Υπάρχει μεγάλη διαφορά στις αλλαγές ,τουλάχιστον στο Ζ ήταν αισθητή
Υπάρχει μεγάλη διαφορά στις αλλαγές ,τουλάχιστον στο Ζ ήταν αισθητή
www.deepbluebeachbar.com
Deep Blue, Paliochori, Milos HD 360º Virtual Tours:
360º HD Εικονικές Περιηγήσεις:
************** Click on the link: ****************
https://www.paliochori.com/vt/deepblue
Αρνητικά στο να την αφαιρέσεις υπάρχουν? η Bmw για κάποιο λόγο την έβαλε...
Π.χ τίναγμα στις αλλαγές, καταπόνηση σασμάν, διαφορικό, πάτωμα κλπ...
Από 330 θέλω να μεγαλώσω να γίνω M3.
tasos.kamv (28-10-15)
BILL007 (28-10-15), tasos.kamv (28-10-15)
katsaraios (28-10-15), scania124 (28-10-15)
Αύριο μετά τον ενφια πάω να την βγάλω!
alexm (28-10-15), BILL007 (29-10-15), Nick bmwlover (30-10-15), ΔημήτρηςΜ3 (28-10-15)
Αν δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα τότε δεν συντρέχει λόγος για να βγεί η βαλβίδα.
Εγώ μπήκα στην διαδικασία γιατί στις αλλαγές το αμάξι είχε κενά.
Ένιωθα μεταξύ των αλλαγών ενα αισθητό πατινάρισμα.
www.deepbluebeachbar.com
Deep Blue, Paliochori, Milos HD 360º Virtual Tours:
360º HD Εικονικές Περιηγήσεις:
************** Click on the link: ****************
https://www.paliochori.com/vt/deepblue
Στις αλλαγές στο όριο εννοείς.
Πράγματι, για normal χρήση δεν υπάρχει λόγος επέμβασης-παρέμβασης για "ακύρωση" της βαλβίδας.
Αν όμως ψάχνεις και τα κλάσματα του δευτερολέπτου σε μια "απόλυτη" εκκίνηση και επίτευξη του καλύτερου δυνατού χρόνου στα 0-100 ή/και στο 400άρι τότε...
Τι είναι αυτό το μαραφέτι του διαβόλου που αναφέρετε?
Που έχει φωλιά?
Εγώ γιατί δεν έχω ασχοληθεί μαζί του?
deepBLUE (29-10-15), diosak (29-10-15), Nick bmwlover (30-10-15), wheelman (29-10-15)