Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 21 έως 30 από 37

Θέμα: Test VW Golf 7 TSI 122 DSG

  1. #21
    Εγγραφή
    10-09-12
    Μηνύματα
    932
    Thanked
    1703
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο nik200 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Συμφωνω!απλα γενικα η audi δειχνει σαν να προσεχει παραπανω ποια μοτερ βαζει προκειμενου να μην εχει φαινομενα τυπου turbo-compressor fails...ετσι τουλαχιστον μ φαινεται.
    Ε, βέβαια! Τη γκόλφω που έχει γίνει τοτέμ των μικρομεσαίων δεν τους πειράζει να της πετάξουν και καμιά μάπα μοτέρ, έτσι, κάνουν πειράματα και μάλιστα σε ευρεία κλίμακα με δαύτο. Με το leon είναι πιο προσεκτικοί γιατί το brand name seat δεν σηκώνει και πολλούς πειραματισμούς και εύκολα θα γυρίσει σε εποχές marbella.Με την audi λόγω premium χαρακτήρα κάνει τζιζ και δεν είναι για χασούρες ιδίως τώρα που έχει μπει δυνατά στο παιχνίδι και η A-CLASS.
    'Αλλωστε ο "ειδικός" τύπος είναι πολύ "πρόθυμος" να στηρίξει το golf. Αν δεις συγκριτικά τεστ, ακόμα και εκεί που δεν συμμετέχει το golf, πχ ανάμεσα σε 308, megane και focus, βγάζουν νικητή ας πούμε το focus αλλά μια υποσημείωση του τύπου: "πλησιάζει το βασιλιά της κατηγορίας (golf)". Ή τους ενοχλεί που δεν έχει οθόνη αφής το Χ μοντέλο, αλλά το golf που δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι δεν μας χαλάει γιατί "κοιτά την ουσία χωρίς υπερβολές"! Γενικά, είναι λίγο γκεμπελίσκοι στο group, έχουν όμως και καλά έως εξαιρετικά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Koyotte : 10-07-18 στις 14:30

  2. The Following 3 Users Say Thank You to Koyotte For This Useful Post:

    BILL007 (10-07-18), mark e92 (11-07-18), nik200 (10-07-18)

  3. #22
    Εγγραφή
    15-03-10
    Περιοχή
    drift land
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.293
    Thanked
    7239
    Rides
    4

    Προεπιλογή

    το focus ηταν παντα καλυτερο οδηγικα αμαξι απο το golf και τα αλλα vagoειδη...απλα λειπαν 2 πραγματα...εξου και δεν γνωρισε την επιτυχια του golf στην ελλαδα..πρωτον δεν ηταν premium...βλεπε ποιοτητα μεσα μπλα μπλα μπλα και δεν ειχε ποτε ιδιαιτερα καλα μοτερ (σε αποδοση)..γιατι σε αξιοπιστια ηταν μια χαρουλα...προσωπικα ουτε εγω θα επαιρνα focus..γιατι δεν ειναι κατι το "καλο" για να ξοδεψω τα χρηματα μ..απλα ειναι κατι να κανεις την δουλεια σ...το θελει ο ελληνας λιγο το "καλο"....το φαντεζι....την εχουν πιασει την ψυχολογια το group....

    υγ...σας εχω πει οτι στην αγγλια...τα ford ειναι πρωτα και μετα ειναι τα vw σε αντιθεση με την ελλαδα!!!!!ηταν ψιλοσοκ οταν εζησα εκει...

  4. The Following User Says Thank You to nik200 For This Useful Post:

    topmar (11-07-18)

  5. #23
    Εγγραφή
    19-05-10
    Περιοχή
    ATHENS-GREECE
    Μηνύματα
    1.855
    Thanked
    3074
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Η Ford ειναι θρησκεια στην Αγγλια οχι αστεια,ψαχνουμε για ανταλλακτικα για Escort Cosworth και ειναι σαν να ζητας αρχαια αντικειμενα σε αξια.
    insane in the ///Midbrain

  6. The Following 2 Users Say Thank You to m_power_lunatic For This Useful Post:

    nik200 (11-07-18), topmar (11-07-18)

  7. #24
    Εγγραφή
    10-09-12
    Μηνύματα
    932
    Thanked
    1703
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Το focus 1ης γενιάς είχε τιμόνι ξυράφι πάντως. Από τα λίγα που μου θύμιζαν bmw σε αμεσότητα και "βάρος".Και το κιβώτιο όμως είχε πολύ καλή κλιμάκωση και γρήγορες αλλαγές, χωρίς σκαλώματα και λαστιχένια αίσθηση.
    Nik, αναμένουμε νέες οδηγικές "αναφορές" σου!

  8. The Following User Says Thank You to Koyotte For This Useful Post:

    nik200 (11-07-18)

  9. #25
    Εγγραφή
    15-03-10
    Περιοχή
    drift land
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.293
    Thanked
    7239
    Rides
    4

    Προεπιλογή

    Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)

  10. The Following 2 Users Say Thank You to nik200 For This Useful Post:

    Koyotte (11-07-18), mark e92 (11-07-18)

  11. #26
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο nik200 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)
    Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;

  12. #27
    Εγγραφή
    15-03-10
    Περιοχή
    drift land
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.293
    Thanked
    7239
    Rides
    4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο mark e92 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;
    Τι εννοεις?

  13. #28
    Εγγραφή
    06-11-14
    Περιοχή
    Μακεδονία
    Ηλικία
    50
    Μηνύματα
    1.081
    Thanked
    1191
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Koyotte Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στα απλα turbo. με τα 122hp δεν υπηρξαν προβλήματα με καταναλωση λαδιου. Αυτοι που εκλαψαν πολυ ειναι οι κατοχοι golf plus με τα 140, tiguan 150, golf, scirocco 160 και κυριως polo και ibiza με τα 180 αλογα. Ιδιως οι τελευταιοι. Πιο πανω, τα διλιτρα του group, A4, A5 και σχεδον ολα τα Q5 κυριως ΜΥ2009...
    Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παντως αυτοι που εχουν tsi εχουν και λιγο θρασσος μιας και κολλανε σε ο,τι βρεθει μπροστα τους.Ποσα γκολφ εχουν παιξει μαζι μου στον δρομο δεν λεγεται.Πανω που πας να περασεις με 140 σταθερα,τουρμπιζουν και δεν σε αφηνουν.Μεχρι να τα εκτελεσεις με 200+++.Παντως επιμενω οτι οδηγικα ειναι μαπουλα η νεα γκολφω.
    Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα


    Redmi Note 5 via Tapatalk
    VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater

  14. #29
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο nik200 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τι εννοεις?
    Το 1,5 δεν βγαίνει πια. Ξεκινάει από 2,0

  15. The Following 2 Users Say Thank You to mark e92 For This Useful Post:

    nik200 (11-07-18)

  16. #30
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο topmar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;



    Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα


    Redmi Note 5 via Tapatalk
    Το πρόβλημα με το λάδι υπήρχε μόνο στο polo Gti και οφειλόταν στα μπεκ λαδιού.
    Τα 1,8 και 2,0 Gen3 δεν καίνε σταγόνα λάδι και είναι και οικονομικά σαν μοτέρ.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mark e92 : 11-07-18 στις 23:33

  17. The Following User Says Thank You to mark e92 For This Useful Post:

    topmar (12-07-18)

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP