Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 12

Θέμα: Fiat 500 Abarth,η ιστορία του "μικρού σκορπιού"

  1. #1
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Πειραιας - Μηλος
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    6.965
    Thanked
    20068
    Rides
    1

    Post Fiat 500 Abarth,η ιστορία του "μικρού σκορπιού"

    Fiat 500 (1957-1975)

    Παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 1957 σαν ένα φτηνό και πρακτικό μικρό αυτοκίνητο, με μήκος μόλις 3 μέτρων και μεταξόνιο 1,8 m. Το Nuova 500 (νέο 500) διέθετε ένα μικρό δικύλινδρο, τον πρώτο για την Fiat, αερόψυκτο κινητήρα 479 κ.εκατ. με 13 ίππους αρχικά που έφτασαν και μέχρι τους 21,5 στην έκδοση Sport! Όσο και αν σας φαίνεται περίεργο, υπήρχαν χώροι για 4 άτομα. Υπήρξε και έκδοση Station Wagon με τον κινητήρα “ξαπλωμένο” για να κερδηθεί χώρος. Το 1960 στην έκδοση «D» ο κινητήρας μεγάλωσε στα 499,5 κ.εκατ. με παράλληλη αύξηση της ιπποδύναμης στους 22 ίππους. Το 1972, στην τελική του μορφή σαν 500R, απέκτησε κινητήρα 594 κ.εκατ. (από το 126) με 23 ίππους. Ήταν μια τεράστια εμπορική επιτυχία με σχεδόν 4.000.000 «πεντακοσαράκια» να έχουν κινήσει τα όνειρα εκατομμυρίων ανθρώπων!


    Η ιστορία (1957-1971)
    “Μικρό και κακό” ήταν ο χαρακτηρισμός που συνόδευε το κλασικό Πεντακοσαράκι με σήμα τον Σκορπιό


    Το 1957 εμφανίστηκε ένα από τα πλέον θρυλικά αυτοκίνητα, τόσο στην ιστορία της Fiat όσο και ολόκληρης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας: το Nuova 500. Χάρη στον σούπερ συμπαγή 2κύλινδρο κινητήρα που σχεδίασε ο Dante Giacosa, απλοποιήθηκε δραματικά η κατασκευή και μειώθηκε το κόστος παραγωγής, με αποτέλεσμα το προσιτό Πεντακοσαράκι να μείνει στην ιστορία σαν ένα από τα αυτοκίνητα που συνέβαλαν στην καθιέρωση του αυτοκινήτου στο ευρύ κοινό, στην Ιταλία και όχι μόνο. Παράλληλα όμως αποτέλεσε και μια πρώτης τάξεως βάση για το ανήσυχο πνεύμα του Carlo Abarth.

    Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο, το 1957, ο Carlo Abarth παρουσίασε μια ισχυρότερη έκδοση του Fiat 500. Το “κακό” Πεντακοσαράκι διακρινόταν για τον μοναδικό συνδυασμό υψηλών επιδόσεων και ευκολίας στο χειρισμό, χάρη στις επεμβάσεις του Abarth. Το Fiat Abarth 500 δεν είχε αλλαγές στο αμάξωμα, αλλά όπως και στην περίπτωση του 750, διέθετε εξελιγμένες μηχανικές λύσεις που έδιναν σημαντική αύξηση στην ισχύ. Χωρίς καμία τροποποίηση στον κυβισμό του λιλιπούτειου μοτέρ, ο Αbarth εφοδίασε το 500 με ένα καρμπυρατέρ Weber, αύξησε την αναλογία συμπίεσης και τοποθέτησε ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης. Το αποτέλεσμα ήταν η αύξηση της ισχύος κατά 7 ίππους, με τον κινητήρα των 479 κυβικών να αποδίδει πλέον 20 PS αντί των 13 της νορμάλ έκδοσης και την τελική ταχύτητα να φτάνει πια τα 100 km/h (από 85).

    Το 500 Abarth στην πίστα

    Η νέα δημιουργία του Abarth δοκιμάστηκε στην πίστα της Monza. Διακοσμημένο στο εμπρόσθιο μέρος με το μεγάλο σήμα του σκορπιού, το Fiat Abarth 500 εντυπωσίασε για επτά ημέρες: από τις 13 έως τις 20 Φεβρουαρίου 1958 σημείωσε έναν πραγματικό άθλο για την εποχή, ο οποίος αποκάλυψε την εξαιρετική του δύναμη και αντοχή. Με έμπειρους οδηγούς στο τιμόνι όπως οι Remo Cattini, Armandο Guiberti, Marino Guarnieri, Corrado Manfredini, Mario Poltronieri και Elio Zagato, το μικρό Fiat ολοκλήρωσε επιτυχώς έναν κοσμοϊστορικό μαραθώνιο, καλύπτοντας μια απόσταση 18.186,440 χιλιομέτρων σε επτά ημέρες και επτά νύχτες, με μέση ταχύτητα 108,252 km/h! Μετά από αυτή την ασυνήθιστη επίδειξη αποτελεσματικότητας, τα στελέχη της Fiat που είχαν πλημμυρίσει τη Monza, δεν μπορούσαν να πιστέψουν στα μάτια τους. Το αποτέλεσμα ήταν άψογο, όπως επιβεβαίωσαν και οι αμέτρητες νίκες που πέτυχε στη συνέχεια το 500 Abarth σε αγώνες ταχύτητας ανά τον κόσμο.

    Τα 595 SS και 695 SS

    Στα μέσα της δεκαετίας του Ά60 η ιταλική αγορά αυτοκινήτου γνώρισε μεγάλη ανάπτυξη. Μέσα στο κλίμα γενικής ευφορίας, ο πάντα ανήσυχος Abarth συνέχισε να ασχολείται με το μικρό Fiat. Το 1963 παρουσίασε στην αγορά το 595 και το 595 SS, με κινητήρα 594 κυβικών και ισχύ 27 και 32 ίππων αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα ήταν 120 για το 595 και 130 km/h για το 595 SS. Το 1964 ακολούθησε ακόμα μία βελτιωμένη έκδοση του 595, ανοικτή αυτή τη φορά, για να ακολουθήσουν το 1965 το 695 και το 1966 το 695 SS με το μοτέρ να είναι πλέον 689 κυβικά και την ισχύ να έχει σκαρφαλώσει στους 38 ίππους! Η παραγωγή τους σταμάτησε το 1971, αλλά το πνεύμα του Abarth σιγόκαιγε μέχρι το 2008, οπότε και η Abarth αναγεννήθηκε από τη Fiat και στη γκάμα της υπάρχουν οι σύγχρονες εκδόσεις των Abarth 500 και Abarth 500C, βασισμένες στο νέο Fiat 500.

    Γιάννης Λημναίος στις 07.01.2013
    www.deepbluebeachbar.com

    Deep Blue, Paliochori, Milos HD 360º Virtual Tours:
    360º HD Εικονικές Περιηγήσεις:
    ************** Click on the link: ****************
    https://www.paliochori.com/vt/deepblue


    Instagram

  2. The Following 12 Users Say Thank You to deepBLUE For This Useful Post:

    aristent (04-06-15), BILL007 (02-06-16), doctore (04-06-15), Eleni (05-06-15), gant (04-06-15), ghost-rider (05-06-15), I_MNL (12-07-15), Lykouras (02-06-16), ORPHEUS (13-07-15), VanVIC (04-06-15), Vassilis ///M (03-06-16), wheelman (09-08-15)

  3. #2
    Εγγραφή
    28-12-12
    Περιοχή
    Αγγλία, Αθήνα, Λάρισα, Δράμα
    Μηνύματα
    1.616
    Thanked
    2111
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Πολύ θα το ήθελα ένα σκορπιουδάκι να κανει παρέα στο σκουμπιδάκι και στο αλπινίδιο μαζί με τα γατάκια!!!
    Και το όνομα είναι Marie-Noëlle (ελληνιστί Μαρί-Νοέλ) ή υποκοριστικό MNL, ΟΧΙ Μαρί (Marie) ΟΥΤΕ Νοέλ (Noëlle), εκτός αν ψάχνετε για κάποια άλλη... That's it babes!

  4. #3
    Εγγραφή
    28-12-12
    Περιοχή
    Αγγλία, Αθήνα, Λάρισα, Δράμα
    Μηνύματα
    1.616
    Thanked
    2111
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Ερχονται και τα καινούρια

    595 Competizione με 180 άλογα και τετραπλή απόληξη εξάτμισης Record Monza
    695 Biposto με 190 άλογα, track pack, κιβώτιο dog ring και εξάτμιση Akrapovic



    Αν υπήρχε ο όρος αυτοκινητιστική ερωτύλη, μάλλον τον τίτλο θα τον έπαιρνα επάξια....
    Τρέχω στο γκαράζ να οδηγήσω τον Αλπίνο και τον Άσπρο Σίφουνα να μου φύγει η αυτοκινητόκαυλα.... (σόρυ για την ορολογία)
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη I_MNL : 02-06-16 στις 22:37
    Και το όνομα είναι Marie-Noëlle (ελληνιστί Μαρί-Νοέλ) ή υποκοριστικό MNL, ΟΧΙ Μαρί (Marie) ΟΥΤΕ Νοέλ (Noëlle), εκτός αν ψάχνετε για κάποια άλλη... That's it babes!

  5. #4
    Εγγραφή
    19-11-12
    Μηνύματα
    2.007
    Thanked
    2274
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλά μιλάμε οι Ιταλοί το έχουν τερματίσει το θέμα Fiat 500.....

    Απορώ ποιός θα δώσει τόσα χρήματα για 500άρι.....

    (στο ελλάντα είναι απλά ανέκδοτο αυτές οι εκδόσεις)

    https://www.google.gr/search?q=fiat+...HXx5B0kQ7AkIJg

    https://www.google.gr/search?q=fiat+...VGBEoQ_AUIBigB

  6. The Following User Says Thank You to friendgr For This Useful Post:

    BILL007 (31-08-16)

  7. #5
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Μου θυμίζει ακριβώς το εγχείρημα με το Aston Martin Cygnet https://www.autoblog.gr/2011/02/22/a...me-60000-euro/



  8. #6
    Εγγραφή
    19-11-12
    Μηνύματα
    2.007
    Thanked
    2274
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ελα ντε κι εμένα άκυρο μου φαίνεται.

    Αντε να το πάρει ο άλλος που έχει maserati/ferrari για να κινείται στην πόλη με στυλ και καλά να του θυμίζει το καλό του αμάξι.
    Αλλά πόσοι να είναι αυτοί οι τρελαμένοι;
    Αξίζει να ανοίξει νέα γραμμή παραγωγής γι αυτούς από την στιγμή που ακόμα και η απλή έκδοση μοσχοπουλάει; ;
    Περίεργες επιχειρηματικές αποφάσεις.

  9. #7
    Εγγραφή
    19-05-10
    Περιοχή
    ATHENS-GREECE
    Μηνύματα
    1.855
    Thanked
    3074
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Το μικρο της Aston Martin πουλησε για την ιστορια 2 αυτοκινητα αν δεν κανω λαθος στην Ελλαδα.
    insane in the ///Midbrain

  10. The Following User Says Thank You to m_power_lunatic For This Useful Post:

    BILL007 (31-08-16)

  11. #8
    Εγγραφή
    29-10-10
    Περιοχή
    BMW 6 cylinder
    Μηνύματα
    7.518
    Thanked
    5633
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το μικρο της Aston Martin πουλησε για την ιστορια 2 αυτοκινητα αν δεν κανω λαθος στην Ελλαδα.
    Λογικά το νούμερο που λες θα ναι επίσημη πώληση μέσω του αντιπροσώπου γιατί εδώ έχω 4 που κυκλοφορούν (2 μαύρα, ένα λευκό πέρλα & ένα ασημί)
    Detailing Madness

  12. The Following User Says Thank You to stef For This Useful Post:

    BILL007 (31-08-16)

  13. #9
    Εγγραφή
    19-05-10
    Περιοχή
    ATHENS-GREECE
    Μηνύματα
    1.855
    Thanked
    3074
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ακριβως μιλαω για την αντιπροσωπεια Ελλαδος.
    insane in the ///Midbrain

  14. The Following User Says Thank You to m_power_lunatic For This Useful Post:

    BILL007 (31-08-16)

  15. #10
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ακριβως μιλαω για την αντιπροσωπεια Ελλαδος.
    Έχει αντιπροσωπεία ή Aston στην Ελλάδα? Μέσω Ιταλίας νόμιζα ότι ερχόταν, ότι ερχόταν...



Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP