Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 12

Θέμα: φιλτρο σωματιδιων πετρελαιου για Χ1 23dΧDRIVE

  1. #1

    Προεπιλογή φιλτρο σωματιδιων πετρελαιου για Χ1 23dΧDRIVE

    Είμαι κάτοχος ενός bmw X1 23dXDRIVE με συμπληρωμενα τα 200.000χλμ, εδώ και λίγες μέρες μου χει βγάλει την ένδειξη για το φιλτρο dpf
    χωρίς όμως να χω κάποιο θέμα στον κινητήρα(να μην τραβάει να ναι μπουκωμένο)
    Έκανα στο συνεργίο παθητικό regeneration (καθάρισμα του φίλτρου στον δρόμο με το πρόσθετο στο ρεζέρβουαρ) χώρις κανένα αποτέλεσμα..
    Η αντικατάσταση είναι τσουχτερή 2000 ευρό το γνήσιο φίλτρο ..υπάρχουν και άλλα φθηνότερα στα 250 ευρο καινούρια αλλά όχι της εταιρίας..
    Κάποιοι το καθαρίζουν χώρις να εγγυόνται εκατο τις εκατο αποτελεσματικότητα..καποιο ι βάζουν μεταχειρισμένο που σημαίνει πάλι κόστος άγνωστης διάρκειας,
    και κάποιο το καταργούν πλήρως??
    Κάποια βοήθεια κανείς για το συγκεκριμένο πρόβλημα??

  2. #2

    Προεπιλογή φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου για Χ1 23dΧDRIVE

    Είμαι κάτοχος bmw X1 23dxdrive με συμπληρωμένα 200.000κχλ.Εδώ και λίγες μέρες μου εμφάνισε την ένδειξη του φίλτρου dpf(σωματιδίων πετρελαίου)
    Αφού έκανα παθητικό regeneration με το πρόσθετο στο καύσιμο και τα χιλιόμετρα στο δρόμο (χωρίς αποτέλεσμα) μου μένουν οι εξής επιλογές:
    -Αντικατάσταση 2000 ευρώ το γνήσιο και πολύ φθηνότερα τα υπόλοιπα..μιλάμε για 250 ευρώ
    -ενεργητικό regeneration που σημαίνει ξήλωμα του φίλτρου και μηχανικός καθαρισμός όπου και αυτό έχει κόστος και είναι αμφιβόλου διάρκειας
    -Πλήρης κατάργηση του φίλτρου
    (ΥΠΌΨΙΝ το αυτοκίνητο δεν έχει κάποιο πρόβλημα στον δρόμο να ναι μπουκωμένο ή να έχει πέσει η απόδοση του κινητήρα)

    Κάποια γνώμη τεκμηριωμένη θα μου ήταν αρκετά χρήσιμη..ευχαριστώ

  3. #3
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.688
    Thanked
    12360
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Γιώργο αρχικά καλωσήρθες στην παρέα μας!

    Όπως τα λες είναι. Ο καθαρισμός αμφίβολος και η κατάργηση απόλυτα βλαβερή για την δημόσια υγεία!

    250 δεν είναι πολλά αν 2000 έχει το γνήσιο Το να καταργήσεις το φίλτρο με πρόγραμμα (που γίνεται και θα σου κοστίσει πολύ παραπάνω απο το φίλτρο με τα 250) είναι σαν να καταργείς τον καταλύτη σε αυτοκίνητο.

    Το dpf θα το θεωρούσα σαν στάνταρ συντήρηση για τους πετρελαιοκινητήρες και δεν θα το έβλεπα σαν πρόβλημα/ζημιά που σου προέκυψε
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 04-08-17 στις 14:08



  4. The Following 2 Users Say Thank You to BILL007 For This Useful Post:

    georgeriz78 (04-08-17), TakisKal (05-08-17)

  5. #4
    Εγγραφή
    31-12-10
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    4.347
    Thanked
    20884
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο georgeriz78 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Είμαι κάτοχος ενός bmw X1 23dXDRIVE με συμπληρωμενα τα 200.000χλμ, εδώ και λίγες μέρες μου χει βγάλει την ένδειξη για το φιλτρο dpf
    χωρίς όμως να χω κάποιο θέμα στον κινητήρα(να μην τραβάει να ναι μπουκωμένο)
    Έκανα στο συνεργίο παθητικό regeneration (καθάρισμα του φίλτρου στον δρόμο με το πρόσθετο στο ρεζέρβουαρ) χώρις κανένα αποτέλεσμα..
    Η αντικατάσταση είναι τσουχτερή 2000 ευρό το γνήσιο φίλτρο ..υπάρχουν και άλλα φθηνότερα στα 250 ευρο καινούρια αλλά όχι της εταιρίας..
    Κάποιοι το καθαρίζουν χώρις να εγγυόνται εκατο τις εκατο αποτελεσματικότητα..καποιο ι βάζουν μεταχειρισμένο που σημαίνει πάλι κόστος άγνωστης διάρκειας,
    και κάποιο το καταργούν πλήρως??
    Κάποια βοήθεια κανείς για το συγκεκριμένο πρόβλημα??
    Η σωστή λύση είναι μία.
    Βάζεις το γνήσιο, έχεις το αμάξι σου σε εργοστασιακή κατάσταση,
    δεν χάνεις από τη μεταπωλητική του αξία,
    και το κυριότερο δεν βλάπτεις την υγεία σου με ρύπους.

  6. The Following 4 Users Say Thank You to doctore For This Useful Post:

    gant (06-08-17), georgeriz78 (04-08-17), stef (04-08-17), TakisKal (05-08-17)

  7. #5
    Εγγραφή
    28-10-12
    Περιοχή
    Θεσσαλία
    Μηνύματα
    684
    Thanked
    1001
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Δεν τίθεται θέμα μεταπωλητικης αξίας όταν τα ,χ1 τα προηγούμενα
    έχουν πεσει αρκετά σε τιμή, πόσο μάλλον για κάποιο με 200+ χιλιάδες χιλιόμετρα.
    Απο κει και πέρα προσωπικά θα αλλαζα το dpf με την οικονομική λύση εφόσον
    μου δίνουν κάποιου ειδους εγγύηση για την διάρκεια(εφόσον το μαμά αποδεδειγμένα
    κράτησε 200 χιλιάδες) εαν κανεις δεν δίνει τοτε πάμε σαφως σε γνήσιο
    Ο έξυπνος παραδέχεται, ο πονηρός αμφιβάλει και ο χαζός επιμένει.

  8. #6
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.281
    Thanked
    2534
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δυστυχώς 8/10 τα καταργούν...
    Επειδή το κόστος είναι αρκετό οι περισσότεροι μαζί με ένα πρόγραμμα αναβάθμισης καταργούν και αυτό.
    Αν ρωτήσεις ταξιτζή δε... Δεν έχει κανείς
    Η πιο σωστή λύση είναι αντικατάσταση με γνήσιο επειδή το ιμιτασιον με όσους έχω μιλήσει (όχι BMW) δεν αξίζει

  9. #7
    Εγγραφή
    29-10-10
    Περιοχή
    BMW 6 cylinder
    Μηνύματα
    7.421
    Thanked
    5545
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Θα συμφωνήσω απόλυτα με Μάρκο & doctore.
    Αλλαγή μόνο με το γνήσιο οποιο κ να είναι το κόστος.
    Στο κάτω κάτω όσοι αγοράζουν diesel γνωρίζουν κ το αντίστοιχο κόστος συντήρησης που αυτά προυποθέτουν και δεν το αναφέρω για το φιλο που άνοιξε το θέμα αλλά γενικά αναφέρομαι...
    Detailing Madness

  10. The Following User Says Thank You to stef For This Useful Post:

    doctore (05-08-17)

  11. #8
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.281
    Thanked
    2534
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δυστυχώς stef οι περισσότεροι τα βγάζουν τελείως για να γλυτώσουν και τα προβλήματα με την egr που δημιουργούνται και από τυχόν πετρέλαια που κατεβαίνουν μέσα στα λάδια...
    Το κακό είναι ότι περνάει κτεο κανονικά και χωρίς αυτό.

  12. #9
    Εγγραφή
    06-11-14
    Περιοχή
    Σέρρες
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    626
    Thanked
    708
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Το βγάζεις, το καθαρίζεις με το ειδικό υγρό ή φούρνο υψηλής θερμοκρασίας (υπάρχουν καταστήματα γιαυτό) και είσαι κομπλέ.... Η αφαίρεση είναι έγκλημα....

    Sent from my Redmi Note 4Χ using Tapatalk
    BMW E90 320d PPK ('2008 - 197HP)

  13. The Following 2 Users Say Thank You to topmar For This Useful Post:

    BILL007 (06-08-17), Leonidas_E39 (08-08-17)

  14. #10
    Εγγραφή
    17-01-10
    Μηνύματα
    14
    Thanked
    3
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Η γνώμη μου (όπως έκανα και εγω στο δικό μου-1.18d):
    Το βγάζεις, το καθαρίζεις, το ξανατοποθετείς.
    Σε εμένα μετά το καθάρισμα έχει ήδη 110.000 χλμ χωρίς πρόβλημα.
    Απλά ο καθαρισμός για να γίνει σωστά πρέπει να βγει, να κοπεί (μην το φαβάσαι, το ξανακολλάνε ακριβώς στο κόψιμο), καθαρισμός και σε υγρό και σε φούρνο και επανατοποθέτηση.
    Προτίμησε συνεργεία φορτηγών-λεωφορείων που έχουν αρκετή εμπειρία.

    Ελπίζω να βοήθησα.

  15. The Following 2 Users Say Thank You to citty For This Useful Post:

    BILL007 (06-08-17), θανασης Φιλιππου (07-08-17)

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP