Η ΡΙΤΣΩΝΑ ΕΤΟΙΜΑΣΤΗΚΕ ΝΑ ΜΑΣ ΥΠΟΔΕΧΘΕΙ

[soc12r]

[soc12r]

Την εποχή της οικονομικής κρίσης, που επηρεάζει αρνητικά και τους ελληνικούς αγώνες υπάρχουν αξίες που παραμένουν σταθερές. Όπως, για παράδειγμα, η επερχόμενη Ανάβαση Ριτσώνας, που αποτελεί τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και συγκεντρώνει 86 συμμετοχές, έναν αριθμό που μοιάζει πραγματικά «μαγικός» στις μέρες μας.

Ποσότητα και ποιότητα λοιπόν, ανθρώπων και μηχανών σε μια βουνήσια διαδρομή που εδώ και σχεδόν 60 χρόνια παραμένει το απόλυτο «δυναμόμετρο» των ελληνικών αγώνων ανεξαρτήτως είδους.
Η πασίγνωστη διαδρομή κοντά στη Χαλκίδα, μήκους 3,2 χλμ., είναι και πάλι έτοιμη να υποδεχθεί του φίλους των αγώνων αυτοκινήτου που διψούν για θέαμα. Σημειώστε πως, πριν λίγες ημέρες τα όποια προβλήματα ασφαλείας της διαδρομής, όσον αφορά στη θέση και τη στήριξη των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων εκατέρωθεν του ασφαλτόδρομου αποκαταστάθηκαν πλήρως. Παράλληλα, όλες οι προετοιμασίες από τα στελέχη των
αθλητικών σωματείων της Α.Λ.Α. και του Αγωνιστικού ΕΛΠΑ, που συνδιοργανώνουν των αγώνα, καθώς και από τον έμπειρο Αλυτάρχη Αντώνη Χατζημιχάλη, έχουν ολοκληρωθεί ώστε να αποφευχθούν κατά το δυνατόν οι καθυστερήσεις και το ωράριο να τηρηθεί κατά γράμμα.
Αυτά και άλλα πολλά συζητήθηκαν μεταξύ Οργανωτικής Επιτροπής, Στελεχών-Κριτών του Αγώνα και δημοσιογράφων του Τύπου, σε μια απλή και φιλική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 10 Ιουνίου στον καλαίσθητο και φιλόξενο χώρο του Cafe Φλοίσβος, στο ομώνυμο Πάρκο του Π. Φαλήρου, στο πλαίσιο της προσπάθειας για την καλύτερη δυνατή ενημέρωση και προβολή του αγώνα.
Αναμένοντας την συμβολή όλων στην ενημέρωση του κοινού, σας περιμένουμε στη Ριτσώνα το προσεχές Σαββατοκύριακο για να απολαύσουμε μαζί ένταση, πάθος και εξαιρετικά θεαματικά περάσματα.

Σημειώσεις

Τίτλος: Ανάβαση Ριτσώνας
Ημ/νια: 15 & 16 Ιουνίου 2013
Οργάνωση: Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (Α.Λ.Α.), Αγωνιστικό ΕΛΠΑ
Χορηγός: Renault Κωνσταντίνου
Θεσμικός Χορηγός: Δήμος Χαλκιδαίων
Υποστηρικτές: ΕΛΙΝ Κρυονερίου, ΙΚΤΕΟ – Μ. Θαλάσσης ΑΕ, LΆArtigiano Χαλκίδας, GEOHELLAS, Pelagos Hotel
Απόσταση (από Αθήνα): 87 χλμ., δίπλα στη Χαλκίδα
Μήκος: 3,200 μ.
Στροφές: 19
Υψομετρική διαφορά (Εκκίνησης-Τερματισμού): 217 μ.
Πρώτη διοργάνωση: 1956 (με μήκος 4,5 χλμ.)
Πρώτος νικητής (1956, άτυπη γενική): Αντώνης Κουλετιανός (Jaguar XK120, 3:26.70)
Πιο πρόσφατη νίκη (Δεκ. 2012, άτυπη γενική): Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC, 2:10.66)

Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 15/6/2013, 08:00-10:00 (στον χώρο των PITS)
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 15/6/13, 10:30
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 16/6/2013, 10:00
Aπονομή Eπάθλων: Κυριακή 16/6/2013, μετά το τέλος του αγώνα

[TSAF]

Ποσότητα και ποιότητα λοιπόν, ανθρώπων και μηχανών σε μια βουνήσια διαδρομή που εδώ και σχεδόν 60 χρόνια παραμένει το απόλυτο «δυναμόμετρο» των ελληνικών αγώνων ανεξαρτήτως είδους.

Well Said!!!

[soc12r]

[TSAF]

Ολά ωραια, φοβερος ανταγωνισμος στην Α5. Συγκινήθηκε ο κοσμος αρκετα οταν ανεβηκε η Lancia του Αθυμαριτη. Ολα καλα χωρις απροοπτα, μια χαρα αλλα ΦΟΒΕΡΗ ΖΕΣΤΗ, παρολα αυτα τα "ζωα" ολα πυροβολουσαν συνεχεια.

[Vasilis M3]

Πολύ ωραία διοργάνωση!!!Χωρίς καθηστερήσεις,συνεπείς στην ώρα που είχαν δώσει και 2 βλάβες (η μια με λάδια νομίζω) αντιμετωπίστηκαν σε λίγα λεπτά!!!

Μπράβο στους συγγενείς του Αθυμαρίτη που ανέβηκαν με το αμάξι!!!Πραγματικά μεγάλη συγκίνηση...

Είχε πάρα πολύ ζέστη,εγώ πάλι καλά κάθησα μετά την Κ4 κάτω απο ένα πεύκο και έτσι δεν ψήθηκα και έβλεπα και τα τέρατα της Ε και της FSA να προσφέρουν θέαμα!Έλειπε ένα M3 CSL που ελπίζω να είναι στην επόμενη να το καταχειροκροτήσουμε!

Μήπως βγήκαν τα αποτελέσματα?

[TSAF]

Σε ειδα που περασες απο Κ4 2 φορες & εισουνα και "ξεβρακωτος" χεχεχεχε. Το κοκκινο cabrio E30 M3 με τις RS που περασε 2 φορες το ειδες με ΧΝΒ πινακιδες? ΑΠΛΑ ΦΟΒΕΡΟ!!

[soc12r]

Ανάβαση Ριτσώνας 2013 αποτελέσματα....

[soc12r]

Π.Π. Αναβάσεων (2ος αγώνας - Ριτσώνα) : Νίκη και… αγωνιστικά γενέθλια Λεωνίδα Κύρκου!

Mέσω καλοκαιρινής ραστώνης διεξήχθη αυτό το Σαββατοκύριακο στην Ριτσώνα ο δεύτερος αγώνας για το φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων. Παραδοσιακά πρόκειται για έναν αγώνα που συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό συμμετοχών και θεατών όμως τη φετινή χρονιά δεν ήταν ο επιθυμητός όσον αφορά την παρουσία του κόσμου σύμφωνα με το επίσημο site της λέσχης A.Λ.Α που διοργάνωσε τον αγώνα ο αριθμός ήταν περίπου 5.000 θεατές, σχετικά όχι ικανοποιητικός για τον αγώνα αυτό.


Χρόνια πολλά Λεωνίδα!
Το πρώτο χρόνο γενικής κατάταξης έκανε ο «γερόλυκος» των ελληνικών αγώνων Λεωνίδας Κύρκος με Ford Escort WRC και συνολικό χρόνο και στα δύο περάσματα 4.14.77 και καλύτερη επίδοση της ημέρας με χρόνο 2.06.58. Εδώ αξίζει να σημειωθεί και κάτι που μας εκμυστηρεύτηκε ο ίδιος κατά την σύντομη επαφή που είχαμε μαζί του μετά το τέλος του πρώτου σκέλους του αγώνα, ότι στη Ριτσώνα έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες αυτοκινήτων το 1980 και με παρόμοιες καιρικές συνθήκες και σήμερα είναι τα 33α αγωνιστικά γενέθλια του (1980-2013)!

Τότε λοιπόν στη Ριτσώνα είχε αγωνιστεί με το αυτοκίνητο του Παύλου Μοσχούτη, ένα Ford Escort MKII Group 1 και είχε σημειώσει και την παρθενική του νίκη στην κατηγορία αυτή αλλά και στους αγώνες αυτοκινήτων. Τότε μάλιστα επιτρεπόταν να δηλώσεις το αυτοκίνητο και σε άλλη κατηγορία και είχε δηλωθεί και στην Group 2 την οποία είχε κερδίσει επίσης, ενώ εκείνο το διάστημα έκαναν ένα πέρασμα οι οδηγοί από την διαδρομή. Το ντεμπούτο όμως του πολύπειρου οδηγού είχε και συνέχεια αφού είχε καταφέρει να έρθει και δεύτερος γενικής κατάταξης πίσω από τον Μάκη Σαλιάρη και εμπρός από αρκετά πρωτότυπα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Γεγονός που αποδεικνύει περίτρανα και το οδηγικό του ταλέντο με ένα σαφώς υποδεέστερο αυτοκίνητο.


Στην κατηγορία A νικητής...
...ήταν ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC και συνολικό χρόνο και από τα δύο περάσματα (4.26.04), ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Χρήστος Παπχρηστόπουλος με Opel Corsa S1600 (4.31.00) και Κων/νος Μπάντζος με Peugeot 106 Kit Car (4.32.17). Στην κατηγορία Α μέχρι τα 2 λίτρα νικητής αναδείχθηκε ο Χρήστος Παπαχριστόπουλος με Opel Corsa S1600 και ακολουθούν οι Κων/νος Μπάντζος (Peugeot 106 Kit Car) και Γιάννης Ζάγαρης με Peugeot 106 S16 (4.35.04).


Στην κατηγορία Ν...
...ταχύτερος όλων ο Παναγιώτης Κύρκος με Mitsubishi Lancer EVO 9 (4.27.74) ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Ποσειδώνας Γορίτσας με Mitsubishi Lancer EVO 10 (4.40.61) και Ποτουρίδης Ιωάννης με Subaru Impreza (4.52.26). Στην κατηγορία Ν έως 2 λίτρα τη νίκη πήρε ο Μιχάλης Αναστασόπουλος με Peugeot 106 S16 (4.58.19) και το βάθρο συμπλήρωσαν οι Νικόλαος Δέκης με Peugeot 106 S16 (5.01.81) και ο «δικός μας» με αυτοκόλλητα «CAM - Citypress» Λουκάς Τζουβάρας με Citroen Saxo (5.10.92).


Στην ομάδα Ε...
...το μεγάλο φαβορί κέρδισε ξανά, ο Λεωνίδας Κύρκος με Ford Escort WRC (4.14.77) και ακολούθησαν οι Παναγιώτης Λιώρης Ford Escort Cosworth (4.26.18) και ο Γιώργος Πολίτης με Citroen AX Maxi EVO2 (4.31.89). Επίσης στην Ε μέχρι 2 λίτρα οι τρεις πρώτοι ήταν οι Γιώργος Πολίτης με Citroen AX Maxi EVO2, Ρένος Αρβανιτάκης με Suzuki Swift (4.32.37) και Ανδρέας Ντόφης με Citroen ΑΧ του Παντελή Βασιλειάδη (4.34.45).


Στις δύο κατηγορίες των Ιστορικών Αυτοκινήτων...
...που προσμετρούν στην κατηγορία 2 κέρδισε ο Γιώργος Κατσαρός με Ford Escort RS 1600 (4.38.24) ενώ το βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Γιώργος Ζουμπούλης με Mini Cooper (5.13.99) και Γιώργος Καρράς με BMW 2002 (5.14.61). Στην κατηγορία 3 οι τρεις πρώτοι είναι οι Γιάννης Τσαλαματάς με Ford Escort MK2 RS2000 (4.49.50), Βαγγέλης Γεωργούλας με Ford Escort RS2000 (4.50.09) και Δημήτρης Οικονόμου με VW Golf GTI (5.18.48).


Στην κατηγορία Formula Saloon (Turbo)...
...νικητές αναδείχθηκαν οι Κώστας Πατσουρέας με Mitsubishi Lancer EVO 9 (4.18.59) και ακολούθησαν οι Νικόλαος Περατινός με Ford Escort Cosworth 4x4 (4.18.81) και Αλέξανδρος Ρουστέμης με Ford Sierra RS 500 (4.39.59) και στην Formula Saloon ο Παναγιώτης Καμπύλης με VW Scirocco (4.24.80) και δεύτερος ο Γιάννης Καρούσος με BMW M30 (4.53.53).


Στις επιμέρους κατηγορίες...
...και συγκεκριμένα στην Α5 κέρδισε ο Αθανάσιος Μπάτρης με Peugeot 106 Rally Kit Car (4.53.07) και το βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Βασίλης Μπατζάνος με Peugeot 106 Rallye (5.10.22) και Μανώλης Στιβακτάκης με Peugeot Rallye (5.14.53). Στην Α6 κέρδισε ο Κων/νος Μπάντζος με Peugeot Rallye 106 Kit Car (4.32.17) και την τριάδα συμπληρώνουν οι Ιωάννης Ζάγαρης με Peugeot 106 S16 (4.35.04) και Βαγγέλης Τσιουρής με Peugeot Rallye 106 S16 (4.35.42). Στην Α7 κέρδισε ο Χρήστος Παπαχριστόπουλος με Opel Corsa S1600 (4.31.00) και ακολουθούν οι Γιώργος Αναδιώτης με Renault Clio Sport (4.38.24) Ιωάννης Γύζης με Renault Clio Williams (4.48.63).


Στην Α8 – E/A8 κέρδισε ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC (4.26.04) και ακολουθούν οι Αργύρης Τσούλος με Mitsubishi EVO 8 (4.33.36) και Γιάννης Νομικός με Seat Ibiza (4.53.73). Στη N1-E/Ν1 κέρδισε ο Ευθύμης Χριστοδούλου με Peugeot Rallye 106 (5.24.67) σε μια κατηγορία που εκκίνησαν συνολικά 3 τρία αυτοκίνητα αλλά οι Παναγιώτης Χατζηφώτης και Χρήστος Βασιλόπουλος αμφότεροι με Peugeot Rallye 106 δεν κατάφεραν να δουν περάσουν τη γραμμή τερματισμού. Στην Ν2 – E/N2 ταχύτερος όλων ήταν ο Μιχάλης Αναστασόπουλος με Peugeot 106 S16 (4.58.19) και ακολούθησαν οι Νικόλαος Δέκης με Peugeot 106 S16 (5.01.81) και Λουκάς Τζουβάρας με Citroen Saxo (5.10.92). Στην Ν4-Ε/Ν4 νικητής ήταν ο Παναγιώτης Κύρκος με Mitsubishi Lancer EVO 9 (4.27.74) και το βάθρο συμπλήρωσαν οι Ποσειδώνας Γορίτσας με Mitsubishi Lancer EVO 10 (4.40.61) και Γιάννης Ποτουρίδης με Subaru Impreza (4.52.26).


Στην κατηγορία ΕΕ/9 κέρδισε ο ταχύτατος Ρένος Αρβανιτάκης με Suzuki Swift (4.32.37) και δεύτερος ήταν ο Σταμάτης Σταματίου με Suzuki Swift GTI (5.05.79). Στην κατηγορία Ε/Ε10 νικητής ο Γιώργος Πολίτης με Citroen AX Maxi EVO 2 (4.31.89) και ακολούθησαν οι Ανδρέας Ντόφης με Citroen AX (4.34.45) και Παναγιώτης Νικήτας με Peugeot 205 (4.48.93). Στην κατηγορία Ε/Ε11 κέρδισε ο Λεωνίδας Τσαγγαράς με Opel Ascona Group 4 (4.40.65) και ακολουθούν οι Θοδωρής Μαυροπούλης με Οpel Ascona 2000 (4.40.84) και Παρασκευάς Φούρλας με Honda Civic (4.40.91).


Τέλος στην κατηγορία Ε/Ε12 κέρδισε ο Γιώργος Παντελάκης με ΒΜW M3 (4.38.52) και το βάθρο συμπλήρωσαν οι Διονύσης Τροβάς με ΒΜW M3 (4.38.97) και Βασίλης Καλκούνος με ΒΜW M3 (4.39.48). Τέλος στα Ιστορικά αυτοκίνητα στην κατηγορία 1/B1 -1/B2 - 1/B3 – 2/C1-2/C2 κέρδισε ο Γιώργος Ζουρμπούλης με Mini Cooper (5.13.99), στην 3/D1-3/D2-4/E1-4/E3 νικητής ήταν ο Δημήτρης Οικονόμου με VW Golf GTI (5.18.48), στην 1/Β4-1/Β5-2/C3-2/C4-2/C5 ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Κατσαρός με Ford Escort RS 1600 (4.38.24) και στην 3/D3-3/D4-4/E2-4/E4 κέρδισε Γιάννης Τσαλαματάς με Ford Escort MK2 RS2000 (4.49.50).


Ο Κατσίμης στον Αχλαδόκαμπο με το Αudi;
Mε απόφαση των αγωνοδικών ο Νικόλαος Μώρος με Peugeot 106 Rallye E/A5 τέθηκε εκτός κατάταξης για τεχνικούς λόγους. Όσο για τον Σταμάτη Κατσίμη που είχε δηλώσει συμμετοχή με το Audi A4 STW του Παναγιώτη Καμπύλη μετά από επαφή που είχαμε με τον τελευταίο, μας είπε ότι δεν εκκίνησε λόγω προβλήματος στην μίζα. Πάντως στον λογαριασμό του Σταμάτη Κατσίμη στο Facebook είδαμε αναφορά για υπομονή μέχρι τον Αχλαδόκαμπο, ενώ επισήμανε ότι οδήγησε πολύ λίγο το αυτοκίνητο! Από αυτό καταλαβαίνει κανείς ότι πιθανότητα και εκτός απροόπτου θα τον δούμε εκεί. Ο Κατσίμης ανέβηκε μόνο μια φορά το βουνό και συγκεκριμένα μόνο το πρώτος σκέλος των κατατακτήριων δοκιμών και έκανε 2.13.27. Αξίζει να σημειωθεί πως στην Ανάβαση Ριτσώνας του 2013, μετά από πρωτοβουλία της οργανωτικής επιτροπής, απονεμήθηκε το ειδικό έπαθλο «1ου Νικητή» στην οικογένεια του εκλιπόντος αθλητή Αντώνη Αθυμαρίτη που προσφάτως έχασε τη μάχη με τη ζωή εξαιτίας της επάρατης νόσου.

[Vasilis M3]

Σε ειδα που περασες απο Κ4 2 φορες & εισουνα και "ξεβρακωτος" χεχεχεχε. Το κοκκινο cabrio E30 M3 με τις RS που περασε 2 φορες το ειδες με ΧΝΒ πινακιδες? ΑΠΛΑ ΦΟΒΕΡΟ!!

Χαχαχαχ δεν βαριέσαι...άλλοι μας "ξεβρακώσανε"

Ναι ανεβήκαμε Κ8 αλλά θα το σπάγαμε για να το ανεβάσουμε πάνω οπότε το κατεβάσαμε στην είσοδο του εργοστασίου σε μια σκιά.

Νομίζω το κάμπριο είναι απο Πάτρα και το παιδί που το έχει τον λένε Σάκη.Έχει και ένα άλλο κόκκινο Μ3 Ε30 κλειστό και νομίζω το πούλαγε.Αλλά δεν ξέρω τα πίσω φώτα ήταν αυτά που φόραγε το 320is...μήπως τα φουσκώματα ήταν πολυεστερικά?