Προσοχή στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά(η αναζήτηση μοτέρ .. S85)

[deepBLUE]

Δε διαφωνούμε κάπου ,το ιδιο ισχύει και για τα Μ3 και αυτό είναι ένα μεγάλο θέμα ατο οποίο η εταιρία το παίζει αδιάφορη .

[EVERGET]

Συγνώμη κάθε 50.000 χιλιόμετρα θέλει άνοιγμα μοτέρ γιατί αλλιώς μπορεί να ψάχνεις μοτέρ;

Αρα δεν είναι θέμα ΑΝ σου τύχει η ζημιά, είναι θέμα το ΠΟΤΕ θα σου τύχει.

Εντάξει καταλαβαίνω ότι το φόρουμ λεγεται bmwfans αλλά ρε παιδιά σκέφτεστε λίγο τι συζητάμε; Για το μοτέρ των μοτέρ! Υποτίθεται η ναυαρχίδα των μοτέρ της εταιρείας.

Αν είναι ένας λόγος που παίρνεις Μ5 είναι αυτός! Δεν το παίρνεις ούτε για το εξωτερικό unique design ούτε για το εσωτερικό που είναι το ίδιο από 520...

Οσο σκέφτομαι ότι παραλίγο να είχα πάρει στα 33000 το 2012, ανατριχιάζω....

Έπρεπε να το είχες πάρει, είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο. Το να δίνεις 8-10 κατοστάρικα κάθε 50,000km για μέταλλα είναι ποσό αμελητέο για τη συνήρηση αυτοκινήτου V10 των προδιαγραφών του s85. Mη μας ξεγελάει το design μπερλίνας, ουσιαστικά συντηρείς μηχανικά μέρη από "supercar".

Καλή συντήρηση, μέταλλα κάθε 50k km και το μοτέρ αυτό αντέχει πολλαπλάσια χλμ από τα V10 ή τα V8 παρόμοιων προδιαγραφών που φοράνε κορυφαία κεντρομήχανα.

Το λάθος της BMW για μένα δεν είναι ότι έχει σχεδιάσει ένα μοτέρ που κάθε 50k km θέλει προληπτικά μέταλλα, αλλά το ότι δεν ενημερώνει τον κάτοχο εντάσσοντας την αλλαγή μετάλλων στην προγραμματισμένη συντήρηση των s85.

[friendgr]

Έπρεπε να το είχες πάρει, είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο. Το να δίνεις 8-10 κατοστάρικα κάθε 50,000km για μέταλλα

Μόνο ένα χιλιάρικο;; σίγουρα;

φαντάζομαι όχι σε επίσημο service.

[EVERGET]

Μόνο ένα χιλιάρικο;; σίγουρα;

φαντάζομαι όχι σε επίσημο service.

Δε γνωρίζω πόσο πάει σε εξουσιοδοτημένο με τις τρελλές χρεώσεις εργατοώρας που έχουν εκεί. Αλλά θεωρώ πως δεν έχει νόημα να πάει κανείς σε εξουσιοδοτημένο αφού το αμάξι είναι εκτός εγγύησης...και ενώ σίγουρα υπάρχουν εξειδικευμένοι πολύ πιο "ψαγμένοι" στα "s engines"

[Thomelef]

this is life after 8k...

[pilot]

[deepBLUE]

Μόνο ένα χιλιάρικο;; σίγουρα;

φαντάζομαι όχι σε επίσημο service.

Σιγουρα οχι ....

θεωρώ πως δεν έχει νόημα να πάει κανείς σε εξουσιοδοτημένο αφού το αμάξι είναι εκτός εγγύησης...και ενώ σίγουρα υπάρχουν εξειδικευμένοι πολύ πιο "ψαγμένοι" στα "s engines"

Πολύ σωστά τα λές !!!

[Thomelef]

εντάξει. η αλήθεια να λέγεται, οι ΄νθρωποι είναι για ντομάτες, όσο και να προσπαθούμε να τους δικαιολογήσουμε. αγοράζοντας αμάξι άνω των 120κ καινούριο, δεν δικαιολογείς ΤΟΣΟ σοβαρές ζημιές. μη λέμε ότι θέλουμε. στο κάτω κάτω, τα Μ5 είναι κυρίως χιλιομετροφάγοι. ούτε καμμιά ειδική κατασκευή είναι, ούτε συλλεκτικά, ούτε τπτ. ένα πολύ γρήγορο οικογενειακό αμάξι για ταξίδια. δεν είναι το αμάξι που θα το βγάλεις 2 ώρες την εβδομάδα. σε αυτή την κατηγορία, είναι ανεπίτρεπτο να συμβαίνει τέτοιο πράγμα.

καλό είναι να μην κοιτάμε τα πράγματα πάντα απο την πλευρά του petrolhead, αλλά να τα κοιτάμε και απο την πλευρά του απλού καταναλωτή. αυτού δλδ που ενώ δεν είναι καυλωμένος, μπορεί να διαθέσει κάτι παραπάνω, για να αγοράσει και το κάτι παραπάνω. όχι να τον κοιτάνε οι κάτοχοι 530 και να τον φασκελώνουν λέγοντας του ότι το Μ54 έχει 300κ χιλ μόνο με λαδάκια, ενώ ο Μι-πέντες σε αυτά θα πρέπει να έχει κάνει 9αλλαγές στα μέταλλα.

ούτε και υπάρχει κάποια οδηγία απο πουθενά ότι αυτό πρέπει να γίνεται. αυτά τα πραγματα σε εμάς φαίνονται φυσιολογικά, δεν σημαίνει όμως ότι είναι. σκεφτήτε πόσοι φίλοι σας σας κοιτάνε σαν εξωγήινο, όταν αναφέρεστε στις επισκέψεις του συνεργείου σας και τις δουλειές που κάνετε, με το πρόγραμμα που θέλετε να τις κάνετε. λες και είμαστε απο αλλο πλανήτη κοιτάνε. γιατί? γιατί ολα αυτά τους ακούγονται μ@λ@κίες. και το καταλαβαίνω τώρα που για πρώτη φορα καβαλάω αμάξι, το οποίο είναι ΜΑΜΑ, δεν είναι ειδικό, δεν λειτουργεί στην τσίτα, δεν είναι πουσαρισμένο.

εγώ δεν δικαιολογώ την εταιρεία και ούτε πρόκειτε να το κάνω. όταν θα βγαίνουν και θα λένε ότι στα 50κ θέλει αυτό και αυτό, τότε να το δεχτώ. το να πουλάς χιλιομετροφάγους που κάνουν κράου στα 50κ όμως, δεν το δέχομαι σε καμμία περίπτωση.

[deepBLUE]

To 50k ειναι ενδεικτικό.
Υπάρχουν μοτέρ που έσπασαν ακομα και στην εγγύηση η στα 40-45000χλμ υπαρχουν και αυτα όπως το δικό μου που το έπαθαν στις 93.000.
Του Αλέξη είδαμε πως ήταν τα μεταλλά του στίς 50κ,προσωπικά πιστεύω πως στα επόμενα 20-25κ θα κινδυνευε.
Προσωπικά εγώ σαν όριο για να εχω το κεφάλι μου ήσυχο βάζω τις 50-55κ και παλι ποτέ δε ξέρεις τι σου ξημερώνει.
Τώρα,αν προλάβει πάλι και το πάρουμε στα χέρια στις 50κ...τότε χέστα.
Ομως το θέμα εδώ αφορά την αγορά μεταχειρισμένων τις μαγκιές και τις τζιριτζάντζουλες που κάνουν και οχι τα τι και πως της απαράδεκτης BMW.
Μολις βρώ χρόνο θα ανεβάσω σχετικό θέμα για την περιπτωσή μου.

[deepBLUE]

Μετά την περιπέτεια με το μοτέρ απο το Μ5 Ε60 που είχα,[θα αναφερθώ αναλυτικότερα επ αυτού σε άλλο thread (μέταλλα μπιελών)]και λίγο πολύ σε αρκετούς είναι γνωστή ,μπήκα στη διαδικασία εύρεσης μεταχειρισμένου μοτέρ (S85 απο Μ5 Ε60 η απο Ε63 Μ6).

Αφού λοιπόν ψάχνω απο τα Χριστούγεννα βρήκα δυό τρία μοτέρ με 75000 χλμ ως 100.000.

Οι τιμές απο 5500-7000 ευρώ.

Είχα ακούσει και για κάποιο μοτέρ που υπήρχε στην αγορά μεταχειρισμένων κάπου στο Αιγάλεω(σε κατάστημα που λίγο πολύ αρκέτοι γνωρίζουν αλλά και κατα καιρούς έχουν ψωνίσει) με πολύ λίγα χιλιόμετρα.
Πράγματι λοιπόν ένα απόγευμα πέρασα απο εκεί και το μοτέρ ήταν στη βιτρίνα και μάλιστα έγραφε 18.000 χλμ !!!
Λέω εδώ είμαστε μένει να περάσω η να βάλω τον μηχανικό μου να μάθει αναλυτικότερα περί τίνος πρόκειται.
Τελικά οι συστάσεις απο τον καταστηματάρχη ήταν οι καλύτερες για το μοτέρ(διαμάντι,λίγα χιλιόμετρα κλπ κλπ).
Υπάρχουν και χαρτιά με το πλαίσιο για διπιστωθούν τα χιλιόμετρα.
Τις ίδιες πληροφορίες πήρα και γω για τον κινητήρα.

Τιμή 8000 ευρώ !!!

Η τιμή αυτή βέβαια αφορούσε το μοτέρ γυμνό δλδ τον κορμό με τις βαλβίδες του βάνος επάνω και την τρόμπα που έιχε εξωτερικά στο πλάι !!!

Ούτε καπάκια ούτε μίζες ούτε καλώδια ,ψυγεία μπουζιά κλπ κλπ

Τιμή ακατέβατη ούτε ευρώ κάτω γι αυτό το μοτέρ διαμάντι με τις 18000 χλμ η μίλια αφού ήταν απο την Αγγλία .
Αδιαπραγμάτευτη,αν θες αν δε θες να πάς αλλού !!!

Οκ λοιπόν σκέφτομαι και γω,πάμε παρακάτω στις λεπτομέρειες,εγγύηση κλπ.

Ρωτάω το μηχανικό και μου απαντά πως οι όροι για την αγορά είναι οι εξής: θα πάρουμε το μοτέρ το βάζουμε μπροστά,αν δουλέψει και δε χτυπάει οκ, αν οχι, το δίνουμε πίσω και παίρνουμε και τα χρηματά μας .
Αλλη εγγύηση δεν υπάρχει !!!

Με μεγάλη απορία και δεδομένου πως τα μοτέρ αυτά πάσχουν στα μέταλλα μπιελών (ο κόσμος τό χει τούμπανο και η BMW κρυφό καμάρι)και είμαι και παθών,ρωτάω.....

Αφού έτσι και αλλιώς έχουμε αγοράσει μέταλλα για να αλλάξουμε στο μοτέρ που θα αγοράσουμε(δε την ξαναπατάω).

Δε θα τσεκάρουμε τα μέταλλα ?
Δε θα μετρήσουμε τα κόμβια του στροφάλου ?
Ποιός μας λέει πως το μοτέρ μέσα είναι οκ ?
Πώς μπορούμε να ξέρουμε την καταστασή του ?
Θα έχει κάποια εγγύηση ?
Έτσι θα δώσουμε 8000 ευρώ ?
Και μετά τι ?

Η απάντηση λοιπόν ήταν πως δε φέρνουμε καμμιά ευθύνη και ούτε σας επιτρέπουμε να ανοίξετε καινούργιο μοτέρ να αλλάξετε μέταλλα.
Το πληρώνετε και η ευθύνη απο εκεί και μετά δική σας

Λεω στον μηχανικό κάτσε να πάω εγώ απο εκεί γιατί σίγουρα έχει γίνει κάποια παρανόηση...

Πράγματι λοιπόν πάω...
Και κάνω ξεκινάω τη κουβέντα:

Δεδομένου του προβλήματος αυτών των μοτέρ εγώ έχω αγοράσει μέταλλα για να αλλάξω στο μοτέρ ανεξαρτήτου χιλιομέτρων για να προστατευθώ απο τυχών προβλήματα.

Η απάντηση ήταν πως :

Δε ξέρω τι λές εσύ τα μοτέρ αυτά είναι οκ και δεν έχουν προβλήματα αυτά τα ακούω βερεσέ !!!
Δεν εχω ακούσει εγω για προβλήματα !!!

Λεω, κάτσε άνθρωπέ μου το μοτέρ αυτό το πουλάς 8000 και τη σήμερον εποχή το ποσό είναι πραγματικά μεγάλο !!!
Πώς είναι δυνατόν να μη τσεκάρω το μοτέρ και να πετάξω έτσι τα χρηματά μου αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα ?
Μπορείς να είσαι μπροστά την ώρα που θα ανοίξει το μοτέρ για να δούμε μαζί τη καταστασή του .
Αν δεν έχει πρόβλημα ο στρόφαλος και τα μέταλλα δεν έχουν φτάσει χαλκό τότε μια χαρά .

Σίγα μου απαντά μη κάτσω να ανοίξεις το μοτέρ.
Αν το θες έτσι πάρτο αν όχι δε με νοιάζει.

Λεω λοιπόν ευχαριστώ και φεύγω.

Σκεφτόμουν να κάνω μια έρευνα αγοράς μπάς βρω και κάτι άλλο,έτσι και αλλιώς δε πρόκειται να το πουλήσει με τον παραλογισμό και την έπαρση που έχει.


Τελικά μετά απο περιπλανήσεις και αφού για δύο μοτέρ που βρήκα τα οποία όμως θα καθυστερούσαν είπαμε με τον μηχανικό να πάρουμε αυτό να τελειώνουμε μια και είναι στην Αθήνα και χρονικά μας βολεύει.
Ασε που είναι και καλό και με λίγα χλμ.

Πράγματι την Πέμπτη που μας πέρασε πήγε ο μηχανικός απο εκεί και έκλεισε η συμφωνία,το μοτέρ πληρώθηκε και την Παρασκευή παραλάβαμε.

Γυμνό το μοτέρ όπως είπαμε με αρκετή ψώρα(στίγματα) επάνω αλλά γενικά εξωτερικά σε καλή κατάσταση .
Ρωτάω το μηχανικό που είναι το πλαίσιο του κινητήρα για να τσεκάρουμε τα χιλιόμετρα.
Μου απαντά πως θα μας το δώσει αργότερα γιατί δε θυμάται που είναι .

Οκ λεω λοιπόν ας περιμένουμε.

Αφού πέρασε η ώρα και κάποιο νέο δεν είχαμε λεώ ας πάρω εγώ ένα τηλέφωνο στη μάντρα.
Αφού ευχαρίστησα τον άνθρωπο που έφερε το μοτέρ του ζήτησα το πλαίσιο.
Μου απάντησε λοιπόν πως ,τη Δευτέρα που θα έρθω να πάρω το βολάν(το είχε αφήσει επάνω γιατί δε μπορούσε να το βγάλει)θα το έχω.
Οκ λέω,ευχαριστώ,καλό Σαββατοκύριακο.

Σήμερα το πρωί στις 11:00 πάω απο το συνεργείο και ρωτάω το μηχανικό πότε θα προχωρήσουμε και με το μοτέρ και αν πήραμε το πλαίσιο.
Μου απαντάει,εχω σκοπό αργότερα να το ανοίξω σήμερα να μετρήσω και να αλλάξω μέταλλα.
Του λέω ,πήρες το πλαίσιο ?
Μου απαντά οχι ακόμα κάτσε να πάρω τηλέφωνο.
Του λέω αν δε πάρεις πλαίσιο να τσεκάρεις χιλιόμετρα το μοτέρ δε θα το ανοίξουμε.
Τελικά μετά απο τρείς ώρες μας έδωσε το πλαίσιο.

Αμέσως τσεκάρουμε και πρός εκπληξή μας τα 18000 χλμ η μίλια ήταν 59000 χλμ με τελευταία ενημέρωση-καταγραφή στην BMW τον Νοέμβριο του 2010 !!!

Ετος κατασκευής το αμάξι 6/10/06 και αγορά του 3/07.

Και ερωτώ,απο το 2010 που μπήκε το αμάξι στην BMW μέχρι την μέρα κοπής του ώς τρακαρισμένου,πόσα χιλιόμετρα μπορεί να έχει κάνει ακόμη ?

Αν γνωρίζω καλά το μοτέρ αυτό είναι στην μάντρα το πολύ δύο χρόνια,βάλε τρία ,τα υπόλοιπα το αμάξι δεν έκανε άλλα χιλιόμετρα ?

Ενα άλλο που παρατηρήσαμε ήταν πως το αυτοκίνητο τον πρώτο χρόνο απο την αγορά του είχε κάνει ηδη 25000 χλμ !!!!

Μετά απο τις πληροφορίες αυτές παίρνω τηλέφωνο στη μάντρα και ζητάω τον άνθρωπο που μας το πούλησε.
Του λεω λοιπόν πως, μας πούλησες ενα μοτέρ για καινούργιο και για 18000 χλμ η μίλια και αυτό έχει το λιγότερο 59000χλμ και κάτι χιλιόμετρα, μέχρι τη μέρα τελευταίας καταγραφής σε BMW, που αυτό σημαίνει πως μπορέι να έχει και 70-80-100 !!!
Και δε φτάνει μόνο αυτό ζητάς 8000 ακατέβατα και μας απαγορεύεις να ανοίξουμε και το μοτέρ να το τσεκάρουμε και να αλλάξουμε μέταλλα,πλάκα μας κάνεις ?
Αν το μοτέρ έχει θέμα την επόμενη ζημιά θα την πληρώσεις εσύ ?

Η απάντηση ήταν,έλα να δείς το κοντέρ του αμαξιού να δείς που έχει 18000 έχω φωτογραφίες του αυτοκινήτου κλπ
Του απαντώ λοιπόν πως είναι προφανές πως αυτός ο οποίος αγοράζεις είχε γυρίσει τα χλμ και πιθανότατα κοροιδεύει και σένα !!
Και καλά οκ ,εσύ έναν γνωστό μέσα σε BMW δεν έχεις να τσεκάρεις τι πουλάς ?
Βάζεις ένα 18000 και ότι γίνει ?

Εγώ όταν αγοράζω μου λέει δε κοιτάω τα χιλιόμετρα και δε με νοιάζει κοιτάω το αμάξι και το μοτέρ να είναι οκ !!!

Ναι του απαντάω,αλλά την ώρα που το πούλαγες και δε διαπραγματευόσουν την τιμή, ως πρόσχημα είχες τα χιλιόμετρα του κινητήρα

Ελα του λέω να ανοίξουμε το μοτέρ μαζί, να το δούμε, για να δείς και σε τι κατάσταση θα είναι τα μέταλλα...
Και μου λέει, αυτό είναι το μοτέρ ,άμα σου αρέσει, δε θα μου πείς εσύ τι θα πουλάω και μας κούρασες πια με τα μέταλλα και τις μπίελες το μάθαμε το ποιήμα ....

Του απαντώ λοιπόν ,το μοτέρ πληρώθηκε και θα το κρατήσω και θα το ανοίξω και παρακάλα να είναι οκ γιατί αν δεν είναι θα έχεις πρόβλημα και θα σου κάνω καταγγελία..

Τελικά μετά απο παρότρυνση του μηχανικού να δώσουμε το μοτέρ και να τελειώνουμε και για χάρη του να μην το τραβήξω ,ήρθε ο εν λόγω κύριος και πήρε το μοτέρ επιστρέφοντας τα χρήματα.

Θα ήθελα να τονίσω πως το πλαίσιο με τον αριθμό του μοτέρ επιβεβαιώνονται,αντιστοιχ� �ύσε δλδ .

Κάνω όλη αυτή την αναφορά γιατί ως διαχειριστής του BMWfans οφείλω να ενημερώσω και να προστατεύσω τα μέλη μας και οχι μόνο !!!
Υπάρχουν πολλές κακοτοπιές και όταν πρόκειται για κινητήρα για να μη σας πουλάνε παραμύθια θα πρέπει πάντα να ζητάτε πλαίσο για να μπορείτε να επαληθεύετε τα χιλιόμετρα και τα φύκια για μεταξωτές κορδέλες που πουλάνε !!!

Για όποιον θέλει να μάθει το κατάστημα και πληροφορείες για το μοτέρ πλαίσιο και αριθμό κινητήρα με πμ.

Για να μην ξεχνιώμαστε γιατί αυτό είναι το σημαντικό και ο σκοπός του thread αυτού !!!