E90 320d....Δίσκος-Πλατό?
Καλησπέρα σας,
στο αμάξι της υπογραφής, έχω ένα θέμα τελευταία και παίρνω γνώμες για το τι μπορεί να φταίει και πόσο θα στοιχίσει μάλλον το "κουστούμι που θα ράψω". Οι μαλακίες πληρώνονται αλλά στην περίπτωσή μου και το πολύ φιλότιμο επίσης.
Πιο συγκεκριμένα, στις αρχές της φετινής άνοιξης, "φίλος" ζήτησε εξυπηρέτηση μετακίνησης τροχόσπιτου εντός του οικοπέδου του, από το ένα σημείο σε άλλο. Μιας και έχω κοτσαδόρο στο αμάξι, μου ζήτησε να τον εξυπηρετήσω και να το μετακινήσω εγώ με το δικό μου, πράγμα το οποίο δέχτηκα (πανάθεμά με με το φιλότιμό μου). Φτάνοντας στο σπίτι, αντί για κανονικό απλό τροχόσπιτο, είδα ένα θηρίο με 3 άξονες (6 τροχούς), με σχεδόν ξεφούσκωτα ελαστικά, και τρόμαξα. Έκανα να φύγω και με πολλά παρακαλητά του "φίλου", δέχτηκα να κάνω μια προσπάθεια να το τραβήξω. Η έλξη πήγε καλά, 10μ περίπου σε ελαφρώς κατηφόρα, όλα ΟΚ. Μετά όμως, με την όπισθεν, σε ανηφορικό πλέον κομμάτι, έπρεπε να το σπρώξω άλλα 15μ.......σε αυτή την προσπάθεια το αμάξι ζορίστηκε, με το ζόρι το έσπρωχνε και μετά από 30"-40" μύρισε έντονα ο συμπλέκτης. Αφού το άφησα 15΄ να κρυώσει, έκανα μια τελευταία (μαλ@κία) προσπάθεια να το σπρώξω και μετά από 10-15" άρχισε να βγάζει καπνούς άσπρους κάτω από το αμάξι, άναψε ο συμπλέκτης δηλαδή.
Βρίζοντας τον εαυτό μου, σιχτίρισα τον "φίλο" και έφυγα από το σπίτι του μετά από 1 ώρα, αφήνοντας το αμάξι να κρυώσει. Η μυρωδιά από τον συμπλέκτη έκανε περίπου 1 μήνα να φύγει και έκτοτε δεν αντιμετώπισα καμία διαφορά στην χρήση του συμπλέκτη, ούτε διαπιστώθηκε κάτι στον προγραμματισμένο έλεγχο-σέρβις γενικό 4ετίας στην επίσημη αντιπροσωπεία όπου το πηγαίνω.
Ερχόμαστε στο τώρα, εδώ και 2 βδομάδες λοιπόν, με την έναρξη των κρύων θα έλεγα, άρχισα να παρατηρώ μια δυσλειτουργία στον συμπλέκτη, τονίζω 6+ μήνες &7.000 ΚΜ μετά το παραπάνω γεγονός. Βλέπω λοιπόν το αμάξι, μόνο όταν είναι κρύο (στα πρώτα 10' λειτουργίας) και μόνο στην αρχική αποσύμπλεξη-ξεκίνημα με 1η ταχύτητα, να τρέμει έντονα σχετικά το εμπρός μέρος (ταμπλώ), πράγμα που δεν το εμφανίζει σε καμία άλλη ταχύτητα-αλλαγή αλλά ούτε και εάν ζεσταθεί το αμάξι λίγο.
Επειδή είμαι πεπεισμένος ότι σχετίζεται με το γεγονός που περιέγραψα στην αρχή του κειμένου μου, κάτι έχει χαλάσει στο σύστημα δίσκος-πλατώ (με την ευχή να μην έχει προξενηθεί ζημιά και στο βολάν!!). Το αμάξι δεν έχει πολλά ΧΛΜ που να δικαιολογούν την φυσιολογική φθορά του συγκεκριμένου εξαρτήματος (107.100ΧΛΜ), ούτε και η χρήση του αυτ/του που ήταν σε ποσοστό άνω του 80% αποκλειστικά εκτός πόλεων (κυρίως εθνικές οδούς), που σημαίνει μηδαμινές απαιτήσεις για χρήση συμπλέκτη.
Στο δια ταύτα, τα ερωτήματά μου για τα οποία θα εκτιμούσα να πείτε την άποψή σας, είναι τα παρακάτω:
1) Τι μπορεί να είναι το πρόβλημα, με τα συμπτώματα που αναφέρω;
2) Να ετοιμάζομαι για αλλαγή σετ δίσκο-πλατό;
3) Μπορεί να έγινε και ζημιά στο βολάν;
4) Για να εξακριβωθεί ακριβώς το πρόβλημα, πρέπει να γίνει όλη η εργασία της αλλαγής δίσκου - πλατό;
5) Εάν φτάσουμε εκεί και κριθεί αναγκαίο ένα νέο σετ συμπλέκτη, τι θα προτείνατε να βάλω, λαμβάνοντας υπόψιν τα παρακάτω:
α) Το αμάξι είναι 8,5 ετών με 107.000ΚΜ.
β) Το γνήσιο ανταλλακτικό BMW (διπλής μάζας) κοστίζει περίπου 400 Eυρώ (ίσως πάρω 10% έκπτωση, δηλαδή 360 Ευρώ).
γ) Το αντίστοιχο aftermarket σετ Sachs κοστίζει 300 Ευρώ.
δ) Το αντίστοιχο aftermarket σετ LUK κοστίζει 250 Ευρώ.
Αξίζει λοιπόν για 60 Ευρώ να μην πάρω το ΟΕΜ και να πάω σε aftermarket (π.χ); (Νομίζω ότι το Sachs είναι ανώτερο από LUK)
6) Θα υπάρχει έντονη διαφορά στη συμπεριφορά του συμπλέκτη-αυτοκινήτου, με τη χρήση aftermarket ανταλλακτικού και όχι γνήσιου ΟΕΜ;
7) Πέραν του ενοχλητικού θέματος του τρέμουλου, μπορεί να δημιουργηθεί και άλλο πρόβλημα με την παράταση χρήσης του αυτ/του με το εν λόγω πρόβλημα; Δηλαδή, να επισπεύσω τη διαδικασία ελέγχου-επισκευής-αλλαγής, για να προλάβω τυχόν άλλο μεγαλύτερο πρόβλημα, ή μπορώ να το παρατείνω έως το ερχόμενο καλοκαίρι (π.χ);
8) Τι ακριβώς έγινε με το ζόρισμα του δίσκου και την εμφάνιση καπνών, όπως περιέγραψα στην αρχή του κειμένου μου;
9) Η διαδικασία ελέγχου και αντικατάστασης των εξαρτημάτων, είναι σχετικά εύκολη διαδικασία που μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε συνεργείο, ή πρέπει να εμπιστευτώ την αντιπροσωπεία για περισσότερη εξειδίκευση (και τυχόν επιπλέον εξαρτημάτων που χρήζουν αλλαγής και έχουν διαθεσιμότητα άμεση);
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας.
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
