O twinturbo V8 της BMW “τρώει” μπαταρίες σαν να μην υπάρχει αύριο;

[Dimimav]

Δεν υπάρχει εταιρία στον πλανήτη που να μην έχει περίεργα προβλήματα. Όλες σε κάποιο σημείο στην ιστορία τους, έχουν λανσάρει κάποιο μοντέλο που έχει κάποιο πρόβλημα χωρίς εύκολη λύση. Το τελευταίο χαρακτηριστικό παράδειγμα, μας έρχεται από την BMW Βορείου Αμερικής και τον N63 twin-turbo V8 που κινεί την X5/X6 M, την 650i, την 750i/750Li κ.ά. Πού είναι το πρόβλημα;

Δεν θα αναφερθούμε στις αλυσίδες χρονισμού που έχουν την τάση να τεντώνουν και να σπάνε, ούτε στους αισθητήρες MAF, ούτε σε κάποια άλλα εξαρτήματα. Η BMW έχει το Customer Care Package που αντικαθιστά τα προβληματικά εξαρτήματα με νέα και βελτιωμένα ώστε να κρατά τους πελάτες ευχαριστημένους. Δεν θα αναφερθούμε ούτε στην αυξημένη κατανάλωση λαδιού που οφείλεται στο γεγονός ότι κάποιοι πελάτες δεν οδηγούν τον V8 όπως του αρμόζει με αποτέλεσμα να μην τον στρώνουν ποτέ. Αυτό το διόρθωσε επισπεύδοντας την αλλαγή/συμπλήρωση λαδιού από τα 24.000 χιλιόμετρα, στα 16.000. Θα αναφερθούμε όμως στο γεγονός ότι ο N63 καταναλώνει μπαταρίες σαν να μην υπάρχει αύριο. Τι εννοώ; Η BMW έχει “service bulletin” που προτείνει την αλλαγή της μπαταρίας σε κάθε αλλαγή λαδιών! Θα μου πεις τώρα, γιατί δεν διορθώνει η Γερμανική εταιρία το λάθος και απλά αλλάζει μπαταρίες; Μείνε μαζί μου και θα σου πω.

Γελαει ο κόσμος

Διάβαστε το πλήρες άρθρο εδώ:
https://www.autoblog.gr/2015/05/12/w...ugh-batteries/

[mark e92]

Αυτός είναι και στην Μ5-Μ6?

[alexm]

Αυτός είναι και στην Μ5-Μ6?

Δεν ειναι Μ μοτερ ο Ν63, ο κωδικος του μοτερ των Μ5-Μ6 ειναι S63.

[mark e92]

Ούτε του Χ6Μ είναι, σωστά;

[Dimimav]

Οχι δεν ειναι κανει λάθος το άρθρο.
Ειναι του χ5 και του χ6 αλλα οχι των //m εκδόσεων

[Konstantinos E60]

Δλδ απο εδω και περα service στον Γερμανο ?

Απο το κακο στο χειροτερο παει η εταιρια !

[Χρίστος]

απο τοτε που αρχισε να βαζει τουρμπινες ολο θεματα βγαζουν
κουVag θα καταντησουμε σε λιγο