Σελίδα 4 από 5 ΠρώτηΠρώτη ... 2345 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 31 έως 40 από 47

Θέμα: Μ3 Ε46 Race Car

  1. #31
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    955
    Thanked
    954
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο chief Εμφάνιση μηνυμάτων
    αν θα αφησουμε ή οχι το σερβο στα φρενα.
    Αν το αφαιρέσετε, τότε το φρένο δε θα είναι πάνσκληρο, κουραστικό και αναποτελεσματικό;
    E30 318i

  2. #32
    Εγγραφή
    27-12-09
    Περιοχή
    Χίος
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    3.815
    Thanked
    7293
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Μπραβο φιλε πολυ ωραια!!
    Καλα τελειώματα!!
    Θα γινει και sunroof delete λογικά, ε;
    ΧΙΟΣ-CHIOS


  3. The Following 2 Users Say Thank You to zaharias For This Useful Post:

    chief (15-01-17), VanVIC (15-01-17)

  4. #33
    Εγγραφή
    04-01-10
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.122
    Thanked
    7408
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν το αφαιρέσετε, τότε το φρένο δε θα είναι πάνσκληρο, κουραστικό και αναποτελεσματικό;
    Ειναι ενα θεμα που εχει και τα υπερ και τα κατά γι αυτό δεν εχουμε αποφασισει ακομη αν θα παραμεινει ως εχει ή αν θα βγει το σερβο και τοποθετηθεί pedal box.

    Πιστευω ότι σε αγωνες στη πίστα δεν ειναι απαραιτητο να φυγει το σερβο. Ακομη και χωρις ABS ο οδηγός μπορεί διαχειριστεί σωστά τη πίεση στο πενταλ με καποιους τρόπους (ακομη και με επιλογη σε τακακια που ταιριάζει στον τρόπο που οδηγά ο καθένας) χωρις να μπλοκάρει ή να φρενάρει με λάθος τρόπο.
    Απο την αλλη σε αγωνες αναβασης, οπου το οδόστρομα ειναι αρκετα πιο ανώμαλο, τα πραγματα ειναι διαφορετικά. Λόγο της ευαισθησίας που έχει το φρενο με τη χρηση σερβο, και σε συνδιασμό με ανωμαλο οδοστρωμα, χωματα στο δρόμο, κλπ, ο οδηγός δυσκολευεται να διαχειρηστεί σωστα τη πιεση που ασκει στο πενταλ με σκοπό να φρενάρει σωστα.

    Το θεμα της σωστής διαχείρησης του φρένου, και του σωστού φρεναρίσματος ειναι μεγάλο και βασικότατο ως προς την επιτευξη χρόνου.
    Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που για διαφορους λόγους έχουν το ταλέντο και την ικανότητα να διαχειρίζονται το πενταλ του γκαζιού σωστα και να είναι γρηγοροι απο το apex της στροφής και μετα, αλλα σε συνολικό χρόνο μιας διαδρομής να είναι αργοί λόγο λανθασμενου φρεναρίσματος και να μην το αντιλαμβάνονται προσπαθόντας να βρουν εκ των υστέρων τι εφταιξε και δεν ειχαν κανει τον ιδανικό χρόνο.

    Πριν απο λίγα χρόνια έκανα αρκετα track days με φίλο επαγγελματία οδηγό (εφτασε μεχρι δοκιμες F1) και πάντα που εριχνε μισό δευτερο σε καθε γυρο παρότι σε πολλα σημεια της πίστας ημουν αρκετα πιο γρηγορος.
    Η διαφορά ηταν στον τρόπο φρεναρίσματος και αυτό φανηκε απο τις γραφικές παραστασεις της τηλεμετρίας. Απο τότε, και όσο και αν εχω προσπαθησει να βελτειωθω σε αυτό το τομέα, παλι υστερώ και δεν πιστευω να φτάσω ποτέ σε ψηλά επιπεδα.
    Ειναι πάρα πολύ δυσκολο να αλλαξει κάποιος τις συνηθειες του στο φρεναρισμα. Γι αυτό, πολλοι επιλέγουν σερβο ή pedal box, ή ακομη και compound σε τακάκια που να ταιριαζει με τον τρόπο φρεναρίσματος και τις αναγκες -οχι του αυτοκινητου- αλλα του οδηγου.
    M3 CSL

  5. The Following 19 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:

    alexk (16-01-17), andreas_R (19-01-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (28-01-17), doctore (15-01-17), Dr. Yamastura (15-01-17), gant (16-01-17), giannis z3 (16-01-17), Leonidas_E39 (17-01-17), mark e92 (18-01-17), nikos valvetronic (16-01-17), pilot (16-01-17), Stunt Mike (15-01-17), TakisKal (19-01-17), Thomelef (16-01-17), vagmag (15-01-17), VanVIC (15-01-17), wheelman (16-01-17), Βασιλης (18-01-17)

  6. #34
    Εγγραφή
    04-01-10
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.122
    Thanked
    7408
    Rides
    0

    Προεπιλογή


    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη chief : 03-02-17 στις 22:03
    M3 CSL

  7. The Following 21 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:

    alexk (06-02-17), alexm (03-02-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (08-02-17), Christopherk (12-04-17), dark knight (08-04-17), doctore (04-02-17), Dr. Yamastura (04-02-17), gant (04-02-17), giannis z3 (04-02-17), isou (31-08-17), Kazakos Garage (08-04-17), Leonidas_E39 (03-02-17), mormon (07-02-17), pilot (03-02-17), Skyline_IS (11-04-17), vagmag (04-02-17), VanVIC (04-02-17), Vassilis ///M (04-02-17), wheelman (06-02-17), zaharias (04-02-17)

  8. #35
    Εγγραφή
    04-01-10
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.122
    Thanked
    7408
    Rides
    0

    Προεπιλογή




    M3 CSL

  9. The Following 21 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:

    alexk (06-02-17), alexm (04-02-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (08-02-17), Christopherk (12-04-17), doctore (08-04-17), Dr. Yamastura (04-02-17), Eleni (12-04-17), gant (08-04-17), giannis z3 (04-02-17), isou (04-02-17), Kazakos Garage (08-04-17), mormon (07-02-17), NickM3CS (06-02-17), Panagiotise46 (05-02-17), pilot (04-02-17), Skyline_IS (11-04-17), VanVIC (04-02-17), Vassilis ///M (04-02-17), wheelman (06-02-17), zaharias (04-02-17)

  10. #36
    Εγγραφή
    04-01-10
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.122
    Thanked
    7408
    Rides
    0

    Προεπιλογή



    Ειναι ολα Fiberglass και θα πανε για βαφη.
    Καπο πισω τυπου CSL , μπροστα τύπου GTR και δύο πόρτες.

    Αρχισα να ψάχνω για ζαντες 18Χ10 με χαμηλό οφσετ, ελαφρυες και κατω απο 1200-1300 ευρω.
    Μια επιλογη ειναι οι XXR527 που ζυγιζουν 9 κιλα αλλα δεν βρισκω σε 5χ120 και σε οφσετ μεταξυ 20-25. Αν εχει καποιος, κατι υπόψην ας μου προτινει γιατι δεν ασχοληθηκα ποτε σοβαρα με ζαντες.

    Καναμε και συζητηση με μια εταιρία που πιθανον να έχουμε καποια χορηγια και αν πανε ολα καλά θα κοιταξουμε για dog box κιβωτιο και διαφορικό. Ενα κιβωτιο Samsonas και ενα διαφορικο της OS Giken θα ηταν μεγαλο μπαξιμο και μεγαλο κέρδος για το αμαξι.
    M3 CSL

  11. The Following 13 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:

    alexm (11-04-17), BILL007 (08-04-17), chrisgiapz3 (11-04-17), doctore (08-04-17), Dr. Yamastura (09-04-17), Eleni (12-04-17), gant (08-04-17), isou (09-04-17), Kazakos Garage (08-04-17), pilot (08-04-17), Stunt Mike (09-04-17), Vassilis ///M (09-04-17), wheelman (09-04-17)

  12. #37
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    955
    Thanked
    954
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο chief Εμφάνιση μηνυμάτων
    για dog box κιβωτιο
    Τί είναι αυτό;
    E30 318i

  13. #38
    Εγγραφή
    21-01-10
    Περιοχή
    Καλαμαριά
    Μηνύματα
    7.711
    Thanked
    22530
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τί είναι αυτό;
    Σασμάν
    Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.

  14. The Following User Says Thank You to gant For This Useful Post:

    chief (08-04-17)

  15. #39
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    955
    Thanked
    954
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Ήξερα ότι τα αγωνιστικά σασμάν έχουν sraight cut γρανάζια για αλλαγές χωρίς συμπλεκτάρισμα και απώλεια ισχύος, αλλά δεν ήξερα ότι λέγονται έτσι. Ευχαριστώ.
    E30 318i

  16. #40
    Εγγραφή
    15-05-11
    Περιοχή
    Garden State
    Ηλικία
    60
    Μηνύματα
    3.613
    Thanked
    11504
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Καλη επιτυχια Χριστοφορε, σε καθε σου επιλογη! Παντα ειμαστε ολοι μαζι σου!
    Become the person you would want to have as a friend yourself!!!!!

  17. The Following User Says Thank You to Eleni For This Useful Post:

    chief (12-04-17)

Σελίδα 4 από 5 ΠρώτηΠρώτη ... 2345 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP