Οπτικά, αυτοκίνητο χωρίς χαρακτήρα, εν ολίγοις:αχαρακτηριστο!
Οπτικά, αυτοκίνητο χωρίς χαρακτήρα, εν ολίγοις:αχαρακτηριστο!
Στην κατηγορία αυτή, θα προτιμούσα το παρακάτω.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Petrolhead to the bone
Mια χαρά αμαξάκι είναι. Κανένας αγοραστής αυτής της κατηγορίας δεν θα ενοχληθεί από το γεγονός ότι είναι μπροστοκίνητο.
Για μένα πιο μεγάλο ατόπημα είναι που έβγαλε η BMW υπερτροφοδοτούμενα Μ, μιας και τόσες δεκαετίες μας είχε κάνει πλύση εγκεφάλου ότι "η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται", παρά το ότι παρουσίασε ένα μπροστοκίνητο MPV. Δηλαδή τι θέλαμε? ΜPV που να ντριφτάρει?????
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
alexk (16-10-14), chrisgiapz3 (18-09-14), giannis z3 (05-06-15), paganis (15-10-14), Stunt Mike (06-06-15)
Νομίζω η ένσταση αφορά τις σπορ καταβολές της φίρμας που περνάει εδώ και χρόνια και όπως είναι για τα υπερτοφοδοτούμενα Μ έτσι και ένα mpv αμάξι δεν συνάδει με το προφίλ της εταιρίας.
Επειδή όμως τον πρώτο λόγο έχει ο ανταγωνισμός, η εξέλιξη και συνεπώς η κερδοφορία, προφανώς έτσι όφειλαν να πράξουν
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
chrisgiapz3 (18-09-14), Lefterisk (15-10-14)
Δεν θέλαμε καν ΜPV...για να είμαστε όμως ρεαλιστές η BMW, όπως κάθε εταιρία, κοιτάει πως θα αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά, είτε παρουσιάζοντας προϊόντα σε μια κατηγορία που δεν συμμετείχε, είτε δημιουργώντας μια νέα κατηγορία (πχ Χ6). Προσωπικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μου "κάθεται" καλά, ως προϊόν της BMW (γενικότερα τα MPV δεν μου αρέσουν). Κάτι έχω ακούσει όμως και για προσθιοκίνητο άσσο προσεχώς και 'κει τα πράγματα σοβαρεύουν.Φυσικά,τα παπαγαλάκια του "ειδικού τύπου", πανηγυρίζουν για αυτονόητα πράγματα (πχ διάβαζα σε άρθρο οτι η 2αρα έχει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, λες και είναι καμιά γκόλφω που θα μπορούσε να έχει και ημιάκαμπτο, μας κάνουν και χάρη δηλαδή με αρχική τιμή περί τα 26.000). Η γενικότερη τάση τώρα ποιά είναι; Κίνηση μπροστά, δήθεν να κερδίσουμε χώρο (τότε πως η Ε90 έχει 460lt πορτμπαγκαζ και 480 η F30 νομίζω, το ίδιο δηλαδή με το Α4Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
, να γλυτώσουμε στην πραγματικότητα τον κοστοβόρο άξονα και τα παρελκόμενα, πολλα άλογα και ροπή απο λίγα κυβικά για μείωση της κατανάλωσης και μείωση των ρύπων (συχνότερα σέρβις όμως, μειωμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα κλπ), λύσεις τύπου ημιάκαμπτου πίσω (κυρίως στη μικρομεσαία και κάτω κατηγορία, καλομελέτα κι έρχεται όμως) με το πρόσχημα του βάρους κλπ. Πετάμε τελικά ένα μπιμπλίκι infoentertainment, navi,touchpad κλπ κι όλα καλά.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 18-09-14 στις 14:24
λεμε για το ασχημο κ περιττο Acive tourer...τι να πουμε και για τα 3 GT & 5 GT ;; γενικα τωρα τελευταια η bmw βγαζει μοντελα για να λεει οτι εχει μεγαλη γκαμα, οπως η μερκ..τι να πει κανεις;
bmw ακτιβ τουρερ οπως λεμε κία καρενς :
E90 N46B20 montego blue
compactM3 (16-10-14)
ακριβως λες και ο μεσος ιδιοκτητης bmw με τα 1600 κυβικα να σερνουν 1600κιλα ειναι ολη μερα με το πλαι.
EVERGET (16-10-14), Stunt Mike (05-06-15)
πετυχα ενα προχθες..και εκανε διπλα του, τα αλλα αμαξια να φαινονται ομορφοτερα.
αν δεν ειχε το σημα...το εκανα για φθηνο συναρμολογουμενο κορεατικο.
Bmw Maniac
και που να δεις την ποιοτητα συναρμολογησης μεσα........
paganis (05-06-15)
Drifting away..
Γιατι ρε παιδια???Προσωπικα εμενα μ'αρεσε πολυ απο μεσα και με ωραια υλικα και απο χωρους καμια σχεση με την 3αρα!!!Μαλλον προς 5αρα θα'λεγα παει!!
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
