Για κάποιον που δεν γνωρίζει κιλά, τι άλλο μπορεί να κάνει? Από το σφίγγω στα κουτουρου, σίγουρα είναι καλύτερο παντως.
Τι άλλη μέθοδος υπάρχει, για πε...
Για κάποιον που δεν γνωρίζει κιλά, τι άλλο μπορεί να κάνει? Από το σφίγγω στα κουτουρου, σίγουρα είναι καλύτερο παντως.
Τι άλλη μέθοδος υπάρχει, για πε...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Δεν είναι σωστή τεχνική γενικά διότι θα μπορούσε να έχει ''χαλαρώσει'' η βίδα και έτσι μετά το σημάδεμα πάλι να σφίξουμε στην λάθος ροπή..
Σωστή τεχνική απ'όσο έχω διδαχθεί, εγώ τουλάχιστον, είναι ότι λέει το βιβλίο!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
δεν κατάλαβες, εννοώ πως έχω μάθει σαν μηχανικός να ακολουθώ το ''βιβλίο'' (manuals)..δυστυχώς δεν έχω workshop manual απο το Μ3 και φυσικά το owner's manual δεν έχει τέτοιου είδους πληροφορίες..
να είσαι σίγουρος πάντως πως δεν θα αντιμετωπίσεις κανένα πρόβλημα για να βάλεις το κορωνοπηνίο αν θα βρεις! Μην τα αναγάγουμε όλα σε πυρηνική φυσική..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Εχω φτιαξει τρια διαφορικα μεχρι τωρα.
Το σωστο σφιξιμο, λασκα και μεθοδος εχει να κανει με την εμπειρια του μηχανικου αφου η BMW δεν δινει τιποτα οσοαν αφορα ροπες κλπ.
Αν ο μηχανικος ειναι εμπειρος και το εχει ξανακάνει, δεν ειναι κατι το δυσκολο γι αυτον.
ps. Το κοντο διαφορικό ειναι πιο "γρηγορο" απ το εργοστασιακο σε συγκεκριμενες συνθηκες.
M3 CSL
pilot (08-01-14), steliosm46 (16-10-15)