Και εδω ενας πινακα SAE για να δειτε οτι στην Ελλαδα θελουμε 5w40 τουλαχιστον
Και εδω ενας πινακα SAE για να δειτε οτι στην Ελλαδα θελουμε 5w40 τουλαχιστον
Bazil Van Sinner (22-02-15), BILL007 (20-03-15), ghost-rider (11-02-15), I_MNL (12-05-16)
Τις έχω διαβάσει! .
Έχοντας όμως ένα 335 με 200+κ km χωρίς να καίει σταγόνα κάτι το οποίο το καταλαβαίνεις όταν βγάζεις τα μπουζί στις 190 και δεν τα βλέπεις μαυρισμένα σημαίνει ότι δουλεύει μια χαρά. Πάντα έβαζα τα λάδια της bmw μέχρι που την τελευταία φορά δοκίμασα τα castrol και είδα στο καντράν καλύτερη λειτουργία της θερμοκρασίας λαδιού και θα φανεί αν δούλεψε το ίδιο ή και καλύτερα από τα λάδια της bmw την επόμενη φορά που θα βγουν τα μπουζί.
Εμπειρικά και μόνο το λέω έχοντας το αμάξι από καινούργιο ότι καλό είναι να έχουμε ένα σταθερό λάδι που θα χρησιμοποιούμε είτε castrol είτε liqui moly. Αν αρχίσει και τσιμπάει λαδάκι τότε μπορούμε να ανέβουμε σε νούμερο.
topmar (11-02-15)
Παραπανω διαβασα...
-Δεν μου αρεσαν
-Να δω πως θα τα παει
-Εμεινα ευχαριστημενος κτλ...κτλ
Ρωταω λοιπον...πως προδιοριζονται ολα αυτα??
Προφανως και ο πινακας ειναι ενδεικτικος. Οπως και ολοι οι πινακες SAΕ. Δειχνει ομως οτι δεν μπορει ενα ιξωδες λαδιου να ειναι ιδανικο απο την Σηβηρια μεχρι το Ντουμπαι, οποιος κινητηρας να ειναι και αυτος.
Αν ο κατασκευαστης δινει 5w30 για την Γερμανια και την Σουηδια τοτε για την Ελλαδα με μεση ετησια θερμοκρασια +10C και πανω το ιδανικοτερο θα ηταν ενα 5w40 η ακομα και 10w40.
Ο κατασκευαστης ειναι υποχρεωμενος να θυσιασει εν μερη την αντοχη του λαδιου στις υψηλες θερμοκρασιες για να μπορεσει να καλυψει την μια και μοναδικη φορα που η θερμοκρασια μπορει δειξει -35C. Στην Ελλαδα επειδη δεν προκειται να συμβει αυτο μπορουμε να παρουμε ενα λαδι με λιγο μεγαλυτερο ιξωδες καθως οι θερμοκρασιες εκκινησης ειναι σιγουρα μεγαλυτερες απο -35C.
Η θερμοκρασια του λαδιου σου ειναι 80-100 C και αυτη ειναι η θερμοκρασια που βλεπει το λαδι την περοσσοτερη ωρα. Ποιο νομιζεις οτι εχει καλυτερη αντοχη στην διατηρηση της λιπαντικης ικανοτητας το 30αρι η το 40αρι και ειδικα σε μοτερ που βλεπουν και πανω απο 110C οταν πιεστουν?
BILL007 (20-03-15), ghost-rider (11-02-15), topmar (31-10-15)
Οσοι εχετε αμφιβολιες ακολουθηστε τον τυφλοσουρτη του κατασκευαστη. Εγω δεν προτεινω σε κανεναν να αλλαξει ουτε ιξωδες ουτε μαρκα.Αυτη ειναι η προσωπικη μου αποψη και το τι ακολουθω εγω στον κινητηρα μου.
Αφου η Castrol γραφει στο μπουκαλι της fully synthetic ετσι θα ειναι.
Τωρα δε που εχει και FST titanium technology θα προστατευω και τον κινητηρα μου τιτανιακα.
Οποτε αυτο ειναι καλυτερο Δημητρη κι ας ειναι LL98? Synthoil High Tech 5W-40 (fully-synthetic)
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/...oiladb=web.nsf
Αυτο εχω τωρα.. https://www.liqui-moly.de/liquimoly/...oiladb=web.nsf Top Tec 4100 5W-40
Ειναι LL04.. (Synthetic technology)
ΧΙΟΣ-CHIOS
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί το 5W-40 fully synthetic σε κινητήρα παλαιού τύπου με μηχανικά ωστήρια αντί του 10W-40?
πως μπορει να καταλαβει ο αγοραστης σε ποιο γκρουπ ανηκει το καθε συνθετικο λαδι (ειτε 100% συνθετικο ειτε βαπτισμενο συνθετικο) ?
επισης σκεφτομαι, εαν τα edge ειναι πατατα τοτε τι ειναι και τα φθηνοτερα magnatec που ενω μεχρι προσφατως ηταν ημι-συνθετικα, τωρα τα βαπτισαν κι αυτα φουλ συνθετικα...ε ρε απατη που παιζει...
E90 N46B20 montego blue