Ζημια απο το κτεο.

**Ptboul** · 22-01-14, 10:21

Βασίλη όταν είχα το 34άρι αυτό το site το είχα κάνει θεό.

Δεν ξέρω τα Αγγλικά σου, αλλά αυτό το λινκ, θα σε οδηγήσει κατευθείαν σε αυτό που θέλεις να κάνεις.

Όλα καλά να πάνε.

**Στέφανος** · 22-01-14, 10:39

απ οτι φενεται πιανεσαι απο αυτα για να εκατσες να ελυσες ξερεις απο κινητηρες πιστευω το μονο δυσκολο σημειο θα ειναι στο δυναμοκλιδο στην κεφαλι που θελει να σφιξεις με συγκεκριμενα κιλα που δινει ο κατασκευαστης ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΜΩΣ για αυτο που λεω

**giannis_compact** · 22-01-14, 10:59

Γιατί 0w60 λάδια Βασίλη;

**Ptboul** · 22-01-14, 10:59

Πολύ βασικό το παραπάνω!΄

Άλλωστε αναφέρει:

8.Once everything is connected (please double check), torque the head to the specified values:
Add 50% BMW coolant and 50% distilled water then bleed the cooling system. Let the engine run 25min then torque the head 35 + 5 degree. (It will be warm).

**E60_Arkadia** · 22-01-14, 11:31

Αρχικό μήνυμα απο giannis_compact

Γιατί 0w60 λάδια Βασίλη;

Ακριβως...γτ 0-60? Ένα 5-30 η 10-40 θα βαλεις

**Bassakos** · 22-01-14, 12:13

5-40 ή 5-30 παιρνει ο Μ50

**HLIAS - E36** · 22-01-14, 14:57

Πολύ σωστός ο Στέφανος!

Το έμβολο κατασκευαστικά έχει μικρότερη διάμετρο από αυτή του κυλίνδρου έτσι ώστε όταν δουλεύει ο κινητήρας και η θερμοκρασία αυξάνεται τα μέταλλα διαστέλλονται με αποτέλεσμα τότε το έμβολο να εφαρμόζει ακριβώς στα τοιχώματα του κυλίνδρου...

Όταν τα μέταλλα είναι κρύα τότε υπάρχει ένα πολύ μικρό κενό μεταξύ εμβόλου και κυλίνδρου κι έτσι η κίνηση του εμβόλου δεν εφάπτεται ακριβώς στα τοιχώματα του κυλίνδρου με αποτέλεσμα να χτυπάει σ' αυτά κάπως "άτσαλα"... Φανταστείτε όμως ότι αυτά τα μικροχτυπήματα σε συνδυασμό με τις πιέσεις που δέχονται τα μέταλλα του κινητήρα εκείνη τη στιγμή από τις υψηλές στροφές λειτουργίας μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές φθορές και ζημιές...

**Bitz** · 22-01-14, 15:12

Παιδια μην το συνεχιζεται με την μηχανολογια....
Οτι εγινε-εγινε,για καποιους φταει το οτι ηταν κρυο το μοτερ για καποιους οτι η βλαβη προυπηρχε,τωρα ζεστα-κρυα μεταλα,εμβολα-κυλινδροι .....μεταδιδεται λαθος γνωσεις.

**HLIAS - E36** · 22-01-14, 15:28

Αρχικό μήνυμα απο michalis 330

Παιδια μην το συνεχιζεται με την μηχανολογια....
Οτι εγινε-εγινε,για καποιους φταει το οτι ηταν κρυο το μοτερ για καποιους οτι η βλαβη προυπηρχε,τωρα ζεστα-κρυα μεταλα,εμβολα-κυλινδροι .....μεταδιδεται λαθος γνωσεις.

Που διαφωνείς...?

**pilot** · 22-01-14, 15:42

το έμβολο δεν εφάπτεται ποτέ στον κύλινδρο! Μόνο τα ελατήρια, γι'αυτό τον λόγο και το υλικό τους είναι ποιο ''μαλακό'' απο του κυλίνδρου ώστε να ''φαγώνονται αυτά και όχι ο κύλινδρος. Και η συμπίεση εξασφαλίζεται απο τα ελατήρια συμπιέσεως..Ανάμεσα στον κύλινδρο και το έμβολο υπάρχει ένα λεπτό φιλμ λαδιού..

Θέμα: Ζημια απο το κτεο.

Εργαλεία Θεμάτων

Display

The Following 2 Users Say Thank You to Ptboul For This Useful Post:

The Following 4 Users Say Thank You to Στέφανος For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to giannis_compact For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to Ptboul For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to E60_Arkadia For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to HLIAS - E36 For This Useful Post:

The Following 13 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές