Η Ντουκατι δεν ειχε μηχανακι για πρωταθλημα.....ειχε ενα Στονερ απο αλλο πλανητη και μια γΛηγορη μηχανη στις ευθειες....αποδειξη οτι κανεις πριν η μετα απ αυτον δεν καταφερε ΤΙΠΟΤΑ απολυτως.
Και το αστειο ειναι οτι ειχαν παραμυθιαστει μεχρι και οι γιαπωνεζοι απο τις επιδοσεις της μηχανης (και οχι του Στονερ) και κοιταζαν να αξιοποιησουν και αυτοι την αρχαια τεχνολογια του desmo.......θα ειχαμε ριξει πολλα γελια...θα ειχε καταντησει το motogp κοντρα νικελωμενων παπιων στην Βουτα.
alexk (04-07-13), Bazil Van Sinner (04-07-13)
δεν ειναι ετσι οπως τα λες φιλαρα μου να ουμε.
εκτος απο το στονερ την πηγαν και αλλοι καλα.
μην ξεχναμε την τελευταια εκτακτη εμφανιση του μπεϊλις που εφυγε μπροστα και ουτε τον ειδαν.
οι ιταλοι εδωσαν πρωτοι εμφαση στην αεροδυναμικη με δοκιμες σε σηραγγα γι αυτο και η υψηλη τελικη.
επισης το ντεσμο μπορει να ειναι παλια ιδεα, ειναι ομως η μοναδικη (πλην πνευματικων) που εξασφαλιζει απολυτη ακριβεια στο ανοιγμα-κλεισιμο των βαλβιδων.
οσο αυξανονταν οι σ.α.λ. και τα ελατηρια των συμβατικων συστηματων εφτασαν στα ορια εξελιξης απο πλευρας υλικων, τοσο η ιδεα του φαμπιο ταλιονι εδειχνε την αξια της.
επιπροσθετα η διαταξη αυτη βοηθουσε και την καταναλωση αφου οταν μειωθηκε η χωρητικοτητα των τεποζιτων κατα ενα λιτρο η ντουκατι ηταν η μονη που δεν εχασε αλογα.
αυτο το οφειλει στο ντεσμο.
αντε λοιπον να πλενουμε το στομα μας πριν μιλησουμε για θρυλους και για πελωριους μαστορες που εγραψαν ιστορια στις πιστες ολου του κοσμου.
καταλαβες φιλαρα μου να ουμε?
Nino (04-07-13)
Κοιτα....ψιλοκαταλαβα αν και λιγο πολυ τα ξερω αυτα....αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι γιατι τα ντουκατια τερματιζουν παλι στη μεση της καταταξης ....και δε νομιζω οτι φταιει ο ροσσι που τους εβαλε να φτιαξουν παλιολιθικου τυπου πλαισιο περυσι μηπως και καταφερει κατι.
Απο περιεργεια φιλαρα ναουμ, για πες μου ποιοι εχουν κανει καλες εμφανισεις με ντουκατι πλην Στονερ ? Δε μιλαω για one off καταστασεις αλλα για συνεχεις καλες εμφανισεις με ποντιουμς κλπ διοτι εγω δε θυμαμαι κανεναν.
πραγματικα δεν ξερω φιλαρα μου ναουμε.
αν ηξερα θα με ειχαν παρει στο κορσε δεν θα ημουν εδω.
πιστευω παντως οτι ο αχρηστος τους εβαλε να ακολουθησουν εναν εντελως αντιθετο δρομο απο αυτον που ειχαν αποφασισει.
αυτοι ειχαν επενδυσει το μη-πλαισιο με κομματια απο ανθρακονημα και ψαλιδι απο το ιδιο υλικο.
ο ροσι τους εβαλε να κανουν κατι που δεν εχουν καμια εμπειρια, ενω οι ανταγωνιστες τους μερικες δεκαετιες.
επισης πιστευω οτι το προβλημα ειναι στα ελαστικα.
για να γινουν και παλι ανταγωνιστικοι οι ιταλοι πρεπει να επανελθουν οι παλαιοι κανονισμοι και να αφεθει ελευθερη η εισοδος ολων των κατασκευαστων.
καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες.
και σε αυτο πρεπει να μπορουν να συμμετεχουν οσο το δυνατον περισσοτερα εργοστασια ωστε να υπαρχει μεγαλυτερος ανταγωνισμος.
αν ειναι να βαλουμε μια μηχανη, την καλυτερη μια χοντα, μια γιαμαχα οτι θελετε, εναν κατασκευστη ελαστικων, εξατμισεων, αναρτησεων, φρενων, λαδιων, βενζινης κλπ δεν ειναι πια η τοπ κλας του παγκοσμιου πρωταθληματος, ειναι ενιαιο.
για να ειναι ολες οι μοτοσικλετες ανταγωνστικες και απο τη στιγμη που προκειται για πρωτοτυπα πρεπει καποια μερη τους να κατασκευαζονται στα μετρα τους.
τα ελαστικα ειναι το πιο κρισιμο περιφερειακο, αυτο που δινει τη νικη ή σε ριχνει βαθεια στη δεκαδα.
σε αυτο το επιπεδο δεν μπορει να παρει το μεγιστο με μονομαρκα.
αν ειναι ετσι ας κανει μοτο παραγωγης και λαστιχα παραγωγης.
το θεσμο και την εταιρια που τον προωθει τους συμφερει η ντουκατι να ειναι ανταγωνιστικη.
αυτο πιστευω δεν προκειται να συμβει με τον παροντα κανονισμο ελαστικων, καποια στιγμη θα πρεπει να πιεσουν τα ιαπωνικα εργοστασια να δεχουν αυτην την αλλαγη, την οποια τωρα ουτε που τη συζητανε.
"καλως ή κακως αυτο ειναι το πνευμα των αγωνων, πρεπει να δοκιμαζονται εκει τα νεα εξαρτηματα και οι νεες τεχνολογιες."
Σε αυτο με βρισκεις ΑΠΟΛΥΤΑ συμφωνο φιλαρα μου ναουμ.......
Valentino ......forever.
Το πρωτάθλημα MOTOGP άρχισε σήμερα με τον αγώνα στο Κατάρ.
Και ποιός ήταν ο πρωταγωνιστής στον αγώνα;;; Ο παλιόλυκος ο Valentino.
Ποιός ανέβηκε απο την 10η θέση, και εφτασε να διεκδικεί την νίκη στον αγώνα ;; Ο θείος Rossi !!
Ποιός κόντραρε στα ίσια τον απίθανο πιτσιρίκο Marc MARQUEZ με την ταχύτατη σε τελικές HONDA ;;; Ο θρύλος του αθλήματος. Ο Doctor !!
Ποιός έσωσε την τιμή της Suzuki μετά την πτώση του Jorge LORENZO στον 3ο γύρο ;; Ο κύριος "46" !
Τι να σχολιάσουμε γι'αυτόν τον ανθρωπο. Εχει τα "κότσια" του πρωταθλητή και παρά την ηλικία του συνεχίζει να τα δείχνει.
Ενα μεγάλο μπράβο !
Διοπτροφόρα Turbo-Έχιδνα
Valentino Rossi απο τα παλιά!!!! Τρέλανέ μας γιατρέ!
Tsakirakos (14-09-14)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Βασιλης
