σκαψίματα ελέω 2βάλβιδης και 4βάλβιδης κεφαλής.

Από όσο ξέρω από τους Μ20 ο δίλιτρος έχει μήκος μπΓέλας 135mm και ο 2.5 130mm.

Εσύ για να μην καρφώσεις βαλβίδα αλλάζοντας στρόφαλο πρέπει κανονικά να βάλεις μπΓέλα 4mm ΚΟΝΤΥΤΕΡΗ. Έτσι θα διατηρήσεις στο νέο μοτέρ (το 2658) την ΙΔΙΑ συμπίεση με το δίλιτρο (η οποία αν δεν κάνω λάθος είναι 11 προς 1, δλδ 11 δια 1 δλδ 11!).
Όπως βλέπεις η διαφορά της μιας μπιέλας από την άλλη είναι 1mm.

Δε μπορώ τώρα να υπολογίσω πόσο θα πέσει η συμπίεση καθώς πρέπει να ξέρω την απόσταση που έχει το Μπιστόνι από το Άνω Νεκρό Σημείο (μπορεί να υπολογιστεί και αλλιώς, αλλά τώρα βαρΓέμαι). Πάντως ΧΟΝΤΡΙΚΑ με στρόφαλο από το 28άρι, μπιέλες από το 25άρι (ΔΕΝ ξέρω το μήκος των μπΓελών του 28αριού, αλλά ΘΕΩΡΩ ότι είναι 130mm, καθώς είναι σύνηθες να χρησιμοποιούνται σε υπερκυβισμένα 25άρια Μ20) και Μπιστόνια τα δικά σου θα έχεις συμπίεση πάνω κάτω στο 10.

Not bad.

γεια να λυθουν αποριες που δημιουργουνται απο το πουθενα ενας κινητηρας κυβιζεται βαση καποιου μαθηματικου τυπου.. ο τυπος αυτος λοιπον εχει να κανει με την διαμετρο του εμβολου και την διαδρομη... ετσι λοιπον αυξανοντας την διαμετρο εχουμε υπερκυβισμο.αυξάνοντας την διαδρομη πάλι εχουμε υπερκυβισμο. αυξάνοντας και τα 2 παλι εχουμε υπερκυβισμο.. ο τυπος αν δεν κανω λαθος και θυμαμαι σωστα ειναι η διαμετρος στο τετραγωνο επι 3.14....(π) επι την διαδρομη δια τεσσερα.ο λογως που δεν κυβιζονται οι vankel ειναι γιατι δεν εχει εφαρμογη ο τυπος.. δεν εχουμε διαδρομη και διαμετρο αφου δεν εχουμε πιστονια και τετοια

Πολύ σωστός ο τύπος ο μαθηματικός.

Και σωστά στους βάνκελ δεν έχεις ούτε Μπιστόνια ΟΥΤΕ μπΓέλες.
https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_displacement

Αδιάβαστος στα περί εκκεντρότητας.

Υπάρχουν πάντως μοτέρ με έκκεντρα τοποθετημένους στροφαλοφόρους άξονες και πήγε εκεί το ταπεινό σάπιο και αργόστροφο μυαλό μου.

Thanks Στράτο και Σπύρο για την επεξήγηση.