Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 18 από 18

Θέμα: Ε34 - M50B25 καπνός στην εκκίμνηση, ασταθές ρελαντί

  1. #11
    Εγγραφή
    16-10-13
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    3
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλησπέρα σε όλους!
    Το αυτοκίνητο μες το νέο MAf πετάει, απλά θέλω να κάνω μια ερώτηση σχετικά με οτ ρελαντί.
    Κατα την εκκίνηση ειδικά το πρωί, ανεβάζει στροφές 2000-2500 για περίπου μισό λεπτό και εν συνεχεία πέφτει στις 1000 με 1200 στροφές.
    Ορισμένες φορές κατα την οδήγηση κρατάει ρελαντί 2000 στροφές για αρκετή ώρα και ξαφνικά πέφτει πάλι στις νορμάλ 1000 με 1200...
    Έχει αλλαχτεί η βαλβίδα ρελαντί. (με μεταχειρισμένες βέβαια)
    πάει το μυαλό σας κάπου αλλού;

  2. #12
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    950
    Thanked
    952
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Κανονικά γύρω στις 800-830 δεν είναι το ρελαντί; Μήπως παίρνεις αέρα από κάποιο σωληνάκι; Για τσέκαρε τα 2 που πάνε στο λάστιχο μετά το MAF.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PetrosD : 21-12-16 στις 20:26
    E30 318i

  3. #13
    Εγγραφή
    16-10-13
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    3
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κανονικά γύρω στις 800-830 δεν είναι το ρελαντί; Μήπως παίρνεις αέρα από κάποιο σωληνάκι; Για τσέκαρε τα 2 που πάνε στο λάστιχο μετά το MAF.
    απ' οτι έχω διαβάσει 800-1100 μπορεί να δουλεύει. θεωρητικά 800-900 όπως το λες...Δεν φαίνετε να έχει κάποια διαροή. σε περίπτωση που έπαιρνε απο κάπου αέρα θα κρατούσε μόνιμα το ρελαντί ψηλα.
    Αυτο με παραξενεύει..οι σωλήνες πλησίον του MAF δεν φαίνονται να έχουν θέμα.
    βέβαια αυτό που δεν έχει αλλαχτεί είναι ο αισθητήρας λ.
    Θα μπορούσε να δημιουργεί αυτός την αστάθεια;

  4. #14
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    950
    Thanked
    952
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Δεν ξέρω φίλε μου, το δικό μου είναι καρφί χειμώνα-καλοκαίρι, κρύο-ζέστη στις 700 +/-40 στροφές. Τόσο είναι το επίσημο ρελαντί, μόλις το κοίταξα.
    E30 318i

  5. #15
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    950
    Thanked
    952
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Πήγαινε για μια μέτρηση καυσαερίων, μπορεί να σε βοηθήσει. Οι τιμές που πρέπει να έχεις είναι:
    CO 0,5-1,5% κατ' όγκο
    HC 300 ppm
    CO2 13-16% κατ' όγκο
    O2 0,5-2% κατ' όγκο
    E30 318i

  6. The Following 3 Users Say Thank You to PetrosD For This Useful Post:

    bakalos (22-12-16), Dimzan (22-12-16), wheelman (24-12-16)

  7. #16
    Εγγραφή
    16-10-13
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    3
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πήγαινε για μια μέτρηση καυσαερίων, μπορεί να σε βοηθήσει. Οι τιμές που πρέπει να έχεις είναι:
    CO 0,5-1,5% κατ' όγκο
    HC 300 ppm
    CO2 13-16% κατ' όγκο
    O2 0,5-2% κατ' όγκο
     Σε ευχαριστώ. Εκεί θα δείξει αν ειναι o λ off προφανως...
    Βλέποντας και κάνοντας..

  8. #17
    Εγγραφή
    16-10-13
    Μηνύματα
    11
    Thanked
    3
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Όλα κομπλέ!!! Τελικά το θέμα το προκαλούσε ο αισθητήρας λ.
    Τέλος καλό όλα καλά.!

    Καλά να περνάτε!!!!

  9. #18
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    950
    Thanked
    952
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Σκίστο και λίγο για μένα, που έχω πάθει στέρηση 6μιση μήνες από το δικό μου!!
    E30 318i

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP