ΙΔΙΟΤΡΟΠΙΕΣ ΣΤΟΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ

[GIANNHS M]

σωστά,

1. να μπαίνεις στο κρυφό μενού και να βλέπεις τη θερμοκρασία του μοτέρ
2. οι θερμοκρασίες στη δεξιά και αριστερή πλευρά ελεγχονται από ξεχωριστά "κλαπέτα". Είτε ένα από τα δύο έχει φύγει από τη θέση του, είτε ο "φακίρης" δεν ελέγχει τη μια πλευρά.

Σιγουρέψου ότι έχεις κάνει εξαέρωση στο υγρό του κυκλώματος ψύξης ΜΕ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ (ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΥΟ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΑ) ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΣΤΗΝ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΣΚΑΛΑ (ο ανεμιστήρας όχι κλειστός αλλά στη θέση 1) (τότε ανοίγει η βαλβίδα του ψυγείου του καλοριφέρ και γίνεται εξαέρωση και εκεί.)

δεν ξερω πως μπαινω στο κρυφο μενου....
εξαερωση κ στα δυο ρυθμιστικα???τι ειναι αυτο κ που ειναι????(φωτισε με)εγω (κ οχι εγω το συνεργειο) η μονη εξαερωση που κανανε πριν καιρο ητανε στο ψυγειο του αυτοκινητου.απο τοτε μεχρι κ προχθες το αμαξι δουλευε κανονικοτατα.δεν ειχε παρουσιασει κατι για να με πονηρεψει

[bmwe60]

για δες αυτο το βιντεο
και αυτο
αφου το ξεκλειδωσεις για να δεις τη θερμοκρασια πας στο νουμερο 7

[BILL007]

καπου πρεπει να εχει ηλεκτροβαλβιδα για να στελνει τα νερα στα ψυγεια του καλοριφερ (σαν το ε36-ε46).μαλον η απο αυτες δεν σου δουλευει καλα...

+1 Εμένα αυτό ήταν στο 46άρι ακριβως το πρόβλημα...Βαλβίδες καλοριφέρ...

[vasilis.]

Μου εχει συμβει και εμενα ακριβως οπως το περιγραφεις
Δευτερη φορα σημερα.Δεν το κανει παντα.
Πηγα στον σπανο και εκει σταματησε μα το κανει.
Θα περιμενουμε μου ειπαν για να δουμε τι ακριβως ειναι
για να μην αλαζουμαι διαφορα f 20