Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 13

Θέμα: BMW X1 RUNFLAT

  1. #1

    Προεπιλογή BMW X1 RUNFLAT

    Καλησπέρα σε όλους

    Έχω ενα bmw x1 20i mpack με 19ρες ζάντες και λάστιχα rf. Ίσως η χειρότερη επιλογή
    που θα μπορούσα να κάνω σε σχέση ζάντα/λάστιχο για Ελλάδα. 225/45/19
    Θέλω τώρα λοιπόν να τα αλλάξω σε συμβατικά και με προφίλ 55 απο 45.

    Γνωρίζει κανείς αν μπορεί να γίνει χωρίς κάποιο πρόβλημα στο αυτοκίνητο?

    Οδηγική συμπεριφορά δε με απασχολεί τόσο, προσέχω άλλωστε. Για τεχνικά
    χαρακτηριστικά δε γνωρίζω, σε στρίψιμο στους θόλους κτλ

    Ευχαριστώ!!

  2. #2
    Εγγραφή
    29-11-10
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    4.075
    Thanked
    7447
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Για να μπει 55αρι προφίλ θα πρέπει να βάλεις 18αρες ζάντες αλλιώς θα χαλάσεις το βήμα του αυτοκίνητου. Η άλλη λύση είναι συμβατικό λάστιχο ώστε να μαλακώσει λιγάκι

  3. #3
    Εγγραφή
    02-11-14
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    94
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    To ποιο ευκολο ειναι να κανεις ανταλλαγη με καποιο αλλο Χ1 για 18αρες ζαντες ισως με κανονικα λαστιχα γιατι τωρα τα ραν φλατ ειναι εξτρα. 19αρες ειναι ομορφες αλλα υπερβολη σε Χ1 οπως καταλαβες.

  4. #4
    Εγγραφή
    29-11-10
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    4.075
    Thanked
    7447
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Κατα μεγαλο ποσοστο νομιζω οτι φταιει το ραν φλατ παρά το μεχεθος μιας και 19αρια φοραω και εγω στο δικο μου σε συνδιασμο με kw variant 2 και αρκετα χαμηλωμενο και το αμαξι μου δεν κοπαναει καθολου

  5. #5
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Η καλύτερη λύση είναι να βάλεις συμβατικά αλλά στην ίδια διάσταση που έχεις τώρα δηλαδή 225/45/19.
    Θα δεις μεγάλη διαφορά σε σχέση με τα r/f που φοράς.
    Το 45 προφίλ δεν είναι χαμηλό για να πεις ότι φταίει αυτό.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mark e92 : 23-10-17 στις 22:31

  6. #6

    Προεπιλογή

    Καλημέρα

    Ευχαριστώ πολύ παιδιά. Οπότε αλλαγή σε συμβατικό με ίδια διάσταση για αρχή
    και αν δεν, στην επόμενη αλλαγή ζάντας.

    Έχετε κατα νου, λάστιχα με μαλακή γόμα, ώστε να γλιτώσω κάτι κ απο κει

    Ευχαριστώ

  7. #7
    Εγγραφή
    28-12-09
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.201
    Thanked
    4060
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    To 45 δυστυχως ειναι χαμηλό για πέλμα σχετικά στενο σαν το 225, δυστυχώς. Το αυτοκίνητο πάλι θα κοπανάει ακόμη και συμβατικό λάστιχο να βάλεις. Επίσης έχει να κάνει με την ανάρτηση η οποία καμιά φορά έχει αντιδράσεις λίγο ξερές, ακόμη και με 18άρα, συμβατικά και ηλεκτρονική ανάρτηση στο comfort, στη περίπτωσή μου.

    Καλύτερα να τα φας και να τα αλλάξεις όταν έρθει η ώρα τους.

    Τη μαλακή γόμα που λες καλυτερα να την αποφύγεις, απλά θα φθαρούν πιό γρήγορα.

  8. The Following User Says Thank You to gnx For This Useful Post:

    Tassos_santo (24-10-17)

  9. #8
    Εγγραφή
    21-12-10
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    828
    Thanked
    627
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gnx Εμφάνιση μηνυμάτων
    To 45 δυστυχως ειναι χαμηλό για πέλμα σχετικά στενο σαν το 225, δυστυχώς. Το αυτοκίνητο πάλι θα κοπανάει ακόμη και συμβατικό λάστιχο να βάλεις. Επίσης έχει να κάνει με την ανάρτηση η οποία καμιά φορά έχει αντιδράσεις λίγο ξερές, ακόμη και με 18άρα, συμβατικά και ηλεκτρονική ανάρτηση στο comfort, στη περίπτωσή μου.

    Καλύτερα να τα φας και να τα αλλάξεις όταν έρθει η ώρα τους.

    Τη μαλακή γόμα που λες καλυτερα να την αποφύγεις, απλά θα φθαρούν πιό γρήγορα.

    Συμφωνώ σε όλα...
    καλύτερα να κατέβεις σε 18αρα ή 17αρα ζάντα και ας έχεις RFT. το χαμηλό προφίλ ακόμα και σε συμβατικό ελαστικό κοπανάει απο μόνο του, δεν χρειάζεται να είναι RFT.
    αν θες να κατάλαβεις όντως διαφορά και να μην είναι στο μυαλό σου οτι απλά κατι έκανες πρέπει να πας σε 18 συμβατικά με μεγαλύτερο προφίλ απο 50 ή σε 17 όπου μπορείς να παραμείνεις σε RFT μιας και πλέον ο αεροθάλμος θα είναι αρκετά μαγαλύτερος για να απορροφά κραδασμούς.
    ΦΥΣΙΚΑ όπως αναφέρθηκε ΜΕΓΑΛΟ ρόλο παίζει ΚΑΙ η ανάρτηση και τα BMW έχουν γενικά σκληρές αναρτήσεις και ας μην είναι Μ έκδοση.
    Δεν φημίζονται δηλαδή για την ευκολιά με την οποία αποσβαίνουν κραδασμούς, θορύβους και σαμαράκια...

  10. #9

    Προεπιλογή

    Το γενικό μου συμπέρασμα, όταν είναι ο καιρός τους να τα αλλάξω, κατεβαίνω 18 σε συμβατικά
    τουλάχιστον θα υπάρξει μια, κάποια διαφορά σε άνεση..

  11. #10
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Αμαρτία να κατέβεις σε 18 ' τόσα χρήματα έδωσες.
    Δοκίμασε μια αλλαγή σε non r/f πρώτα

  12. The Following User Says Thank You to mark e92 For This Useful Post:

    Tassos_santo (25-10-17)

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP