Το βιντεακι ειναι υπεροχο...Νομιζω στο πρωτο πλανο ειναι ο μπομπος και οχι παπι...αλλα μικρη σημασια εχει...Η χοντα ηταν,ειναι και θα ειναι παντα μεσα στην καρδια μου σαν ενας απο τους 4 κορυφαιους κατασκευαστες κινητηρων (μαζι με την Πορσε,την BMW και την Φερραρι...)Αλλωστε το 1992 το Civic Esi ειχε διαδρομη 90χλ και γυριζε μεχρι 7800στρ. με νορμαλ κοφτη (το ασημοκαπακο μοτερ,ενω 7200 το μαυροκαπακο)...Αξιζει να υπολογισετε την γραμμικη ταχυτητα των πιστονιων στον κοφτη...Το δε VTi γυριζε 8450 αλλα ειχε μικροτερη διαδρομη...(82-83χλ αν θυμαμαι καλα...)Το 1997 ειχα βαλει νιτρα στο Vti μου και πραγματικα κανενας μα κανενας δεν καταλαβαινε γιατι παει ετσι αυτο το Χοντα...Ακομα και σημερα,παραμενει ο τελευταιος των Μοικανων,πιστη στην ατμοσφαιρα...Δεν συμφωνω βεβαια,αλλα τη σεβομαι και τη θαυμαζω...γιατι ακομα παει απο το δυσκολο δρομο...Το Civic ηταν το πρωτο γιαπωνεζικο αμαξι (δεκ 80) που μπορουσε εκτος απο το να μην χαλαει,να φρεναρει και να στρψει πιο κοντα στα ευρωπαικα προτυπα...επισης η εμφανιση ενος Χοντα παντα ηταν ομορφη...(μεχρι πριν λιγα χρονια)Απο το CRX,Το 92-95 Civic,το S2000 κα φυσικα τα διαφορα TypeR...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Απάντηση με παράθεση
