Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 42

Θέμα: Δισκοπλακες Ελεγχος-Ισιωμα

  1. #1
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή Δισκοπλακες Ελεγχος-Ισιωμα

    Γνωριζει καποιος αν υπαρχει συνεργειο που ασχολειται με το ελεγχο και το ισιωμα στραβης δισκοπλακας? Δεν αναφερομαι στον κλασικο τορναδορο της γειτονιας αλλα σε ειδικα μηχανηματα που υπαρχουν για το ισιωμα στραβης δισκοπλακας. Απο τορναδορους χορτασαμε και αποτελεσμα δεν ειδαμε

    Οπως εδω δηλαδη


  2. The Following 4 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    BILL007 (07-07-16), pilot (07-07-16), tokiko (07-07-16), Vassilis ///M (07-07-16)

  3. #2
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Η επι του αυτοκινητου που το θεωρω ακομα καλυτερη λυση


  4. The Following 5 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    BILL007 (07-07-16), nikos valvetronic (28-08-16), pilot (07-07-16), topmar (07-07-16), Vassilis ///M (07-07-16)

  5. #3
    Εγγραφή
    21-01-10
    Περιοχή
    Καλαμαριά
    Μηνύματα
    7.711
    Thanked
    22530
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Σχετικά με αυτό που ζητάς Δημήτρη μετά από αλλαγή σε φρένα από 330 στο δικό μου, μετά από 600χλμ περίπου άρχισε το τρέμουλο στο φρενάρισμα, σε αντικατάσταση άλλων τορναρισμένων, πάλι τα ίδια μετά από τόσα πάλι χλμ, όσπου έβαλα καινούργιους και ησύχασα.
    Ένας μηχανουργός, γνωστός στην θεσαλονίκη που ασχολείτει με το ίσιωμα, μου είπε πως αν ο δίσκος στραβώσει από υπερθέρμανση, δεν έχει γιατρειά και πως μετά από ορισμένα χλμ, πάλι θα σου βγάλει πρόβλημα με τρέμουλο από τα σημεία της επιφάνειας που έχει "αρπάξει".
    Φυσικά δεν ξέρω αν αυτό είναι αλήθεια και πράγματι συμβαίνει έτσι.
    Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.

  6. #4
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Thumbs up

    Πολύ ενδιαφέρον Δημήτρη! Πέρα απο το κλασσικό τορνάρισμα δεν είχα ιδέα ότι παίζουν τέτοιες τεχνικές!



  7. #5
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Bill ψαχνω να βρω ενα τετοιο μηχανημα που να παιρνει την δισκοπλακα με ενα περασμα και απο τις δυο πλευρες ωστε να ειναι σταθερο το παχος. Οι κλασικοι τορνοι ειναι οκ οταν η δισκοπλακα ειναι solid (και την ζυγισει σωστα ο μαστορας φυσικα) αλλα οταν ειναι διαιρουμενοι και παιζουν τα κεντρα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει σωστα η δουλεια καθως η δισκοπλακα μπορει να μετακινειται ελαχιστα οταν πιεζεται απο τον τορνο απο την μια πλευρα.

    Ειχα ακουσει οτι υπαρχει στην Ελλαδα τετοιο μηχανημα και μαλιστα σε καποια αγωνιστικα ακομη και με καινουργιους δισκους τα επαιρναν ενα περασμα με τους δισκους πανω στο αυτοκινητο. Ελπιζω να μην ειναι αστικος μυθος.

    Για να δουμε αν θα υπαρχει καποιος που να γνωριζει που να απευθυνθουμε

  8. The Following 3 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    BILL007 (07-07-16), pilot (07-07-16), topmar (07-07-16)

  9. #6
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δημήτρη επιπρόσθετα δεν κάνεις μια τηλεφωνική δοκιμή στα γνωστά μηχανουργεία (π.χ Hercules) να τους πεις οτι ψάχνεις αυτό το μηχάνημα, μήπως ξέρουν που μπορείς να απευθυνθείς? Μια ιδέα λέω...



  10. The Following User Says Thank You to BILL007 For This Useful Post:

    turbodog (07-07-16)

  11. #7
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Νεο Ηρακλειο, Αθηνα
    Μηνύματα
    685
    Thanked
    565
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    στο προηγουμενο μου αυτοκινητο (honda) ειχα θεμα με τα φρενα μετα τα 140.000χλμ περιπου. Οι μαμα δισκοπλακες ειχαν φαγωθει πολυ και μετα στραβωσαν με συνεπεια το γνωστο τρεμουλο.

    Τις αλλαξα μια φορα και στραβωσαν πολυ συντομα, δε θα ειχα κανει 15.000χλμ . Τις τορνισα λοιπον και στραβωσαν ακομα πιο γρηγορα, σε λιγοτερο απο 2-3 μηνες. Μου τις περασε εγγυηση ο μηχανικος και μου εβαλε κατι καινουριες καλυτερες υποτιθεται, αλλα κι αυτες στο 6μηνο πανω ετρεμαν.

    Οκ το honda ειχε μαπα φρενα εκ των πραγματων, αλλα οι μαμισιες κρατησαν 140.000χλμ οποτε το προβλημα ηταν αλλου:

    Ο μηχανικος, μετα και το τελευταιο σετ δισκοπλακες, αναφερε για ενα τορνο που παιρνει κινηση απο το μουαγιε και τορνιρει τη δισκοπλακα συμφωνα με το μουαγιε. Αν λοιπον το μουαγιε εχει στραβωσει λιγο, το στραβωμα αυτο πολλαπλασιαζεται καθως αυξανει η ακτινα της δισκοπλακας. Εμενα προφανως ειχε στραβωσει και το μουαγιε, οποτε οτι δισκοπλακα εβαζα επανω στραβωνε πολυ γρηγορα.

    Εν τελει πουλησα το αμαξι πριν περασει απο τον ειδικο αυτο τορνο, ο οποιος αν θυμαμαι καλα κοστιζε 60-80¤ . Η αλλη λυση, που εχω διαβασει και σε αλλα φορουμ ειανι να αλλαξεις δισκοπλακες και μουαγιε, ή να ισιωσουν τα μουαγιε οταν αλλαζουν οι δισκοπλακες.

    Δυστυχως δεν εμαθα ποτε που ειανι αυτο το μηχανημα, και δε βρισκω και λινκ απο youotube, καπου το ειχα πετυχει το μηχανημα. Αν το δω θα το ποσταρω

  12. The Following 2 Users Say Thank You to Dimzan For This Useful Post:

    BILL007 (08-07-16), HLIAS - E36 (08-07-16)

  13. #8
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Το αυτοκινητο δεν εχει καποιο προβλημα με μουαγιε η κατι αλλο. Πανω στο αυτοκινητο ειχα 345mm φρενα με μονομπλοκ σιδερενια δισκοπλακα και ηθελα να αναβαθμισω σε 365mm με αλουμινενια κεντρα. Αφου φτιαχτηκαν αντιστοιχοι ανταπτορες και μπηκαν επανω εβγαλαν τρεμουλο. Οι δισκοπλακες ηταν μεταχειρισμενες αλλα η κατασταση τους ηταν πολυ καλη. Πηγαν σε 2 διαφορετικους φρεναδες-τορναδορους οι οποιοι υποτιθεται οτι τις εφτιαξαν (και πληρωθηκαν αντιστοιχα) αλλα χωρις αποτελεσμα, το τρεμουλο συνεχιζει να υπαρχει. Φυσικα με την τοποθετηση της 345mm δισκοπλακας χωρις καποια αλλη αλλαγη σε τακακια η κατι αλλο, ολα δουλευουν ρολοι.
    Αν δεν βγαλω ακρη θα ξαναμπει επανω η 345.
    Δυστυχως στην Ελλαδα για μια ακομη φορα ειμαστε ολο φωνη και κ@λο χωνι καθως οι brake specialist που ασχοληθηκαν (και απετυχαν) ηταν ενα καρο δικαιολογιες και φυσικα για αυτους η δισκοπλακα ηταν ενταξει μετα την εργασια τους
    Attached Images Attached Images

  14. The Following 6 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    BILL007 (08-07-16), chrisgiapz3 (27-08-16), doctore (08-07-16), topmar (08-07-16), Vassilis ///M (08-07-16), wheelman (08-07-16)

  15. #9
    Εγγραφή
    28-11-14
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    955
    Thanked
    954
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Εμ, εσύ δε θέλεις ίσιωμα της δισκόπλακας, ζυγοστάθμιση αυτής θες.
    E30 318i

  16. #10
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εμ, εσύ δε θέλεις ίσιωμα της δισκόπλακας, ζυγοστάθμιση αυτής θες.
    Πιθανον να μην εγινα κατανοητος. Τρεμουλο κατα την διαρκεια του φρεναρισματος εχω.

    Φιλε Πετρο εχω αρκετες γνωσεις και γνωριζω ποια η αιτια του προβληματος. Την λυση ψαχνω να βρω αν υπαρχει, που ειναι ισιωμα της δισκοπλακας με ειδικο μηχανημα φτιαγμενο για αυτην την δουλεια και οχι στον μαστρο σακη τον τορναδορο, που ξαφνικα απο το πουθενα εγινε brake specialist, και του οποιου τα αποτελεσματα τα ειδα (δις)

  17. The Following 3 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    doctore (08-07-16), pilot (10-07-16), topmar (08-07-16)

Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP