Από δικές μου μετρήσεις σε Ν43, όντως κάποιες βλάβες στοn αισθητήρα ΝΟx επιδρούν στην EGR, με τη σχετική παράμετρο να παίρνει σταθερή τιμή ~4,7 που είναι και η ελάχιστη που έχω δει και ίσως αντιστοιχεί σε μηδέν.Αν όσα έγραψα παραπάνω είναι είναι σωστά, τότε είναι αυτή η σωστή και οικονομική αναλογία αέρα καυσίμου για αυτό το μοτερ η μήπως λόγω έλλειψης πληροφοριών απο τον NOx ο εγκέφαλος δουλεύει μόνιμα με 14,7:1 ενώ αν υπήρχε η πληροφορία απο τον NOx για χαμηλά οξείδια του αζώτου θα δούλευε με πιο φτωχό μίγμα;
Όταν σβήνω τις βλάβες με το torque, έχω περίπου 1min μέχρι να ξαναεπιβεβαιωθεί η βλάβη του ΝΟx. Σε εκείνο το χρονικό διάστημα, λειτούργησα τον κινητήρα στις 3400rmp, χωρίς φορτίο (με νεκρά). Σύμφωνα με τις ενδείξεις του torgue πάντα, το μίγμα ήταν πολύ φτωχό!
Στο ερώτημά σου λοιπόν, με χαλασμένο αισθητήρα NOx αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.
Απάντηση με παράθεση