E90 320d....Δίσκος-Πλατό?

[turbodog]

Το ακριβες μεγεθος της ζημιας ομως θα μπορεσει να εκτιμηθει μετα το λυσιμο και τον ελεγχο, οπως εχουν πει παραπανω

[wheelman]

Μαριε χωρις να θελω να σε τρομοκρατησω, μαλλον εχει παρει τζογους το βολαν.
Το εχω δει το εργο σε E92 φιλου που πηγαν να βγαλουν σκαφος και απεκτησε τρεμουλο και σκορτσαρισματα στο ξεκινημα.


Υγ
Οσο για τα punto ειναι γνωστο,πρωτα αλλαζεις βολαν και μετα δισκο-πλατο χαχαχαχα

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[topmar]

Σας ευχαριστώ πολύ για την ενημέρωση παιδιά, αρχίζω να μαζεύω λεφτά και θα το ελέγξω εντός του επόμενου μηνός.....

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

[topmar]

Καλησπέρα και ευχαριστώ όλους για το χρόνο και τις απαντήσεις τους.....

Λοιπόν, είμαι στο ψάξιμο και διάβασμα σε πολλά ξένα forum και βλέπω ότι το θέμα που έχω εγώ ακριβώς (τρέμουλο με την 1η ταχύτητα), είναι συχνό πρόβλημα σε πάρα πολλά 320d - 120d με ακριβώς το ίδιο μοτέρ Ν47D20 και ιδίως της χρονιάς 2008, όπως το δικό μου!!

Περιληπτικά, σας λέω τι γράφουν (ακόμα διαβάζω):

α) Προβληματικό σετ συμπλέκτη της σειράς αυτής (Κωδικός 21207568301), αντικαταστάθηκε με άλλο κωδικό αναβαθμισμένου εξαρτήματος (21207638466).
β) Προβληματική Dual Clutch Valve (Lock Valve σύμφωνα με την ΒMW), (Κωδικός 21526765118).
γ) Ακόμα και με αλλαγές στα μοντέλα εντός εγγύησης, του παλαιού κωδικού, πάλι μετά από μερικές εβδομάδες εμφανίζεται ξανά.
δ) Με software update ελαττώνεται το θέμα (αυξάνουν τις στροφές ρελαντί από ότι κατάλαβα, για να μειωθεί το πρόβλημα).
ε) Μαζί με το σετ συμπλέκτη, αλλάζεται και το βολάν.
στ) Στο ΗΒ ακόμα και σε αυτοκίνητα εκτός εγγύησης, αναλάμβανε μέρος (30%-50%) το κόστος το ίδιο το εργοστάσιο.

Οπότε, θα ξεκινήσω με το απλό (συμπλήρωμα υγρών συμπλέκτη - εξαέρωση από κάτω από το αμάξι).

Μετά θα πάω στο αμέσως επόμενο, την αντικατάσταση της Dual Clutch Valve (Lock Valve σύμφωνα με την ΒMW - Κωδικός 21526765118) με μια καινούργια, με πολύ μικρό κόστος (20€) και θα δω πως θα τα πάει.

Επόμενο βήμα το software update για το θέμα αυτό, μετά από έλεγχο - συνεννόηση με τον BMW αντιπρόσωπο.

Εάν συνεχίσει το πρόβλημα, πάμε στον έλεγχο του συμπλέκτη - βολάν, με ταυτόχρονη αναζήτηση χρηματοδότησης (χαχαχαχα).

To διάβασμα θα συνεχιστεί το βράδυ.....

ΥΓ: Πηγές και link για όσους έχουν όρεξη και χρόνο να εμβαθύνουν στο θέμα:

1) https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=164626 Ειδικά για 320d

2) https://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=3&t=2976 Σε 120d, πολλές σελίδες!

3) https://www.zeckhausen.com/catalog/index.php?cPath=6562 CDV Mod στις ΗΠΑ

4) Βάλτε για ψάξιμο στο Google το "ΒΜW Ε90 320d clutch Judders" και δείτε πόσα αποτελέσματα θα βγάλει.

[topmar]

Update: Εδώ κάποιος λέει ότι το έλυσε το θέμα με παράδοξο τρόπο.....λές;

[topmar]

Καλησπέρα,

άργησα να γράψω, είχα πολλά τρεξίματα....

Λοιπόν, το αμάξι ελέχθηκε στην BMW και διαπιστώθηκε όντως ένα ελαφρύ τρέμουλο στην αποσύμπλεξη της 1ης ταχύτητας, που δηλώνει φθορά στο δίσκο-πλατό, εντός των ορίων του όμως.

Συνιστούν την συνέχιση της χρήσης του αυτοκινήτου, έως ότου παρουσιαστούν σημαντικότερα προβλήματα στο συμπλέκτη, όπως δυσκολία κουμπώματος ταχυτήτων, πατινάρισμα, τριγμοί ή τέλος πάντων κάτι ασυνήθιστο πολύ, πέραν της μικρής δόνησης που παρουσιάστηκε τώρα ήδη.

Μου έκανε εντύπωση η αποτροπή τους να αλλάξω δίσκο-πλατό από τώρα, θεωρώντας το υπερβολικό (είναι και φίλος ο προϊστάμενος του συνεργείου) και περιττό έξοδο, για την ώρα.

Εντωμεταξύ, το πρωινό τρέμουλο έχει μειωθεί λίγο, μετά το πατινάρισμα που έκανα μια φορά, όπως έγραψα πιο πάνω.

Προς το παρόν θα το αφήσω έτσι, αφού δεν παρουσιάζει κάποιο άλλο πρόβλημα στην κίνηση.

ΥΓ: Σήμερα έκανα βόλτα με Ε60 520d με 268.000 ΚΜ, χωρίς να έχει αλλάξει δίσκο-πλατό ακόμα!!

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

[maris7]

Εγώ την CDV Την έχω αφαιρέσει τελείως


Sent from my iPhone using Tapatalk

[topmar]

Εγώ την CDV Την έχω αφαιρέσει τελείως


Sent from my iPhone using Tapatalk

Σε τι όχημα; Διαφορά είδες;; Κανένα πρόβλημα μετά εμφανίστηκε;;

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

[PetrosD]

ΥΓ: Σήμερα έκανα βόλτα με Ε60 520d με 268.000 ΚΜ

Έχει πέσει καθόλου η απόδοση το μοτέρ μετά από τόσα χιλιόμετρα; (Ρώτα τον ιδιοκτήτη αν είδε μείωση στην τελική ταχύτητα).

[maris7]

Σε e92 320 η διαφορά είναι ότι γίνεται η από συμπλέκτη ποιο απότομη αν δεν αφήσεις όμως ****** τον συμπλέκτη κεει λάστιχο


Sent from my iPhone using Tapatalk