Αυτο το οποιο εχει περασει στο ντουκου και ελαχιστοι το καταλαβαν,ειναι οτι το μοτερ ειναι ξανα 3,6...και οχι 3,8...το μοτερ που βαλανε ειναι το γνωστο απο τα 996ΤΤ και 997ΤΤ με το ξηρο καρτερ και τις 4 αντλιες λαδιου...το περιβοητο GT1block που σχεδιασε ο Mezger και εχουν χυθει τονοι μελανιου για την αντοχη και την αξιοπιστια του...Αθτο το μοτερ ετρεχε στο Le mans προ πολλων ετων στα 650αλογα για 24 ωρες...και η πορσε το εβαλε detuned στα 996 και 997 στα 420-480 αλογα...
Το τελευταιο τουρμπο ομως φοραει 3,8 DFI με υγρο καρτερ...καμμια σχεση με το 3,6...ειναι το μοτερ της carrera 3,8 με 2 τουρμπινες...και για αυτο δεν αντεχει ιδιαιτερα μεγαλες βελτιωσεις,χωρις αλλαγη εντοσθιων...Το 3,6 σε 997ΤΤ εχει φτασει 900ροδα με κλειστο μοτερ...Η αντοχη του ειναι κατι το μοναδικο για πολλα χρονια τωρα...
Η πορσε λοιπον επραξε σωστα και εβαλε στο κορυφαιο 997 της το καλυτερο μοτερ της...Ουτε αμεσος ψεκασμος ουτε PDK...ξηρο καρτερ και 620 αλογα καθε μερα ,καθε στιγμη...για τους αρρωστους της οδηγησης...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover
Απάντηση με παράθεση
