Twin turbo σε 328 E36????για να δουμε.....
οχι πως θα το κανω αυριο το πρωι,αλλα τωρα με την οικονομικη κριση,ειναι βεβαιο,οτι αυτα πουθελαμε να κανουμε...πανε περιπατο.αρα τα ονειρευομαστε...αρε τα σκεφτομαστε!!!
στο διαταυτα...
εχουμε εναν ωραιο εξακυλινδρο 28ρι ..απο Ε36....
υπαρχει η περιπτωση να μπει διπλο τουρμπο,οπως συμβαινει με τη σημερινη γενια?δηλαδη μια μικρη τουρμπινα για 3 κυλινδρους,ωστε να πιανει απο χαμηλα και μια μεγαλη τουρμπινα τους αλλους 3 για τα ψηλα...ξαναλεω...οχι οτι θα το κανω,αλλα......και αν μου κατσει??
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
για να σου κατσει.....θελεις 10 χιλιαρικα στο χαλαρο...... αστο μην το σκεφτεσαι καν...
bmw horse power freaks
γιατι να μην βαλεις εξ αρχης 2 28αρες υβριδικες να ανεβαζει και απο χαμηλα και να εχεις και ψηλα?μια σε καθε 3αδα... επισης μπορεις να κανεις την καινουρια πατεντα με τις τουρμπινες πριν τα τελικα ή τελικο ανάλογα με το πόσες αποληξεις εχεις.. παντως το διπλο τουρμπο μπαινει σιγουρα....Αρχικό μήνυμα απο GEORGE316
το αποτελεσμα που περιπου εκτιματε?πιο πολυ απο μια τουρμπινα?λιγο πιο πολυ?πολυ πιο πολυ?
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
δεν ισχυει αυτο που λες...με 6-7 χιλιαρικα αναλογα με τις γνωριμιες και τις γνωσεις δενεις σφυριλατο twin turbo
τι εννοεις? αν θα ειναι πιο γρηγορο?
καλο το 2πλο τουρμπο..αλλα τα αλογα βγαινουν απο μια και παντα εξαρτατε τι ζητας απο το bmw σου..και πιο πολυ δουλεια τα 2 τουρμπο.βαλε μια gt 35...τελειωνεις...
και μην πας σε ετοιμη πολαπλη.....αποτυχια..
αν θες βεβαια κατι παραπανω πας αλλου μετα...σε πολλα λεφτα...αλλη τουρμπινα και αλλα.......
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stratos : 10-06-10 στις 19:27 Αιτία: Merge posts
βρες ενα μοτερ απο Μ3 και πετα το πανω...αλλιως μια χαρα ειναι και το 28αρι
αν παλι θες να δωσεις ενα καρο λεφτα για να διπλοτουρμπισεις (και να δουλεψει) το 28αρι σε βρισκω λιγακι large....
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
αν και ηδη το 28ρι δε μου φαινεται να γαζωνει οπως οταν το πρωτοδηγησα....ατιμη συνηθεια...
οχι παιδια δεν εχω τετοιες σκεψεις...σε δουλεια να βρισκομαστε,γνωσεις να αποκτουμε.αλλωστε αν καποια στιγμη (λεμε τωρα)αποφασισω να κανω καμμια κινηση,θα παω σε κομπρεσορα.ευκολα πραγματα...
ομως θεωρητικα το διπλο τουρμπο μπορει να δουλεψει...ενδιαφερον...
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
Το να κάνεις διτούρμπινο ένα μοτέρ δεν είναι αδύνατο αλλά και όχι και εύκολο.
Αρχικά γιατί να κάνει κάποιος 2τούρμπινο ένα μοτέρ και όχι με 1 τούρμπο. Για να τουρμπίζεις σημαίνει θες δύναμη αρκετή, μεγαλήτερη απο αυτή που θα σου προσφέρει ένα μοτέρ Μ3 για παράδειγμα. Αρα γιατί να πάς σε 2 turbo? Ακόμα και οι θρήλοι Skyline και Supra όταν ήταν να ξεφύγουν σε δύναμη προχωρούσαν σε μετατροπή με 1 turbo.
Είναι δύσκολο λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος και ειδικά με τα σύμετρα τούρμπο. Επίσης είναι το κόστος. Μια ολοκληρωμένη μετατροπή στοιχίζει το λιγότερο 6000 euro πόσο μάλλον με 2 ασύμμετρα.
Επίσης ας πούμε οτι μπαίνουν με 2 ξεχωριστά χταπόδια (αν γίνει σωστή μελέτη και υπάρχει ο χώρος για να μπούν) τότε τι γίνεται με την ηλεκτρονική διαχείρηση? Δεν λέμε απλά για ένα πρόγραμμα και η χρήση άγραφου εγκεφάλου θεωρήται το λιγότερο απαραίτητη. Και εδώ χρειάζεται και ένας καλός προγραμματιστής.
Αν είναι να γίνει μετατροπή τότε μια GT35 με σφυρήλατα σωθικά στο μοτέρ θα εκτοξεύσει την δύναμη
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
